高贵但不油腻！3.0T直六，333马力，标配四驱/哈曼卡顿音响，爱了

显得贵气，但是不显油腻的SUV要怎么选？我认为宝马X5(图片|配置|询价)就是一个非常不错的选择。近日，我机缘巧合之下试驾到了最新款的国产版本宝马X5，整台车的表现虽然以我们对一台宝马车型的标准来看又弱了一些，但是对于中国市场来说，这样的表现确实更能讨好消费者，下面一起来看看！

外观：大气、经典如一

外观方面其实大家都相当熟悉，非常经典的宝马家族化设计，硕大的银色镀铬双肾格栅，两侧天使之眼大灯炯炯有神。而区别于海外进口版本的宝马X5，国产版本的宝马X5前保险杠两侧会有两条7字形的镀铬装饰，让大家一眼就能辨认出来。

尺寸方面，国产版宝马X5也因地制宜采取了加长措施，车身尺寸达到了5060×2004×1779mm，轴距更是达到了3105mm，相较进口版加长了130mm。车尾部分的设计海内外两个版本基本一致，不同的是国产版左下角会多出“华晨宝马”四个字。

内饰：精致不足，高级感不差

进到车内，宝马X5的整体设计和海外版无异，采用了最新的设计语言。目前流行的全液晶仪表和大尺寸中控屏均有配备，尺寸达到12.3应承诺，而且支持CarPlay和CarLife，同时还支持车联网功能，相当实用。

不仅如此，整台车的皮质面料包裹也十分到位，毕竟是一台六七十万的豪华车，虽然比不上奔驰GLE那么酷炫，但是沉稳的高级感也不失为一种美。

除此之外，国产版宝马X5全系标配哈曼卡顿音响，除最低配外都搭载了激光大灯，新换装的水晶挡把也十分具有高级感，我认为符合大家想要高级却不油腻的要求。

空间：加长即是“正义”

空间方面更值得一说，由于国产版本进行了加长，而这部分的长度基本都放在了后排空间上，相较进口版本有非常显著的提升。

我175cm身高调整好坐姿后，坐进后排几乎还有省1个小臂的膝部空间，头部空间也相当宽裕。前排更不用说，整台车的内部空间感十分宽敞。不过，值得吐槽的是宝马X5的驾驶坐姿比较高，即便是调到最低，都能轻松看到整个前舱盖，这对于喜欢较低坐姿的朋友不太友好。

尾厢空间表现也不错，尤其是“天地门”的设计十分实用，对于这个尺寸的豪华车来说，宝马X5的整体空间实用性确实算是比较不错的了。

动力&操控：迅速、敏捷、稳健

动力方面，国产版宝马X5搭载了2.0T和3.0T L6两款发动机，均匹配8AT变速箱。2.0T版本最大功率为245马力，峰值扭矩400牛米；3.0T版本最大功率333马力，峰值扭矩450牛米。

宝马X5开上手依然是比较熟悉的宝马调校，方向盘转向特性灵动，并且保持着不错的精准度，转向力度的轻重调校也合适。

油门和刹车的调校也十分线性，对于喜欢开车的朋友来说绝对是非常跟脚的体验，而且3.0T版本的加速能力强悍，配合上直六发动机的轰鸣，会让人觉得加速体感更强，而且这台超5米的车确实能实现最快6秒破百的官方加速成绩。

底盘调校也非常稳健，我们在进行湿地、积水圆环测试时，车辆能实现保持40km/h的速度转向而不需调整。在进行两侧车轮附着力不一的制动测试时，全力制动也没有大幅度跑偏，确实在驾驶方面的调校我们可以永远相信宝马。

写在最后

好开、有高级感且不油腻，宝马X5确实是一个不错的选择。而且，国产版本加长后，也更能满足大家对空间的需求。虽然，整体的智能化水平相较现在很多更便宜的新能源车型有所欠缺，但如果大家并不在意或者就是喜欢传统功能，那这样的宝马估计买少见少了。毕竟，宝马的新能源化进程也在加速了。

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