BJ60能否担当北京越野新旗舰杆位？

国产硬派越野车是一个特殊的细分市场。

情怀显然来得极为重要。

面对粉丝的期望和竞品的攻势，

北京越野推出的 BJ60，

不是旗舰，胜似旗舰。

自主品牌硬派越野市场双足鼎立。坦克 500 产销持续攀升，验证出自主品牌硬派 SUV，新车型唯有更大更强，才能在车市寒冬中笑傲而上。

北京越野BJ60

最低售价：20.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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另一个深耕硬派 SUV 的北京越野，自然也要重新塑造家族中全新中坚力量，不过有意思的是，命名方式要比旗舰车型 BJ80 低了一级，但不实际整车尺寸，还是硬件装备都以坦克 500 对标。接下来的发展我们有理由预期，BJ80 将逐渐淡出消费市场。

BJ60 整车感官上来看，5020mm、1955mm 和 1925mm 的三维尺寸与坦克 500 相当，重点的轴距表现也仅仅比坦克 500 缩短 30mm，为 2820mm，所以 BJ60 与坦克 500 各自的长度轴距比几乎一致。进而决定车体结构高度重合。当然也不排除这两台车同样拥有高度一致的车架，毕竟非承载式车身，轴距与轮距上细微变化，对于整车动态性能标定难度并不是成几何倍增长。

上半部分的车体开发，北京越野当然将继承 BJ 系列的家族式语言，5 组 U 形格栅刻画了家族最经典的设计语言，同时为了追赶上如今流行的灯光语言互动效果，U 形格栅加入灯光轮框，从而实现车周围 4 米内感应到智能钥匙后，开启迎宾或欢送灯光视觉效果。

最靠外的 U 型格栅内部，集成四模组透镜 LED 前照灯，不过就像全新 GS8 一样，如今自主品牌还是只能在外部造型以及传统灯光视觉上逐步改进，更流行矩阵功能仍存在较大技术壁垒。

车身侧面和尾部设计算是中规中矩，毕竟如果造型做的太为夸张，将会牺牲较大成员舱空间，所以 BJ60 只能在细节方面做文章。BJ60 车门钣金面的凹陷配合轮拱处的凸起，营造出了十足的肌肉感，在大面积窗框等位置又加入的镀铬装饰，从而为硬派越野车增添了一丝精致，可以更没有违和感地出现在越野用途以外的场景。

尾部同坦克 500 一样为侧开加 " 小书包 " 设计，不过有没有像坦克 500 那样加入人性化的电吸门，还是要等新车最终上市才能得到确认。另外尾灯造型设计上，BJ60 灵感来源于北京地图，而内部造型则是来源于传统的灯笼设计，可见 BJ60 在文化底蕴上将时刻流露出北京元素。

座舱布局采用了较为传统的样式，主要是为了提升内部极为宽大的视觉效果，但细节装饰上，BJ60 并不像坦克 500 那样走豪华风格，而是通过大屏加上氛围灯组彰显科技风格。因此内部除了越野以及空调相关控制，仍采用实体按键外，其余部分将采用大屏虚拟按键和声控。

最重要的动力部分，中控台区域按键则显示出，传动系统 BJ60 将同样拥有分时四驱结构，以及前后差速锁功能，电控方面还拥有蠕行模式、ATS 多地形选择系统等电子功能。

根据 BJ60 所列装的电控功能以传动部分，BJ60 动力总成大概率还将来自于长城旗下的蜂巢易创，但坦克 500 的 3.0T 发动机能被选用将概率不大，毕竟坦克 500 的发动机目前仍处于产能爬坡期，长城将会更优先供给自己产品。因此蜂巢易创的 2.0T 发动机则仍旧是 BJ60 的无奈之选。

北京越野BJ60

最低售价：20.98万起最高降价：3.00万

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北京越野BJ60(图片|配置|询价) 将在汽油版本之上推出混动版，并表示混动版 BJ60 将拥有 6 秒左右破百能力，所以 BJ60 混动版技术解决方案将会大概率采用类似牧马人 4Xe 的动力方案，蜂巢易创 2.0T 搭配 48V 轻混组成 P0 系统，而 P2 系统则直接选用第二代 ZF 混动 8AT 变速箱，这样一来满电加速能达到 6 秒左右水平，和更好油耗表现。