随着汽车电气化进程的发展,可油可电的插电式混动车型在当下的汽车市场中有着不错的热度。就拿比亚迪旗下的插电式混动车型秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i来说,在12月销售了12580台,在近一年里共销售超过了18万辆,受到了很多朋友的喜欢。

秦PLUS DM-i目前在售共有5款车型,官方指导价为11.38万元-16.58万元之间,整体来看价格并不是很高。对于消费者来说买车只是用车生活的第一步,后期的用养成本也是一笔不小的开支,那么作为新年能源车型的秦PLUS DM-i在用车成本方面有没有优势呢?我们今天就以售价12.58万的2021款 DM-i 55KM 旗舰型(以下简称秦PLUS DM-i)为例,从能耗、保险、保养等角度进行分析,来看看这款车的月均花费是多少?
车辆基本信息:
我们首先来看看这款车的一些基本信息。外观方面,秦PLUS DM-i采用较大尺寸的进气格栅设计,看起来比较大气,内部使用镀铬饰条进行点缀,又不失精致感,比较符合大众审美。

侧面线条比较流畅再加上溜背式的造型,营造出比较优美的车身姿态。尺寸方面长宽高分别为4765x1837x1495mm,轴距为2718mm,在同级车型中也属于主流水准。
内饰方面多采用软性材质覆盖,搭配缝线工艺,具有不错的质感。智能互联方面,配备10.1英寸的悬浮式中控屏可以旋转,内置智能车机系统支持语音识别控制系统、车联网以及OTA升级等功能,兼具一定的实用性和娱乐性。

配置方面,秦PLUS DM-i配备有倒车影像、定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动和手机无线充电功能。

耗能费用:电费+油费
动力方面秦PLUS DM-i搭载骁云-插混专用的1.5L高效发动机,最大马力110Ps(81kw),最大扭矩135N·m,与之匹配的是E-CVT无级变速箱。2021款 DM-i 55KM 旗舰型采用的是前置单电机布局,电机最大功率为132千瓦,最大扭矩为316牛·米。电池方面所搭载容量为8.32kWh的磷酸铁锂电池组。纯电续航里程为55公里。

作为一款插电式混动车型,在用车成本方面主要分为电费和油费两个板块。日常上班开启纯电模式,只需计算电费即可。参考官方百公里耗电量11.7kWh/100km,按照家用电0.6元/度,百公里电费在7元左右,如果在外观第三方充电桩收费1.5元/度,百公里费用也才17.5元左右。
如果要长途出行可以使用混动模式,我们参考官方NEDC综合油耗为1.2L/100km,油费参考小编所在的四川地区7.72元/升(92#汽油)计算,百公里油费为9.3元左右。
如果我们按照一年行驶20000公里计算,假设纯电模式和混动模式各行驶10000公里,那么电费的费用大约需要700元(电费参照家用电计算),油费大约930元,一年的能耗费用大约花费1630元。

保险费用:
保险是用车成本不可缺少的一项开支,作为一款新能源车型秦PLUS DM-i只需缴纳交强险950元,商业保险方面如果只购买基础保险的话大约费用为4080元(只包括100万第三方责任险和车辆损失险)那么第一年的保险费需要花费大约5030元。
后期根据车主的用车情况,保险费用会有所不同,如果后期车主三年内没有出险或者出险次数极少,保险金额就会相应的降低,通过对比各大保险公司的保单,并代入相关公式展开计算,三年保险费用大约为12575元,平均每年保险费用大约为4191元(各大保险品牌的折扣不一样,所以保险费用会略有不同)。

保养费用:
根据秦PLUS DM-i的保养手册,车辆需要在行驶到3500公里时做首次保养,后面每7500公里保养一次。需要定期更换机油、机滤、空气滤清器、刹车油、变速箱油、火花塞等。
费用方面参考懂车帝APP→车型页面→用车成本:如果按照102个月行驶6.35万公里估算,平均每年的保养费用大约为2475元。当然这只是个概算,具体收费还是得以当地实际情况为准。保养也是因人而异,所选择的保养品牌不一样,价格也会不一样。

写在最后
通过以上的数据相加,我们能大致计算出这款秦PLUS DM-i一年的养车费用大约需要花费8296元,平均每月691元,每天花费32元。另外从12.58万的售价来看也比较适中,再加上经济实惠的用养成本,家庭用车秦PLUS DM-i是一个不错的选择。
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