MPV中的又一匹黑马，奔腾NAT每公里能耗花费仅1毛钱，值得入手？

虽然当前油价已经下跌，但是考虑到相对高昂的油耗费用，部分家庭在选购MPV车型时，会考虑纯电动版本。在懂车帝发布的2022年12月份MPV销量榜上，奔腾旗下的奔腾NAT(图片|配置|询价)，以4933辆的销量成绩排在了第6位，成为2022年年末的最大黑马。奔腾品牌，近几年发展并不顺利，特别是在南方市场，整体市场关注度是比较低的。奔腾NAT，靠什么获得消费者的青睐呢？

2022款奔腾NAT提供了出行版、出租版和换电版，下面阿甘就围绕指导价14.98万元的奔腾NAT 2022款 舒享出行版展开解析，下面咱们一起看一看。

外观部分

奔腾NAT

最低售价：9.98万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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外观部分，奔腾NAT比较前卫时尚。封闭式前脸，留白处的竖条印痕，看上去比较质感。两侧大灯组，由一条黑色饰带相衔接，形成贯穿之势，搭配两侧向下延伸的饰条，整体辨识度是比较高的。黑色的下进气格栅，降低了视觉重心。

车身侧面，整体线条比较动感饱满，车身底部出一条折线，丰富了车身的层次感。17英寸的五辐轮毂，设计具有机械之美。车身尺寸，奔腾NAT的长宽高分别是4450mm、1840mm、1680mm，轴距为2850mm，轴距尺寸在同级别车型中占有一定优势。

车尾，两侧尾灯组集成在车窗两侧，车窗下面的折线凸显出车尾的立体感。黑色的下包围，两侧搭配了红色饰条。

内饰设计和配置

进入车内，T型中控台并没有采用当下新能源领域流行的简约风，整体线条比较多，而且保留了大量的实体按键，比较方便驾驶员操作。10英寸的悬浮式中控屏，支持4G网络，功能相对比较简单，不过考虑到售价可以接受。两幅式方向盘，采用皮质包裹，握感是比较舒适的。

辅助操控配置方面，搭载了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，比较实用。其他配置，包括大灯延时关闭、带加热功能的电动外后视镜、手动空调、车内PM2.5过滤装置等，可以满足日常使用。

座椅采用2+3五座座椅布局，仿皮材质包裹，整体内部乘坐空间是比较宽裕的。手动的侧滑门，上下车比较方便。前排主驾位配置了通风功能，后排座椅支持整体放倒，并且标配了小桌板——全家出行，是比较方便的。

动力系统

动力方面，奔腾NAT搭载100kW的前置永磁同步电动机，最大扭矩260N·m，百公里加速时间达到了10.8秒。同时匹配55kWh的磷酸铁锂电池，快充30min可以达到满电的80%，纯电续航里程达到了419km，市内通行没有问题。

车辆使用成本

奔腾NAT

最低售价：9.98万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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1. 能耗：综合用户的实测结果，奔腾NAT的百公里能耗为12.7kWh，东北地区每kWh电价按0.8元计算，3年60000公里合计燃油费用6096元，合计每公里1毛钱；
2. 保养费用：综合用户的保养费用数据，奔腾NAT三年60000公里保养费用为1800元；
3. 保险费用：商业险+交强险+车船使用税，第一年大概在5450元左右，在不出险的情况下，商业险按第二年8折计算，第三年7折计算，三年累计保险费用14310元。

3年60000公里，综合燃油费用、保养费用和保险费用，累计22206元，合计每年7402元，对于一款紧凑型MPV，这个养车费用是相当省心的。

【结语】综合来看，奔腾NAT，外观前卫时尚，100kW的纯电动力表现亮眼，419km的纯电续航也可以满足市内通行；3年60000公里养车费用22206元，比较省心。随着新能源汽车产业链的成熟，国内的纯电车型竞争力将会逐渐更加强悍。你对奔腾NAT怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。