不得不离开，斯巴鲁BRZ官宣退出中国市场

说起小排量后驱跑车，斯巴鲁BRZ(图片|配置|询价)绝对有一席之地。作为斯巴鲁联手丰田打造的一款双门小跑车，BRZ（丰田旗下叫GR86）受到了不少玩车人士的喜爱。就在1月11日，斯巴鲁官网发布了一篇名为《SUBARU BRZ怀揣希望 难说再见》的文章，官宣BRZ将在今年6月正式告别中国市场。

斯巴鲁BRZ

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测暂无车友圈6.7万车友热议二手车7.98万起 | 64辆

根据文章的内容，斯巴鲁BRZ的生产将在今年3月停止，销售则会延长至6月末。这是2013年斯巴鲁BRZ以进口车身份在中国市场销售以来第二次官宣退市，上一次是2017年，因为受到《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》的影响，斯巴鲁BRZ无法继续在中国市场销售。

这份《核算办法》限制了车企对大排量和高油耗车型的引入，其中明确表明“2015年我国乘用车平均燃料消耗量须降至百公里6.9升，而到2020年则须降至百公里5.0升”。这里的“平均燃料消耗量”指的是一个车企过去一年内所有车型油耗的平均数，而斯巴鲁因为一直没有混动车型和小排量车型引入，导致“平均燃料消耗量”考核压力很大。

2017年，斯巴鲁BRZ停止在中国市场销售之后，二手车价格水涨船高，甚至还出现了二手车价格比新车指导价高的情况。后来随着斯巴鲁旗下车型开始应用丰田的混动技术，平均油耗有了大幅下降，BRZ于2019年再次回归中国市场。

不过只靠一款BRZ显然救不了斯巴鲁，2019年和2020年斯巴鲁在华销量仅2.5万辆，2021年下滑到只有不到1.7万辆，同比下滑22.82%。从销量来看，斯巴鲁退出中国市场只是时间问题，而且其进口车的经营模式也更方便退出，没有合资公司需要处理。

不可否认，斯巴鲁旗下的车型在操控性和安全性方面做的非常出色，但其进口车的身份让普通消费者难以企及，动辄30万以上的售价在中国市场比较尴尬，虽然是定位和丰田、大众差不多的普通品牌，紧凑级SUV的价格却要和奥迪Q5这类豪华品牌SUV正面硬刚，绝大多数消费者必定会选奥迪，斯巴鲁甚至被人称作“杂牌”。

主编点评

斯巴鲁BRZ的退市只是开始，随着相关排放政策的进一步收紧，未来会有更多主打驾控的燃油车退市，包括一些大排量性能车、跑车、越野车等。随着电动化时代的到来，这些车型或许会被电动化车型替代。对此我们也说不上是好是坏，不过可以确定的是，燃油车的时代正在落幕，喜欢燃油车的朋友可得抓紧了。

斯巴鲁BRZ

最低售价：29.98万起

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