27.38万元起售，本田CR-V PHEV月销546台，为何销难入排行榜前十

在很长一段时间中，本田汽车都得到消费者认可，旗下众多车型都位于细分市场销量排行榜前列。不过在本田旗下的众多车型中，也有一些车型得不到消费者青睐，只能凭借粉丝的追捧，得到平平无奇的销量成绩。本田CR-V PHEV(图片|配置|询价)就是这样一款车型，它以本田CR-V为原型，是一款采用插电式混合动力的紧凑型SUV，在11月，本田CR-V PHEV的单车月销量成绩仅546台，难以进入细分市场销量排行榜前十。

本田CR-V

最低售价：12.99万起最高降价：6.40万

图片参数配置询底价

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正所谓“有因就有果”，本田CR-V PHEV销量成绩在很多细节处就早已注定。相比其它同级别竞争对手来说，本田CR-V PHEV在价格方面就不占优势。我们都知道，同级别之中的自主品牌车型往往比合资品牌车型更便宜，而同级别之中新能源车型也比燃油车型更昂贵。本田CR-V PHEV官方指导价27.38万元起，顶配版本为29.98万元，即便经过优惠之后，消费者仍需21.38万元到23.98万元的价格才能入手。与其相比，比亚迪宋PLUS DM-i即便没有优惠，价格区间也仅仅15.28万元到21.68万元，顶配版本的价格与本田CR-V PHEV优惠后的入门版本价格接近。

价格会影响产品的销量，但并不是绝对，在优秀的实力之下，消费者并不会太在意价格的差距。而本田CR-V PHEV的产品力也并不优秀。在外观设计方面，本田CR-V PHEV采用较为明显的家族式设计，“新能源设计”非常少，不能给消费者年轻潮酷的视觉感受。在前脸位置，本田CR-V PHEV采用多条横向镀铬饰条贯穿中网格栅，连接两侧头灯组。在前包围处，本田CR-V PHEV采用大面积黑色元素装饰，并且使用镀铬元素点缀，虽然彰显出年轻运动属性，但看起来就是一副燃油车的样子，没有一点新能源车型的气质。

本田CR-V

最低售价：12.99万起最高降价：6.40万

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在车辆侧面，也没有什么出彩的地方，传统SUV的轮廓，平整单调的线条，传统的门把手，黑色的侧裙饰板和银色镀铬饰条，看起来中规中矩，比较落伍。采用4694*1861*1679mm的车身尺寸，轴距为2660mm，大多数同级竞争对手的车身数据都比本田CR-V PHEV优秀。在车尾位置，本田CR-V PHEV给消费者的视觉感受与本田CR-V极为相似，分体式设计的尾灯将后挡风玻璃包围，展现出较强的辨识度，采用多条横线装饰，营造出立体感和层次感，大面积黑色元素装饰后包围，在镀铬元素配合下，提高了车尾的视觉重心高度，与比亚迪宋PLUS DM-i等竞争对手相比，本田CR-V PHEV显得比较拉胯。

在内饰设计方面，本田CR-V PHEV也采用本田上一代设计风格，难以给消费者简约潮流的视觉感受。我们可以看到，本田CR-V PHEV的中控台采用了较多复杂的线条装饰，给消费者较为凌乱的视觉体验，远远不能让消费者体会到清爽舒适。不过在细节处本田CR-V PHEV使用了较多镀铬元素和钢琴烤漆材质装饰，营造出一些精致感。但是让人难以接受的是即便入门版本，本田CR-V PHEV的官方指导价也超过20万元，竟然采用仿皮材质的座椅面料，消费者得不到舒适的触感。这样一来，视觉感受和触觉感受都较差，自然不会有太多消费者选择本田CR-V PHEV。

在科技配置方面，本田CR-V PHEV的表现也不优秀。当下消费者大都喜欢较大的液晶仪表和中控屏，如果能够有中控副屏、空调控制屏等配置，科技感更强，消费者也会更喜欢。而本田CR-V PHEV全系标配7英寸中控屏，传统的双屏布局难以让消费者得到出色的科技感。与此同时，本田CR-V PHEV也仅仅为消费者提供了语音控制（带有主驾位置分区唤醒功能）、导航、蓝牙、车联网、车机互联等少量功能，即便是OTA也没有为消费者提供，消费者难以得到便捷智能的出行体验。

动力系统方面，本田CR-V PHEV全系均采用2.0L四缸发动机与电动机配合，其中发动机146马力+175牛·米，匹配了i-VTEC技术，采用92#汽油；电动机184马力+315牛·米。从账面数据来看，本田CR-V PHEV的表现平平，只能满足消费者日常出行的需求。与此同时，本田CR-V PHEV虽然采用前麦弗逊+后多连杆这样的“名牌”底盘悬架，但全系都采用前置前驱，不能给消费者太过优秀的驾乘乐趣。综合而言，本田CR-V PHEV作为一款从本田CR-V改造而来的插电混动车型，不仅价格比竞争对手更高，在外观、内饰、配置、空间和动力、底盘等全方位的表现也都有些拉胯，自然得不到消费者青睐。