第八代宝马5系要来了，重头戏是首款i5纯电

德系三剑客不约而同地走了油、电双车策略，一方面要尽快抢占纯电市场，另一方面不想放弃目前巨大的燃油车份额。奔驰方面率先推出了S级和EQS双旗舰，奥迪仅有零星纯电SUV车型，而宝马也发布了全新一代的7系和i7，量更大的B级车也推出了纯电版i3。近日有消息，与新一代5系同步开发的全新纯电轿车i5将在2023年推出。宝马表示希望 2023 年 15% 的销售额来自电动汽车。

关于底盘代号为G60的新一代宝马5系的消息已经传的沸沸扬扬，与i3有油改电嫌疑不同，作为首都推出的i5将采用全新技术，成为宝马向电动化转型的重要车型之一。i5将诞生于宝马新的模块化集群架构 (CLAR) 的进化版本之上。CLAR 平台兼容纯燃油车、轻度混合动力、插电式混合动力和全电动动力车型，支持后轮驱动或者全轮驱动布局。

据猜测，i5依旧会遵循i3和i7，与新一代5系共享外观设计，但在细节部分会因应纯电车型做出调整，比如采用消光格栅、定制车轮设计。

入门级 i5 eDrive40 动力将达到335bhp，而双电机版本的M50 xDrive将有 536bhp的输出。宝马开发主管 Klaus Fröhlich 此前曾表示，要到2025 年才会有纯电动的 M车型，原因是目前的纯电动力系统过重，达不到M部门对车辆的动态要求，需要解决这一难题。而下一代M5车型，将搭载XM上那套插电混动系统，预计总输出功率达到 750bhp。

外观设计方面，第八代宝马5 系预计将采用更锐利车头设计和更潇洒的车顶线条，务求达到年轻化的效果，还有可能首度推出i5旅行版车型。

这一代宝马5系将会是2025年宝马电动化转型的“第三阶段”之前的最后一批新车，i5上市之后，宝马在全球范围内将提供12款纯电车型。