凯迪拉克企图参加F1大奖赛，结果奔驰带头反对

凯迪拉克正式宣布申请加入F1大奖赛，结果遭到了奔驰的带头反对。

怎么回事？

最近，通用汽车宣布将派出凯迪拉克作为品牌代表，联手全球性赛车企业Andretti Global申请参加F1大奖赛。

简单科普下Andretti Global，它的实控人是迈克尔·安得雷蒂，1978赛季F1大奖赛冠军马里奥·安得雷蒂之子，传奇车手塞纳1993赛季的搭档，获得过美国印地赛车冠军，是一位美国响当当的赛车名门。

迈克尔·安得雷蒂

迈克尔·安得雷蒂，1978赛季F1大奖赛冠军马里奥·安得雷蒂

去年2月就申请过加入F1，但以梅奔为首的几家车队并不同意，理由是按照相关规定，如果有新车队想要加入F1，那它必须向每支车队支付2000万美元，共计2亿美元的“奖金稀释补偿金”。

按照凯雷德平均成交价10万美金来计算，相当于要先捐2000辆凯雷德。

凯迪拉克凯雷德

但这笔费用是一次性的“入场费”，最多只能弥补各家车队两年的损失。

而奔驰车队负责人托托·沃尔夫表示，如果有人想加入F1，他们必须证明自己的价值，能为F1、车队、FIA带来什么，而不仅仅只是支付2亿美元的入场费。

听着是不是像很多高端局？光付入场费不够，你还得有其它东西来证明自己，让别人认可你。

托托·沃尔夫还说，最近几年，每一支能够站上领奖台的车队可能已经投入了超过10亿美元，而且这笔费用还在不断增长。如果有新车队加入，你怎么能证明你赚到的钱会比实际花费的多？而第11支车队也意味着其他车队的奖金将被稀释10%”。

梅奔这番话，翻译成白话就是：小子，你有没有钱啊，有没有技术啊，我们这可是动辄10个亿的投入，你要是没钱，就不要进来瞎搅和，别最后成绩也没有，钱也烧不起，还害我们兄弟几个少分钱。

梅奔是一点面子都没给安得雷蒂留，安得雷蒂那叫一个气啊，非但嫌我不够有钱，还暗讽我没技术，没实力，得！我这就去找我大哥！

于是就出现了现在的局面，通用汽车联手安得雷蒂，钱？技术？实力？通用爸爸给你安排的明明白白。

那为啥派凯迪拉克作为品牌代表呢？因为凯迪拉克一直在参加赛车运动，99.9%的人都不知道，进入千禧年后，凯迪拉克玩赛车已经有19个年头了，先是ATS-VR在world challenge赛事里五度问鼎制造商总冠军，2012-2015更是连续4年夺得年度车手总冠军

ATS-VR

再有回归阔别15年之久的北美顶尖原型车赛事IMSA后的第一年，就依靠DPI-V.R赛车拿下了10个分站中的7个冠军，包揽年度车手、车队冠亚军以及制造商冠军。这是什么水平？这特么是超神的水平！以至于第二年，一下就有4家车队选用凯迪拉克的DPI-V.R来出战，还吸引来了阿隆索和巴里切罗驾驶

DPI-V.R

今年更是推出了V-LMDh以及PROJECT GTP两款赛车来征战IMSA的更高组别以及WEC世界耐力锦标赛，也就是著名的勒芒24小时耐力赛所在的赛事。

PROJECT GTP

并且凯迪拉克的态度非常坚定，就是要拿勒芒冠军

所以让凯迪拉克作为品牌代表参加F1，再合情合理不过了，更何况，通用对这个品牌有着更大的雄心和报复，他们要的是让凯迪拉克重返巅峰，以300万起售的CELESTIQ(图片)为开端，让凯迪拉克再一次成The standard of the world。

celestiq

评论·0