车内中控大屏幕要凉？宝马在CES 2023上出了一个新招

中控仪表变大屏，车内物理按键变屏幕，近两年来智能汽车的“屏幕化”几乎已经可以用泛滥成灾来形容。通过屏幕操作汽车，享受娱乐已经成为汽车是否智能化的判断标准之一。但对中控屏幕越来越大，司机们的态度则是一分为二：喜欢的觉得非他不可，而不喜欢的则认为它的存在有着各种风险，如夜间开车太亮、屏幕操作汽车不如物理按键来的方便安全、低头看屏幕存在安全隐患，此外，中控屏幕如果出现黑屏，那么对司机来说可能就是万劫不复了。

现在，这个观点还真被一个大厂听了进去。在CES 2023展会上，宝马CEO提出了宝马产品设计的一个全新理念：当前汽车制造商在汽车仪表板上增加高清信息娱乐显示器的做法实际上是一个错误！而且未来10年后这个设计就会消失。

宝马CEO Oliver Zipse认为，中控屏幕上的娱乐内容会让司机分散精力，而这点将会提升交通事故发生概率。

至于为何他认为中控屏会消失，他的说法是“监管机构可能不会允许它继续存在”。

既然中控屏幕将会消失，那么宝马要如何应对？答案是抬头显视技术（HUD）。

没错，这就是宝马在CES 2023带来的最新产品设计理念之一。

在宝马i Vision Dee(图片)概念车中，驾驶信息将通过抬头显视（HUD）技术投射到挡风玻璃上，宝马认为这样有两个优势：第一，信息显示界面将足够大，第二，司机们能够将视线聚焦在行驶前方，有利于保证注意力的集中。

抬头显视并非宝马的创新技术，早在1988 年，通用汽车成为了首个在汽车产品中采用了HUD 抬头显示器的车企。截止2021年年底，中国市场乘用车(不含进出口)新车前装标配搭载HUD上险量为116.72万辆，同比增长超50%，前装标配搭载率为5.72%，品牌车型选装HUD上险量为131.13万辆。其中，标配W-HUD或AR-HUD搭载量为109.45万辆，同比增长57.96%。其中，丰田、哈弗和别克是HUD搭载量最高的三个汽车品牌。

如今，抬头显视技术发展依然绕不开“显示器”的问题，也即显示载体，在技术逐渐完善的情况下，价格依然是一个难题，例如，宝马5系选装HUD的费用为11600元，奥迪A6L则高达18700元。2022年新势力哪吒汽车推出的哪吒S车型中HUD增强现实抬头显示系统也可选装，价格为4500元。

此次宝马的抬头显视设计中，显示器设置在了位于中控台和前风挡交接的位置，为横向贯穿式弧线形布局，提供挡位、时速、电量、位置、时间等相关信息。从现场照片可以发现，这种显示与传统的方向盘屏幕设计没有过多差别，相反还有着诸多矛盾，尤其在造价方面：此类屏幕不仅材料特殊，更考究工艺，如此高昂的成本，如果仅仅为了显示车速、时间等传统数据，那么未免有些拉垮了。