
周末开了两天奔驰R级,感觉自己都沉稳了不少。

我个人对R级的理解,是一款比较大的7座MPV,就是满载7个成年人出行,也是比较舒适的那种。
而且,奔驰的品牌加持,又能兼顾商务。

3.0T+7AT+全时四驱,零百7.8秒的动力配置。不但市区低速工况平顺,高速超车也是游刃有余。
总的来说,是比较均衡的选手了。

具体来说,空间的方面。
我185cm,主驾我开,后排腿部有一拳多空间。

头部也有四指。

后排中间靠背是可以放下来当扶手的。


所以,不仅扶手够大,横向空间也够宽。

二排车门也特别大。

然后扶手就很长,胳膊放在上面很舒服。

同时,后排顺手放点东西,比如超市购物的商品什么的,也特别方便。

如果二排膝前空间调到四指。

三排腿部就有三指空间。

头部还有一指。
也就是说,满载7个185cm的大汉,是一点没有问题。虽然这是一台比较大的MPV,但也是非常难得的。

而且,第三排有空调出风口、杯座,还有宽大的扶手。

加上横向空间很充足,坐起来其实是很舒服的。



再回看二排,遮阳帘,独立温区的空调,B柱和副手后面“双出”的空调出风口。


和前排一样,可以调节前后仰角的头枕。

再加上双瓣式巨大的天窗,车内更加通透,整个乘坐舒适性其实是非常好的。

另外,即便三排启用,尾箱依然有一些空间。

而且,尾箱高度较低,拿取东西非常方便。

在三排放倒的情况下,还有置物帘可用。
如此表现,即便用现在的眼光来看,也算是一流了。买来作为家里的保姆车,还是相当合适的。


配置方面也不错。
像座椅加热、前排双区自动空调、自动大灯、前后静默式泊车雷达、带蓝牙的中控系统,这些常用配置也都是有的。

蓝牙放歌,音响效果也不错,比较耐听。

CD弹出的方式也比较特别。

成色方面,8年9.8万公里。
我路试了两天,发动机和变速箱匹配依旧非常舒畅,底盘也不算松散。

上架检查,底盘橡胶件也没有明显的老化,减振器也没有发现渗油。到手短期内是不用再做整备的。

耗材方面,两个前轮胎都是刚刚换新的,余量都在96%。两个刹车片也是如此,能省下不少费用。
不过,后轮两个胎,余量虽然在7成左右,但年份比较长了,到手可以酌情换掉。

保养方面,倒也不算贵,3.0T的发动机,要用掉7.5升的机油,用金美孚的话,加上机滤和工时费,在上海店大概1100元,可以供您参考。
远期关注一下蓄电池状态即可。

另外小问题还是有两个:
1.天窗遮阳帘卡滞,打开到一半就卡住了。
2.天窗开启按钮回弹失效,可以拨动开启,功能也不受影响,但是,按键无法回位,高级感没了。


遮阳帘卡滞,把轨道润滑一下即可,很好解决。

倪大师还顺手把天窗轨道也润滑了一下,以后开闭天窗也更顺畅了。

天窗按钮回弹失效,算是R级比较常见的故障。


把按钮拆下,可以看到“轴”的位置断掉了,处于“悬空”状态,回位弹簧没法发挥作用。
解决办法:换掉这个按钮即可。


外观方面,漆面状态不错,依然是波光琉璃的。

四个轮毂也没大的磕碰。

这个胎壁比较厚,比较难蹭到轮毂,也是原因之一。

座椅的话, 是皮质和翻毛材质双拼的。

所以主驾座椅也看不大出来使用痕迹。


两个扶手损耗也不大。

中央的银色饰板,也没什么磕碰。

打开的时候,依旧阻尼感十足。


仔细看空调控制区,这里的膜都还没撕,也算绝了。

主驾门槛也干干净净,亮条也没太多划痕,可想前任使用还是比较省的。


尾箱的饰条,也是膜都没撕。

结合尾箱底板植绒非常干净的状态,尾箱应该没出过大力。


主驾脚底带垫使用。


一直到第三排脚底,也是带垫使用。
总的来说,成色算是非常好的了。

瑕疵的话,我看了一圈大概两处。

1.方向盘轻微油光,程度我个人觉得并不算严重,可以先用。

2.主驾门板的金属饰条,有轻微磕伤。不明显,建议不用管它。

备胎、医疗包都在。

说明书也在。

做个总结吧:
作为一款空间比较大的MPV,R级不但有品牌加持,3.0T的6缸动力,还有不错的配置,都是家用保姆车的好选择。
而如果您打算买一台R级,那么这台外观内饰成色都不错,到手也不用太多整备的车子,就更值得考虑了。
毕竟,当年指导价59.8万,现在只要17.88万,还带一年质保呢。
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