特斯拉Model 3降价了，你还会选择日产天籁这台燃油车吗？

当特斯拉Model 3(图片|配置|询价)起步价调到了22.99万时，最为抓狂的可能不是电气化赛道上的竞争者，而是燃油车赛道的那些苦苦挣扎的车型们。

当价格优势也丧失之后，还有什么去让人抵挡特斯拉的诱惑呢？

Model 3

最低售价：23.55万起

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这也就迎来了今天的话题，当价格差不多的时候，特斯拉Model 3和天籁你究竟怎么选呢？

我们挑选的两台车，分别是Model 3 2022款 后轮驱动版和天籁2022款 2.0T XV 尊享版，天籁的定价略贵点来到了23.98万元，但它的终端售价也差不多是在22.98万左右，这让两台车进入了同一起跑线。

天籁

最低售价：12.78万起最高降价：5.20万

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从造型上来看，双方都有消费者比较满意的造型风格。其中，特斯拉的代表的最激进的新能源造车阵营的审美，而作为日系中级车三强的天籁，则是一个更接近大家对中型车认知的造型，比较稳重和商务一些。

天籁

最低售价：12.78万起最高降价：5.20万

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从尺寸上来看，天籁还是占据比较大的优势的，特斯拉Model 3的尺寸为长宽高4694×1850×1443mm，而日产天籁的尺寸则是4906×1850×1447mm，要明显大上一圈，不过可以看出主要差别是在车身尺寸上，实际上两台车的轴距都差不多，特斯拉Model 3的轴距是2875mm，而天籁稍微弱一点，轴距2825mm。

这就带来了两者在后排空间上的差别，Model 3的电动车型“滑板”布局能够对空间有更大的利用率，本身就比天籁来得更加自如，而现在轴距你还比天籁长，所以中型车引以为傲的后排腿部空间对决上，天籁略逊一筹。

Model 3

最低售价：23.55万起

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在性能方面，Model 3的电机总功率194kW，总扭矩为340N·m，它的CLTC纯电续航为556km，基本上满足日常家用和短途出游，如果想要跑个中长途的话，如果做好比较详细的路书，同时避开黄金周假期，其实也还是比较自如的，而且还可以选择与特斯拉有合作的酒店，能够更好地做到精准出行。

相对应的，天籁的2.0T发动机最大功率179kW，最大扭矩371N·m，事实上与特斯拉差别不是那么大，不过官方并没有给出百公里加速时间，在这里先说一下，特斯拉Model 3的零百加速是6.1秒，事实上在许多的测试中，天籁的加速也挺快，能够跑到8秒内，在状态好的情况下可以逼近7秒，也就是说，实际上两者的加速并没有非常明显的差距，天籁的这台得到过沃德十佳的发动机也还是挺出色的，而它的WLTC综合油耗为7.12L/100km，与特斯拉相比没有什么优势。

在智能方面，特斯拉全面胜出，144 TOPS的芯片简直是时代的象征，不过天籁也有达到了2L级别的ProPILOT去勉强抗衡一下Model 3的Autopilot，不过相比Model 3的智能，天籁只能说是做到一个辅助，后续的OTA也很难跟上电气化产品，基本上就是一次性的买卖。

不过舒适度层面，天籁还是更胜一筹，特斯拉Model 3的座椅的包裹和厚度其实都有点儿不是太受认可，而相对应的，天籁大沙发概念深入人心，虽然后排相比之下没有Model 3那么夸张，但其实也还是比较充裕的，扳回一城。

最后说下价格，考虑到日常养车成本，特斯拉Model 3明显胜出，同时特斯拉的品牌价值也略高于日产，考虑到当前的各种政策利好，Model 3还是占据优势的，而天籁则更加适合传统型家用选择，但面临Model 3的冲击，2023年的销量还是很难说。