红旗HS5的科技气息也是比较浓郁的，双联屏的设计很有特点

从前脸来看，红旗HS5(图片|配置|询价)的设计更加时尚年轻化。从新车外观设计来看，新车完全找不到现款红旗产品的影子，大量的折线造型元素与运动化前杠，构建出极具年轻化、时尚感的前脸。尾门部位的线条比较丰富，看起来很有立体感。而从侧面来看，红旗HS5也有着十分高逼格的一面，溜背式的车身设计和多幅式的运动轮毂，都成为了它彰显运动气息的地方。而尾部方面，新车的线条也有流畅感，其排气布局采用的是双边共两出的布局，更显运动气息。前灯组是由"红旗"立标所组成的一体式大灯，不仅辨识度极高，也有一种强烈的仪式感。车顶略带溜背式风格，和流畅的腰线相呼应，视觉效果非常不错。在外观上，与目前在售的2020款车型相比，新车外观更加时尚，并采用了更具运动风格的外观套件设计。新车前脸采用了大尺寸多边形格栅，内部条幅的设计极为立体，搭配上左右两侧狭长的大灯造型，看上去豪华又霸气。从整体外观上来看，红旗HS5的设计风格偏向于年轻化、时尚化。在灯光设计方面，红旗HS5采用的设计也是较为普通的矩形元素，至于经过调整的后保险杠等细节也并非消费者们所关注的重点，这便被宋Pro拉开了一定差距。而车身侧面的设计也十分流畅、动感，凌厉的腰线显得很有运动气息，加上多辐式的铝合金轮毂，更显大气。尾门部位的线条比较丰富，看起来很有立体感。而车身的设计也一样，简洁大气，看起来很有力量感。车头部分，U型大嘴式格栅占据了较大的面积，与直瀑式中网格栅形成了鲜明对比。尾灯内部采用了矩阵式设计，从后侧看上去就像鹰眼一样锐利摄人，进一步提升了整车的辨识度。车型简介：2020款红旗HS5整体设计风格较此前没有太大变化，新车前脸采用了与雷克萨斯LM相似的设计语言。而两侧大灯组造型狭长，使整车看上去显得更加犀利，且照明效果较为出色。从车身侧面的线条来看，红旗HS5显得格外优雅迷人。前翼子板的装饰条也带有纹理，门板的底部也有一根细长的镀铬饰条，看起来很有立体感，窗框上沿也有镀铬条勾勒，看上去比较精致。前灯组是由"红旗"立标所组成的一体式大灯，不仅辨识度极高，也有一种强烈的仪式感。外形上，红旗HS5采用了更为年轻时尚的设计语言。而且这台国产suv汽车外观颜值非常漂亮。车顶略带溜背式风格，和流畅的腰线相呼应，视觉效果非常不错。三幅式多功能方向盘，与12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏为一体式设计，让整个中控台看上去简洁得体。中控部分采用了时下非常流行的双联屏的设计，并且下方还有一个贯穿式空调出风口，整体设计风格非常简洁。进入车内，可以看到红旗HS5的科技气息也是比较浓郁的，双联屏的设计很有特点，而且在中间的位置还加入了一根银色镀铬条的装饰，起到了点睛之笔的作用。进入车内，便能够明显感觉到红旗HS5与时俱进的潮流与科技气息。内部采用两种颜色拼接设计，更突显整体的豪华感。而中控台的设计比较简单，中间是一块12.3英寸的液晶仪表和一块中控屏幕，并采用的是当下流行的一体式设计，空调出风口附近采用了一圈镀铬条装饰。整体内饰配色加入蓝色元素，并且中控台上还加入了大量的木质饰板，这也使得红旗HS5看起来更加精致。而进入到车内之后，红旗HS5的内饰设计也会给人耳目一新的感觉，双12.3英寸的液晶仪表和中控屏采用当下流行的连屏设计，看起来很有科技感。在材质方面，新车的内饰用料可圈可点，而且中控台上的皮革材质与木纹贴面的门板，则让内饰的档次感得到了一定的提升。在内饰用料方面，大面积的软性材质包裹，提升了内饰的质感。在座椅材质方面，低配车型为织物、仿皮/真皮混搭、高配仿皮和航空头枕，中高配才有主副驾驶座电动调节和加热/通风功能。而在用料方面，能看到大量的皮质材质包裹，而且副驾驶位置还采用了打孔设计。三辐式多功能方向盘的设计较为简洁，并在下方加入了银色饰板增加层次感。在材质方面，新车的内饰用料可圈可点，而且中控台上的皮革材质与木纹贴面的门板，则让内饰的档次感得到了一定的提升。而内饰也采用了当下比较流行的智联双屏设计，整体风格非常年轻科技。整个内饰的配色比较的低调，但是也比较符合这台车的定位以及气质，很适合年轻的消费者。而12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏为车内营造出不错的科技感。进入到内饰，全新红旗HS5内饰有着浓厚的科技感。整体的内饰设计风格也是一种科技豪华感。而内饰方面，红旗HS5散发出的科技气息也很足。此外，新车还换装了全新样式的三幅式多功能方向盘以及更简洁的电子档把。在内饰设计上，全新的家族化内饰风格，看上去很简洁。而中控台的设计比较简单，中间是一块12.3英寸的液晶仪表和一块中控屏幕，并采用的是当下流行的一体式设计，空调出风口附近采用了一圈镀铬条装饰。而12.3英寸全液晶仪表和中控屏则采用了时下流行的连屏设计。并配备电子档杆，整体内饰设计风格简洁中带有浓浓的运动气息。这里值得一提的是，这次直播带货时有一个非常有意思的现场活动，在一个停车场看到有群众的同时，很多体验者也对于这款车的配置给予了很高的评价。配备的氛围灯无疑为车内增添了几分情趣，而标配的空气进化器、顶配车型甚至采用了香氛系统。而在其他配置方面，红旗HS5还配备了胎压显示、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、远程启动、语音识别控制系统等多项功能。而值得一提的是，新车还配备了58种氛围灯和BOSE音响，这对于提升内饰质感与驾乘感受都十分重要。并且，其还配备了时下流行的液晶仪表及中控屏上的“U”二次元表情等信息，再加上AI人工智能语音交互系统，令驾驶者轻松与智慧，更有安全感。并提供三种配置，满足更多消费者需求。这辆新车的整个风格和红旗其它SUV非常类似，并且使用了全新的LOGO。这次红旗推出的“2020年春季之城大庆巡游”，不仅是赋予这款车年轻化的配置和车内氛围，也让我们看到了红旗品牌的诚意和实力。此车还配有并线辅助、车道偏离预警系统、360度全景影像、倒车车侧预警等功能。同样，传统的挡把结构，也用了更显科技的电子挡把，而三幅式多功能方向盘配合飞船式换挡杆，又进一步加强了新车的年轻运动气息。在内饰部分最亮眼的还是液晶仪表盘和中控大屏的一体式设计，散发出满满的科技感。而在安全配置方面，前后雷达、倒车影像、定速巡航/自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能，能够为日常用车提供较好的便利。而值得一提的是，这台车还配备了一套香氛系统，这是我们在其它车型上所没有见到过的，这样的配置对于国内消费者而言无疑是非常友好的。而从两款车配置的差异上也不难看出，虽然红旗HS5的整体价位更高，但整车的配置更为丰富，也能够照顾到更多人的用车需求。而这三款车型中，小编更推荐红旗HS5，不仅配置丰富，而且外观更是媲美奥迪Q5L。这里值得一提的是，除了最低配车型外，其他两个版本都配备了全景影像系统。值得一提的是，顶配红旗HS5还配备了一个面积巨大的全景天窗，这项配置在整车上面是标配。在中控下方，还有一个非常别致的空调控制液晶控制屏，虽然不能够做到像手机、钱包这些互联大屏那样去实现车内功能的互联。这辆新车的整个风格和红旗其它SUV非常类似，并且使用了全新的LOGO。并提供三种配置，满足更多消费者需求。红旗HS5配置相当丰富，全系标配胎压显示、定速巡航、蓝牙、LED大灯、自动空调、车联网等。这次红旗推出的“2020年春季之城大庆巡游”，不仅是赋予这款车年轻化的配置和车内氛围，也让我们看到了红旗品牌的诚意和实力。而值得一提的还有，它还采用了全新设计的电子换挡杆以及大量镀铬元素，瞬间提升了档次。值得一提的是，红旗HS5还加入了香氛系统，并支持语音交互，可以说是一应俱全。这款低配车型的配置已经完全足够家用，但如果对于配置没有那么高的要求。并且新车还配有驾驶座椅6向电动调节和4向头枕调节。而说到用户体验，就不得不提到空间和舒适性。这款车在空间上的配置很厚道，后排地台凸起的并不明显。此前，在北京车展上，一汽红旗品牌举办了一场“空间魔术”大秀，这也是全新平台下的首款产品。这也是我们看中红旗HS5的原因，不管是空间，动力还是外观，都挺不错的，价格也在我们可以接受的范围以内。这一点是需要好评的，因为SUV的空间比较大，坐在驾驶室里，头顶距离车顶也是非常的舒服。空间宽敞，乘坐感舒适度高，动力充沛，经济省油，偶尔也能给你一些小刺激。而对比吉利豪越，红旗HS5的空间表现会更加出色一些。这些年，SUV以更大空间、更强动力、更高配置，让更多消费者有了新的选择。虽然定位为中型SUV，但是从目前的情况来看，后排空间还是非常宽裕的，基本上没有拥挤的感觉。而这样的空间表现，再搭配上皮质座椅，在同级别车型中也是数一数二的水准了。这一点在乘坐空间上表现得更加突出，前排空间自然不用多说。"而且空间大、配置丰富、用料厚道，如果说中低配车型的用车体验只能用"一流"来形容。如此的空间体验无疑非常受国内消费者喜爱。在空间方面，作为一款中型SUV，红旗HS5的整体空间表现还是非常不错的。如今很多家庭都愿意去购买一辆大空间的车型，suv车型和MPV车型一般都是很适合家用的，而目前中型SUV更倾向于家用SUV。在空间方面表现的也比较优秀，后排地板隆起的幅度并不大，并且后排座椅也可以调节前后和靠背角度。而且这台车内部的空间设计的也很合理，后排腿部空间有两拳有余，头部也有三指，宽阔程度可见一斑。而从空间表现来看，不管是乘坐空间还是载物空间，新车都有着不错的表现。这一点是需要好评的，因为SUV的空间比较大，坐在驾驶室里，头顶距离车顶也是非常的舒服。这是一个两全其美的空间，即使一家五口人出游也不会觉得很拥挤，另外它的座椅舒适度也是值得一说的。这也意味着，从很多情况来看，这台车的实用性会更高一些，因为如果你只是一个上有老下有小的家，并且还在有限的预算，你会选择空间更加宽敞。在储物空间方面，虽说红旗HS5的整体表现较为一般，但是对于家庭用车来说，这样的储物能力已经足够。这种空间感在同级别车型当中非常罕见，再加上红旗HS5的座椅舒适感非常出众，这一点值得称赞。虽然在数据方面并不是同级最佳，但是在实际的驾驶感受中，完全能够满足一家人的出行需求。相信大家在挑选2.0T排量的这一个车型时，也会稍微考虑一下红旗HS5的动力情况。这是一款定位于年轻消费者的车型，在这个前提是动力不能太小，空间上能够满足一般家庭的用车需求。而且动力总成的平顺程度，也要比探岳、昂科威等车的2.0T+双离合车型更好。在功率方面，红旗HS5配备了2.0T发动机，最大功率为224马力。这套动力总成的实际感受，并没有我们印象中的2.0T发动机的那种动力爆发点，在低速状态下表现的动力还是比较充裕的。相信大家在挑选2.0T排量的这一个车型时，也会稍微考虑一下这辆车的动力情况。相比起动力匹配，底盘调校是最能直观体现一款车性格的部分。最后，动力方面，全新的2021款红旗HS5全系搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。相较之下，在动力方面的表现，红旗HS5在数据调校上明显偏向于家用消费者。而这个级别，能够提供224马力，以及340牛·米的动力输出表现，在同级别当中是很有优势的。而2.0T发动机最大功率165千瓦，峰值扭矩340牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，中型SUV里这样的动力总成也是比较主流的水准。"动力方面，2021款 "红旗HS5"提供两款不同的发动机。这是一款定位于年轻消费者的车型，在这个前提是动力不能太小，空间上能够满足一般家庭的用车需求。最值得一提的是，这款发动机可以满足国六排放标准，这在之前的捷途X70车型上也是得到了验证，并且未来这台2.0T的红旗HS5也会搭载在这款车上。这种表现，比绝大部分同级别的车型都要优秀，在2.0T动力阵营里，堪称绝对的小钢炮。相较之下，相信各位也会更期待这台2.0T发动机的表现。最后再来看一下动力系统，新车搭载了一台型号为CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力。虽说动力强了，但是操控性却没有下降；而且外观还得到了保留，内饰也应该更加精致、更加有科技感。相较前两款车，这款2.0T发动机的动力储备会更充足一些。最后，动力方面，新车搭载2.0T发动机，满足国六排放标准。这款动力总成的最大功率为165千瓦，峰值扭矩为340牛·米。虽然两款车都采用的是2.0T发动机，但是数据上却截然不同，所以实际动力表现红旗HS5要明显强于哈弗H6。在功率方面，红旗HS5配备了2.0T发动机，最大功率为224马力。这种表现，比绝大部分同级别的车型都要优秀，在2.0T动力阵营里，堪称绝对的小钢炮。并在此基础上，红旗HS5还配备了AEB主动制动、BLIS盲区监测系统等一系列驾驶辅助功能。并同时配有ABS防抱死系统及EBD电子制动力分配系统的ESP车身稳定系统。并且在此基础上，新车还配备了AEB主动制动、BLIS盲区监测系统、HUD抬头显示系统以及自适应巡航等配置，为用户提供了更好的驾驶舒适性和更为安全的保护。主动安全方面，红旗HS5尊贵版拥有车道偏离预警系统，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，全速自适应巡航。而红旗HS5的安全保障同样令人放心，其拥有车道偏离警告系统及主动刹车系统，能够及时发现跟车车辆位置，避免意外发生。而车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能配置，能够让车身更加轻松稳定，即便是在盘桥较多的街道上，应该也能稳定地行驶。在被动安全方面，前排双安全气囊、前排侧气囊，不知道这些配置对于不怎么看车的人来说会非常有用，但如果有的话，可能就要看看有没有配备这些气帘。此前消息显示，新车还配有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、全景泊车影像等功能。在行人保护方面，U-Concept也获得了76.03%的得分率，可以说是非常出色的水平。此次测试的2020款 40 智联旗领型配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等一系列较为主流的。而红旗HS5的安全保障同样令人放心，其拥有车道偏离警告系统及主动刹车系统，能够及时发现跟车车辆位置，避免意外发生。在碰撞测试中，经过严苛的工艺设计，带来了良好的车身刚性，也让其获得了IIHS TOP SAFETY PICK+（顶级安全评价），以及中保研综合得分率。值得注意的是，主动安全配置方面红旗HS5表现一般，不过新车全系标配疲劳驾驶提示功能，而胎压显示，无钥匙启动和上坡辅助功能也是标配。此次测试的2020款 40 智联旗领型配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等一系列较为主流的。在主动安全配置上，新车配备AEB主动制动、LDW车道偏离预警等驾驶辅助功能。在碰撞发生后，车内侧气囊侧气帘顺利弹出。此次测试的2020款 40 智联旗领型配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等一系列较为主流的。并新增配置了负离子发生器及香氛系统，能有效清除异味物质，提升车内健康环境。安全方面，红旗HS5标配AEB主动制动、盲区监测，并线辅助和疲劳驾驶提示等功能。与以前的车型相比，新款红旗HS5的主动安全更加丰富，通过多方位安全配置的组合，尽可能为乘客提供“钢筋铁骨”般的安全保护。另外，包括道路偏离预警、疲劳驾驶提示等一些非常实用的功能都是全系标配，还有无钥匙进入、全景影像、远程启动、座椅加热等，可以说是非常厚道了。值得一赞的是，红旗HS5在主动安全方面获得了满分，配备了AEB主动制动、盲区监测系统、全速自适应巡航等一系列配置。而配备博世最新的第九代ESP车身稳定系统，使得操控性更强、配置更全。与此同时，它的紧急制动系统也值得称赞。与匹配的是6挡手自一体变速箱。而与之匹配的传动系统为6挡手自一体变速箱。此时的车身稳定性以及转向系统的手感都表现出色，底盘也不会飘飘的很规整。而底盘悬架也是一大亮点，虽然采用的是普通的前麦弗逊式独立悬架。而经济省油方面，轻松驾驶，又能为日常的使用节约不少成本。传统系统，新车匹配6挡手自一体变速箱。悬架部分，前麦弗逊式独立悬架。传统系统，匹配6挡手自一体变速箱，并配有四驱系统。而底盘悬架的支撑也比较足，在经过连续减速带时，虽然会有些晃动，但不明显，整体舒适性还是可以的。与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。在制动时，脚下的踏板也很有韧劲，整个踩下去的感受都是一样的。而且开起来平顺舒适，颠簸性非常小。在实际驾驶过程中，智能四驱系统可以适时为前驱动桥分配更大的扭矩，以保证更好的燃油经济性。其中，6挡手自一体变速箱来自于爱信品牌，且有着可靠性高，传动效率高等特点。值得一提的是，该车在传动系统方面还配备了爱信6挡手自一体变速箱，它的驾驶平顺性也有了进一步的提升。当然，这是在城市道路下进行测试的，在前20km的测试中。这套动力总成的成熟度相当不错，而且有着较好的燃油经济性，平顺性也很不错。值得一提的是，部分车型还配备了适时四驱系统。其二，作为爱信的6挡手自一体变速箱，在红旗HS5这款车上其换挡平顺性以及稳定性都是值得肯定的。在操控和动力方面，红旗HS5配备了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力只有224马力。其底盘的支撑相当扎实，可以说完全是按照运动型车的调校风格来进行的，在日常过弯或者高速变线时，它的车身姿态都能稳定，车身侧倾不明显。与动力匹配的是一台6挡手自一体变速箱。当然，这套动力总成最大的优势在于省油性以及操控性，我们也实测过这一次两款车型，看看谁在日常道路上更加真实。值得一提的是，在过一些连续的颠簸路面时，它的底盘表现也很干脆，没有任何多余的弹跳。"与此同时,与这款发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱,该款变。与动力匹配的是一台6挡手自一体变速箱。其三，变速箱与6AT，并不与2.0T版本发动机的匹配有多大的差距，而是能够更聪明地领会到驾驶员的意图。其四驱系统的核心是博格华纳第五代电液式四驱，可以根据路面情况分配轮上的扭矩，在0.1秒内实现最大扭矩输出。其底盘的支撑相当扎实，可以说完全是按照运动型车的调校风格来进行的，在日常过弯或者高速变线时，它的车身姿态都能稳定，车身侧倾不明显。在经济燃油性上，满足国六排放标准。