十万不到的哪吒V，配备的L2级智能驾驶究竟如何

#新能源新知计划# 新能源车迅速崛起，让许多车企都赚的盆满钵满，而新能源大部分车型也有“主机厂”的外号，不像燃油车型，大部分人会研究动力技术，底盘操控等，而新能源车型很多都是看中功能、性价比，有些甚至连电池和电机哪里生产的都不知道，而今天说的哪吒V(图片|配置|询价)，就是在10万内销量屡创新高的车型，11月份的销量达到11263辆，来看看这款车型的驾驶辅助究竟如何？

哪吒V

最低售价：7.39万起

图片参数配置询底价

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哪吒V目前在售的所有配置都标配了后驻车雷达和倒车影像，这两个都是普通的配置，而中配车型则是多出定速巡航，高配车型在原有基础上多出全速自适应巡航、前驻车雷达和自动泊车入位，驾驶辅助级别也达到了L2级，在这个价位中属良心配置了。​

自动泊车的操作方式如下，首先识别好要停的车位之后，在大屏幕上按自动泊车，这时候会弹出挂入R挡，跟着操作挂入R挡之后，车辆会接管方向盘、油门，车主只需要安静等待倒车入库完毕即可，便捷性还是相当不错的。

有些人就会担心了，泊车是完成了，想要开出来的时候发现位置太窄不好开怎么办？该车还有APA自动泊车辅助，可以选择驶出方向，解决在不够位置的情况下依然能从容的把车子挪出。

而定速巡航和全速自适应巡航的操作也几乎没有区别，只需要速度上来了之后，比如80km/h，然后按下挂挡杆顶部的巡航按键，再根据当前路况来调整车速即可，哪吒V高配配备了12个超声波雷达，1个毫米波雷达和2个摄像头，这使得在使用自适应巡航时更加安全，驾驶辅助智能化不错。

不同的是两种巡航日常使用频率也有所区别，定速巡航大多都是用于高速或者城市道路，通常都是一直稳定70km/h以上的时候才会主动开定速巡航，不然每次开了又关也麻烦，而自适应巡航就不会，只要道路拥堵不厉害都可以使用，定好速度之后，自适应巡航会根据前车的速度和距离来调整自身的跟车速度和距离，相对定速巡航会方便许多，速度的设置也可以通过车辆设置进行调整。

而通过试驾实测，自动泊车车位识别不太精准，而且在自动泊车过程中，速度太慢，大部分老司机还是喜欢自己停会更快些，而自适应巡航的跟车很灵敏，有距离可以调节，能实时调节跟车的远近，体验感不错。

总结：作为10万内的一款小型SUV，在驾驶辅助上给的确实是很厚道了，性价比加上小巧的外观以及相对低成本的养车费用，使得这款车型销量持续上升。