购车季第一选，揽胜极光8.2秒破百，豪华配置兼具性价比

春风得意马蹄疾，一日看尽长安花，这句话用来形容揽胜极光(图片|配置|询价)再合适不过，作为奇瑞旗下的顶级中型SUV，它无论是在外观，内饰，还是机械素质方面，都处在行业领先地位，那让我们将这款车型详细的拆解一下吧。

揽胜极光

最低售价：20.70万起最高降价：23.78万

图片参数配置询底价

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首先外观方面，揽胜极光使用了家族式设计语言，最显眼的就是大溜背式造型，整体设计相当凌厉。前脸部分，大灯细长而又犀利，内部由将近100块小灯组组成，夜间点亮时显得格外亮眼。

车身侧面腰线略微上扬，有一种蓄势待发的冲击力，结合20英寸超大轮圈（低配版为18英寸），颇具运动气息。车辆全系标配倍耐力 SCOPRION轮胎，该轮胎有着极强的抓地力和弯道性能，如果车主有意改装，也可以选择 249PS R-DYNAMIC S运动版轮胎，舍弃了一定的稳定性，但有着更强的运动能力。车辆没有选择时下最为流行的隐藏式门把手设计，不过揽胜极光在门把手处添加了自动消毒功能，车主在开关门时，能最大程度的避免细菌感染。

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车尾部分，尾灯设计的更加巧妙，尾灯组延伸到了后翼子板处，手枪似的造型给人更强的运动气息。尾部还拥有一块小型的扰流板，能有效减少气流干扰，提升驾驶员的驾驶体验。

车辆的长宽高分别为4371毫米，1904毫米，1649毫米，轴距为2681毫米，揽胜极光刚刚亮相时，这个尺寸可以说是惊艳四座，可这么多年过去了，揽胜极光的尺寸优势就显得没有那么明显了。

汽车内饰部分，给人最大的感受就是豪华，车内无论是中控台，还是方向盘，亦或者是座椅，给人的感觉就只有豪华二字可以形容。

车辆的方向盘为传统的三幅式多功能方向盘，样式较为秀气，方向盘左右两侧拥有几个精致的一体式按键，不过按键粒粒分明，不会出现误触的情况，方向盘由于使用了优质材料，所以整体握感相当不错，驾驶员体验过后很有可能爱不释手。

车辆的中控屏搭载了最新的InControl OS 2.0系统，能够支持苹果的Carplay和百度的CarLife系统，响应速度较快，而且菜单页面相当通俗易懂，就算是第一次使用的司机也可以驾驭。

很多朋友也关心揽胜极光的车内乘坐空间问题，我们频道经过实测得出，185厘米的体验者坐到车辆主驾驶位置，调整好坐姿后，头部距离顶棚还有1拳以上的距离，而保持相同坐姿的前提下，来到后排，头部距离顶棚有3指以上的距离，腿部空间宽裕。

值得一提的是，车辆还拥有一块可开启的全景天窗，而且尺寸相当不错，正常情况下，甚至可以延伸到第二排乘客头后部，唯一可以说得上遗憾的就是，为了安全性考虑，天窗能开启的部分只有一半不到，让人感到不够过瘾。

揽胜极光的后备厢容积为472升，不过后排座椅支持等比例放倒，放倒后，后排空间可以达到1156升，而且后备厢相当平整，没有莫名其妙的凸起，车上还有几块锚点，方面将重物放到后备厢。得插一嘴的是，揽胜极光新车还标配了电动尾门和后备厢12V电源。

动力系统方面，揽胜极光全系搭载2.0发动机和48V电机，拥有两种不同的动力总成，低配版本的P200车型，最大功率为200马力，最大扭矩为320牛·米，高配版的P250车型，最大功率为249马力，最大扭矩为365牛·米，二者都匹配9速手自一体变速箱，零百成绩8.2秒，具有不错的加速能力。

现在揽胜极光官方指导价为38.98-47.58万元，值得所有人一试。