300多KM续航7万多起售，宝骏KiWi EV销量持续走低，未来会更难

提到宝骏KiWi EV(图片|配置|询价)可能并非所有人都熟悉，作为五菱旗下的子品牌宝骏的微型纯电车，其凭借小巧、精致、可爱的外观自上市之后确实受到了不少用户的青睐。尽管宝骏KiWi EV的续航只有300KM出头，起售价格却要7万多接近8万，动力也比较一般，但由于此前微型车领域竞争相对弱一些，所以销量还算不错。

宝骏KiWi EV

最低售价：8.78万起

图片参数配置询底价

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但来到2022年宝骏KiWi EV的销量开始有明显下滑，11月份宝骏KiWi EV只卖了不到2千辆车，主要还是因为微型纯电车这一领域也被很多厂家重视，竞争力提升，而宝骏KiWi EV的性价比确实偏低，再加上比亚迪也要出这一级别的车型海鸥了，而且从预测的价格来看和宝骏KiWi EV确实很大概率会重叠，到时候宝骏KiWi EV的销量只会更差。

毕竟在纯电车领域，能和比亚迪掰手腕的确实不多。而对于用户来说宝骏KiWi EV有必要入手吗？

宝骏KiWi EV的基本参数：

以在售的宝骏KiWi EV为例，官方指导价为7.78万到10.28万之间，这种微型车能够定价到这个区间确实偏贵了一些，续航方面宝骏KiWi EV则是301KM和305KM两种版本，但区别并不是很大。

动力上宝骏KiWi EV则分为高低功率两种，其中低功率版本宝骏KiWi EV的电动机最大功率40KW，最大扭矩150N·m，最大马力54匹。宝骏KiWi EV的高功率版本，电动机最大马力68匹，最大功率50KW，最大扭矩150N·m，动力上也比较一般，但好在是微型车，代步也够用了。

宝骏KiWi EV的外观、内饰：

颜值是宝骏KiWi EV的主要卖点，毕竟这种微型车要说家用或者个人刚需车行确实完全谈不到，价格贵、产品力一般，和刚需车完全不沾边，而且宝骏KiWi EV的定位就是走精英用户群体，而且是以女性为主，所以外观以可爱、小巧、精致为主。

其前脸层次感较强，而且造型丰富，并且以横平竖直的线条为主，整个车造型更像是肥皂盒设计模式，搭配上宝骏KiWi EV的小尺寸，以及各种花哨的配色，确实非常可爱，而且宝骏KiWi EV还有隐藏式门把手设计，车尾部分宝骏KiWi EV的造型同样是以可爱为主，让人看上去就会比较喜欢。

宝骏KiWi EV

最低售价：8.78万起

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内饰方面，宝骏KiWi EV却并没有和外观保持一致，反而是当做正常的车型去设计，中控平直线条较多以简洁、大气为主，而且也给到了连屏设计的中控来提升科技感和档次。只是宝骏KiWi EV的尺寸确实太小了，所以这个设计风格放在宝骏KiWi EV上确实比较违和，完全没有达到想要的效果，反而让宝骏KiWi EV的车内看上去有些拥挤。

宝骏KiWi EV的配置：

在配置上宝骏KiWi EV的表现同样比较普通，以2023款宝骏KiWi EV的低配车型为例，定价8.78万，价格已经很贵了，但配置上依然不算丰富。只是有胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像这些最基础的配置。比较方便的无匙进入、无匙启动这些是没有的，另外宝骏KiWi EV的大灯也是卤素的。不过宝骏KiWi EV标配了手机APP远程控制，只是功能不算多。

宝骏KiWi EV的尺寸及空间：

从尺寸上来看宝骏KiWi EV的车长只有2894毫米，轴距只有2020毫米，尺寸上确实比较小。但宝骏KiWi EV的车内空间实际上还可以，前排头部空间富余量不小，完全满足成年人的驾驶需求，不过后排的头部空间表现就差多了，但这种微型4座车一般后排只是用来放东西或者给小孩子坐，倒也问题不大。

总结：

宝骏KiWi EV这款车确实价格定位有些虚高，其实这有两个原因，一方面是因为不止宝骏KiWi EV，目前国内所有的纯电车定价都普遍虚高，要比同级别的燃油车贵不少。另一方面则是因为宝骏KiWi EV的定位也并非刚需车，所以不需要走性价比的路线，而是主打个性，是给追求可爱的精英用户使用。

所以宝骏KiWi EV的价格贵，这里我们也就不谈性价比的问题，但宝骏KiWi EV的销量依然有下滑，主要也是因为国内经济下行同时这个级别的车型竞争也会越来越高。再加比亚迪也已经开始准备让海鸥上市，这也会和宝骏KiWi EV形成更直接的竞争，毕竟海豚、海豹的销量大家也看到了，相信海鸥也不会差，而这一点也肯定会给同级别的宝骏KiWi EV造成巨大冲击。