宋plus dmi awd四驱版智能保电测试记录三之国道不开空调

今天开个国道看看智能保电能不能把电量充起来。今天不开空调。

我的设置智能保电25%，能量回馈强度标准，hev+eco模式。

出发时，电量20%，公里数3355.8，油量剩余公里数1069公里

回来时，电量23%，公里数3452.2，油量剩余公里数955公里

一共跑了3452.2-3355.8=96.4公里

油量剩余公里数1069-955=114公里

电量反冲23%-20%=3%

按照1%的电跑1公里计算，反冲的3%电能跑3公里，加进去。96.3+3=99.3公里。99.3/114=87%

也就是说油量100公里可以跑87公里。

国道就是省。

去程车机油耗图

回程车机油耗图

车机油耗为2.7/47=5.74升/百公里

国道真是省。

下面说说智能保电

我今天一直刻意维持发动机给电池充电状态。也就是踩到20kw然后保持速度和功率。这样能充上电，但是路上总归会有红灯，开的慢的车，所以你不刻意的话很难维持这个状态。我开了近百公里才充上3%的电，应该来说是很难充上电的。所以你别指望智能保电50%，然后开个路况好的路把电充到50%左右，不现实的。基本上你出发时20%电，开了半天还是20%的电。

另外，我特地试了一下acc自动巡航，设置的60km/h，当电量为22%时，它加速到60km/h后，会用电保持这个速度。功率为9kw左右，想想也是这样才省嘛。一会儿功夫电量就从22%掉到20%

下次我不刻意开，看看电量最终能到多少。