这是我见过最牛皮的召回：日产尼桑将召回59391辆英菲尼迪汽车

最新讯息：

依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和该条例实施办法的要求，日产（中国）投资有限公司将召回以下车辆。

1.2007.04.01-2014.03.01日生产的2007-2014款G系列汽车，共计18920辆。

2.2009.11.01-2013.06.01日生产的2009-2013款G37轿跑车，共计111辆。

3.2009.11.01-2015.06.01日生产的2009-2015款G37敞篷车，共计718辆。

4.2010.09.01-2012.02.01日生产的2010-2012款M系列汽车，共计2189辆。

5.2012.03.01-2020.03.01日生产的2012-2020款Q70L汽车，共计37453辆。

召回的车辆就是这些。

有什么特别牛皮的地方吗？

跨度大没有什么特别的，召回原因也不是很特别；原因为车辆的副驾驶座椅传感器损坏，会造成乘客分类系统故障（OCS），结果会出现OCS故障灯和安全气囊指示灯点亮。不过最严重的问题是副驾驶安全气囊展开功能会被关闭，说白了就是副驾驶安全气囊会失效。

所以这是一个较大的安全隐患，在发现之后应当及早召回会维修或更换配件，那么这批车最长是各15年才发现问题，这个效率是不是有些牛皮啊。

然而，最牛皮的还是召回时间。

上述车辆里的G系列、M系列和Q70L汽车，这些车将于「2023.12.25日」起召回；

上述车辆里的G37轿跑车、G37敞篷汽车，这些车将于「2024.06.28日」起召回；

这就是说这些副驾驶安全气囊大概率会没有用的问题车，将“带病行驶”至少一年以上，今天是2022.12.23日；那么G37系列的车辆则要带着问题使用超过一年半，这才是最牛皮的地方，日产尼桑有问题不藏着掖着，明确告诉车主有问题，就是现在不给你修。

这个品牌用户粘性啊，估计会特别黏。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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