2023新锐界的期待

2023新锐界的期待

老实说也就拥有锐界半年，想不到锐界就迎来了重大换代，一不小心就成了老车主。如果，当时的我，有我目前对福特公司、锐界SUV的认知，我想我肯定会选择2023新款。

人到中年对事物品质评价往往既看外表更深入内核，就好比娶妻求淑女，要貌美如花，更重才德贤淑。原来对福特充满刻板印象，从踏进福特4S点开始，刻板印象被迅速消除，良好的售前服务、体贴的购买过程以及到位的售后服务，无不让我感受到百年福特品质的底蕴。最主要的是通过大半年与锐界二豪的相伴，她的操控特性、乘坐舒适感、全家出行的用车满足度无不超越了原来换车的期待。我想这些是一个品牌一个车型打磨铸造的内核所在。

2023新一代锐界，外型流线大幅改动，已然看不大到我2021款锐界的痕迹，整体车型线条偏向柔和，少了凌厉和粗旷，正脸能看到许多福特元素印记，个人比较喜欢，侧面流畅自然比较生动，修长飘逸，是另外一种美感，后脸很多人表示无感，我觉着也还好，整体外型从硬朗走向儒雅，并且有渗透很多活力畅快的元素，符合更年轻一代主流的审美倾向，这种风格我也喜欢，我问过我两个儿子，他们觉着这个车型比我家锐界更好看一些。

推陈出新，趋之若鹜，新一代的锐界2023只要构筑在百年福特的内核之上，就能给我足够的信心，让我充满期待地选择她。

既要也要还要，人性欲望其实没有止境，更大更快更省油是心中对车的梦想。当初换车选中2021款锐界之前就曾看过貌似更大的油电混动汉兰达、插电混动的唐dmi。

追求更大是有两个孩子的我主要的想法，汉兰达有比锐界更长的车身，然而，汉兰达车内空间实际上还比不上我的2021款锐界，尤其是第三排，这么大的车做成这样未免过于小气。2023款新一代锐界轴距来到2.95米，车身5000/1961/1773，与探险者尚有些距离，但已全面超越汉兰达，可以想象能营造更宽敞舒适的车内大空间，无疑能迎合我对于更大的追求。

对唐dmi的心思，更多是当时对所谓超级混动领先科技存在些脑雾，幸而当时领导也是坚决反对，冷静下来逐渐分析了底盘、车架、行驶品质、售后、动力等一篮子问题，才深知这不是我的菜。

我明白领导否定的不是所谓的超级混动，而是对品质品牌的不放心，同时我也明白自己不是真正喜欢唐dmi，它光有看似漂亮的外表，缺没有更重要的内核（至少目前没有）支撑。

我想要的和期待的，应该是实用的科技元素能不断地被植入到稳定的内核架构，2023款新一代锐界的混动则正好切对了我的这种期待。至于是油电混动更喜欢，还是插电混动更喜欢，其实并无太明显的倾向性，只要有，就会增加对我的吸引力，如果实在要从两者中选择，那么我选择油混。

首先，我是有牌照指标的，绿牌的成本因素我不用考虑。再者，谁更先进更有科技含量，其实不好评判，但论成熟度油电混动无疑更成熟的，至少汉兰达的油电混动相比唐的插电式混动，真真假假的自燃报告要少得多。第三，最私人的原因，我家和公司都没有充电桩，插电是真不方便。总不能买台车，我还要隔三差五专门去服务它的充电吧。第四，谁更环保的问题。这个本不该拿出来说的，因为不开车最环保。其实，能拿绿牌也只能说可能更环保而已，很大程度跟国家对汽车产业的中期导向有关，说不定那天还会调整，油电混动至少比能那绿牌的增程式更环保吧？！

总之，2023新一代锐界的混动版本将对我有很大的吸引力。特别是她在强劲有力的2.0T275匹马力发动机加入混动，让喜欢更快更强的驾驶者更无顾虑更尽情地释放，我想对30岁以上有家庭的一大批男性都会产生很大的吸引力，更不要说我这种两个孩子的中年男性了。

在2021款锐界和汉兰达之间，没太多犹豫就选了锐界，那么2023款的锐界加入的话，汉兰达就更难了，不可能考虑它的。diss多两句汉兰达，汉兰达混动款是老掉牙的2.5l发动机，192匹的马力，真是肉肉的感觉。

最后，说几点个人对2023新一代锐界期待或希望：

1.希望配置嵌入式的大连屏。仪表盘液晶指针视图能不能有？

2.打开三排座椅车尾箱能放下55升的箱子。

3.车尾、二排座椅下的凹下去的置物空间能保留下来。

4.360影像和真皮座椅不应该顶配才有，能否放到中配高点的位置？

5.更多的科技元素下放加持，比如faceid，手机车钥匙等等。

希望2023新一代锐界能有一个好的定价，向下打低一片拉长做大车身的紧凑型SUV，主力车型专注挤掉汉兰达、GS8等的空间，向上就适可而止，说不定还能促进探险者的销量。

勤奋努力的锐界圈主，你好，请锐界圈主推荐加精。