看似10.99万买纯电SUV，实际只是“车身价”，吉利的营销鬼才

看似10.99万买纯电SUV，实际只是“车身价”，吉利的营销鬼才

在消费者心目当中，一款车的指导价应该就包含一辆车的全部，开走的时候往往还要带上一些赠品。但是进入到新能源时代之后，定价策略的玩法实在太多了，最近吉利集团旗下的睿蓝9(图片|配置|询价)新车型上市，作为一款纯电动中型SUV，怎么起步指导价只有10.99万？看到这里的时候心里是暗喜的，还以为吉利要赔本赚吆喝。

睿蓝9

最低售价：15.99万起

图片参数配置询底价

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但仔细研究价格表之后就会发现，10.99万的起步价只是补贴之后的车身价格，高配版本车身12.99万。也就是说你花10.99万开不走这台车，因为不包含电池。这就相当于把车身和电池摘开卖，电池竟然支持三种销售模式，一种是订阅模式，就相当于租用电池，一个月租金898元，第二种是电池分期，月供最低也是898元，第三种就比较直接了，买断电池的话，52.56度版本要价6万，66.57度版本要价7万。

睿蓝9这种定价模式堪称是营销鬼才，会让很多消费者觉得这款纯电动中型SUV定价很厚道。其实这款车的车身明显继承了吉利豪越，总长度4845mm，宽度1890mm，轴距2825mm，全系都采用了7座布局，车身侧面钣金模具就是原版的吉利豪越。

睿蓝9

最低售价：15.99万起

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但这毕竟是一款纯电动新能源产品，车头前脸确实营造出了新势力该有的风格，封闭式中网，贯穿式日行灯带，搭配起来其实有点像理想L9，乍一看高级感是不错的。尾部提供了贯穿式灯光，车标属于睿蓝汽车，而不是悬挂吉利车标logo。

由于大量继承了吉利豪越的底子，所以内饰看起来也比较传统，中控台面依然保留了一部分传统机械按钮，搭配数字液晶仪表盘和中控车机两块显示屏，只是尺寸对比新势力品牌小了一些。

底盘严格来说算不上是比较陈旧的油改电技术，因为该车型支持了换电功能，底盘部位就留出了很大的电池组安装拆卸模块。悬架系统还是能看出吉利豪越的影子，采用前麦弗逊独立悬架搭配后复合多连杆非独立悬架系统。

睿蓝9全系动力配置简单直接，没有区分单电机和双电机，全系无差别搭载150千瓦电机系统，相当于输出功率204马力，这对于一款中型SUV来说是够用的水平。不过由于大量借用了吉利豪越的车身结构，再加上换电模块，电池组体积并不大，入门版本cltc纯电续航里程只有380公里，大容量版本续航也不过470公里。

总结来看这款睿蓝9整体性价比没有那么高，加上电池组之后，即便是选择最低配版本也需要16.99万，获得的续航只有380公里，显然难以避免里程焦虑的问题。

问题来了，你觉得睿蓝9划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。