本田ZR-V 致在外观时尚，配1.5T+CVT变速箱，值得考虑吗？

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到本田汽车，很早进入到中国市场，像思域、雅阁、CR-V、奥德赛等车型，都受到了广大消费者的喜爱，车主们给出最多的评价就是省油、耐用，而最近有位年轻朋友问：广汽本田ZR-V 致在(图片|配置|询价)怎么样，作为家用值得考虑吗？下面红涛就来说说这款车的各方面表现。

ZR-V 致在

最低售价：10.49万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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本田ZR-V 致在有3款车型，其中2022款 1.5T CVT精英版的指导价格为15.99万元，2022款 1.5T CVT豪华版的指导价格为17.89万元，2022款 1.5T CVT尊享版的指导价格为19.59万元，目前4S店内有着1.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

外观方面，前脸多边形进气格栅面积并不大，内部为黑色网状填充，乍一看和福特锐际有几分相似，但仔细观察还是有一定不同的，呵呵，大灯全系使用LED光源，眼神有些呆萌。

本田ZR-V 致在的长宽高分别为4568*1840*1611（1621）mm，轴距为2655mm，这样的身材要比那些主流紧凑型SUV偏小一些，车身轮廓较为低矮，黑色的窗框、黑色的轮眉等，都营造出来了运动感。

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尾部圆润饱满，有些小性感，车顶末端是小型扰流板和刹车灯，尾灯内部构造精致，鲜红色的LED光带点亮后效果很好，下方黑色后包围面积够大，增加了该车的厚重感。

内饰方面，中控台布局简简单单，蜂窝状的贯穿空调出风口比较有特点，车门位置和挡杆中周围使用了皮质包裹，提升了档次，还有液晶仪表以及悬浮式中控大屏，都是现在消费者很喜欢的东西。

2022款 1.5T CVT精英版，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、无钥匙启动、7英寸液晶仪表、10.1英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、8喇叭扬声器、自动空调等，只是到了这个价位的SUV，多功能方向盘还是塑料的，座椅是织物的，有些不应该。

到了2022款 1.5T CVT豪华版，增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、真皮多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表、皮和织物混搭座椅，顶配2022款 1.5T CVT尊享版，可以享受到前后驻车雷达、仿皮+真皮座椅、主副驾驶座电动调节等。

空间方面，身高1.74米的体验者坐在后排，腿部空间有着2拳多点的距离，头顶空间有着1拳多点的富余，并排坐满3名乘客的话，横向空间也没问题，而后备厢容积中规中矩，拉些日常行李够用了。

再来说说动力方面，搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为182马力，最大扭矩为240牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。

起步轻松，动力输出平顺，日常行驶给人感觉很好开，深踩油门动力表现也是不错的，超车有自信，只是发动机声音容易传到车内，百公里平均油耗在7.6L-8.8L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在城市路况下，底盘的滤震性还可以，车内也比较安静，但是遇到减速带和烂路时，后排乘客有些颠簸，车速超过了90之后，风噪和胎噪有点偏大。

总的来说，本田ZR-V的外观时尚，配置齐全，空间够用，驾驶感受能让人满意，比较适合年轻消费者，不过平心而论，产品定价偏高，导致销量表现比较一般，真心建议喜欢它的朋友可以等优惠力度大一些后再入手。