全系标配2.0T+48V轻混，2023款沃尔沃XC40到底有没有“诚意”？

如果从进口版本算起，沃尔沃XC40(图片|配置|询价)进入中国市场已经4年了，其间除了实现国产化以及增加纯电动版之外，并没有经历过大的改款。

但是，谁都知道长时间不更新产品，对车型和品牌来说都是有害无益，持续提升产品的竞争力才是王道。因此，沃尔沃在前段时间推出了中期改款XC40，新车的售价区间为26.98—35.48万元，共推出了7款车型。那么，新款沃尔沃XC40究竟有没有“诚意”呢？下面疆哥带大家一起来了解一下。

改动一：雷神大灯造型微调，轮辋造型差异化

外观方面，沃尔沃XC40延续了北欧的简约风格，直瀑式中网格栅和下方的贯穿式进气口，依然营造出不错的高级感。大灯还是标志性的“雷神之锤”设计，但是造型略有变化，灯体从四边形变成了多边形的设计。而车灯内部，日行灯的边界更加清晰，且高度向上调整，点亮后更加时尚犀利。

沃尔沃XC40

最低售价：18.50万起最高降价：8.98万

图片参数配置询底价

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前包围采用了全新的造型设计，车头的线条感更加突出，取消了银色的下护板，两侧的导风口造型也调整为了三角造型。值得一提的是，前雾灯依然没有全系标配，只有两个高配车型上才有配备。

车身侧面，新车配备了全新设计的五辐轮毂，其中两驱版车型配备18英寸轮毂，四驱版本则搭载19寸轮毂，多几分运动感。新款沃尔沃XC40的长宽高分别为4440*1863*1652mm，轴距为2702mm，较比上一款轴距没有变化，但是车身长度加长了15mm。

车尾部分并没有什么大的变化，依旧采用维京之斧风格的尾灯，造型非常立体。

沃尔沃XC40

最低售价：18.50万起最高降价：8.98万

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整体来看，中期改款的XC40在外观上虽然没有进行全面的革新，但是在细节上做出了一些调整，保持了新鲜感。

改动二：优化车机系统，智能化全面提升

内饰部分，同样是熟悉的沃尔沃“配方”，采用极简风格设计，配备了12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控屏，结合颇具质感的Orrefors 水晶挡把，以及大面积的皮质包裹，整体质感还是不错的。另外，在中控屏下方保留了部分物理按键，方便用户进行盲操。

中期改款沃尔沃XC40，在内饰上最大的提升在于车辆智能化方面。新车搭载了基于Android打造的全新车机系统，除了在操作流畅度与稳定性方面有较大的提升外，还内置了华为应用市场，支持华为、腾讯、阿里系等在内的生态服务。另外，新车还配备了CarPlay、OTA、科大讯飞智能语音识别系统，更加切合中国消费者的实际用车需求。

辅助驾驶层面，中期改款XC40引入了全新驾驶辅助系统，全系标配RAB向后自动刹车、ESA紧急停车辅助以及准备驶离通知等新增功能。当然，沃尔沃招牌的City Safety城市安全系统也没缺席，通过雷达系统时刻监测前方车辆，判断车辆之间的距离、方位及相对速度，并自动在制动系统上加力，帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离。

改动三：全系2.0T，标配48V混动系统

动力方面，新车取消了1.5T版本，全系搭载2.0T四缸发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，还首次全系配备了48V混动系统。不仅优化了车辆的动力表现与舒适性，也全面提升了车辆的燃油经济性。

其中，B3版本车型，最大功率为163Ps，峰值扭矩265N·m；B4版本最大功率197Ps，峰值扭矩300N·m。根据官方的数据显示，WLTC工况下，新款沃尔沃XC40 B3版本车型的综合油耗为6.67L/100km，而B4版本则为7.05L/100km。

值得一提的是，新款沃尔沃XC40四驱版本，采用的是博格华纳瀚德第六代四驱系统，集成度高体积小，同时配备了同级独有的两段式带碰撞溃缩传动轴，不仅能带来更稳定的行驶表现，还能在撞击时有效分散撞击力，提升车辆安全性。

写在最后

作为中期改款车型，2023款XC40并没有进行大幅的变化，但咱们也看到了沃尔沃对于市场变化的洞察和应对。

全系搭载了2.0T+48V轻混系统组成的动力总成，在动力输出和经济性方面的表现都要更加出色。本土化的车机系统和全面升级的智能硬件，使得新车在智能化方面没有拖后腿。从这个角度来看，23款沃尔沃XC40还算是挺有诚意的。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。