试驾奇瑞 QQ 冰淇淋：只要 4.39 万

长期以来，低价电动车的市场牢牢地被「老年代步车」占据。小作坊生产的电动车不仅安全风险极高，驾驶员没有驾驶证就上路的做法也屡禁不止。

今年 8 月份开始，上海市对「老年代步车」进行了专项整治，汽车厂家也开始考虑「低价电动微型车」这个有着不小潜力的细分市场。

外观：颇似「大盒子」

粉紫色的车漆让我在看到这台车的第一眼就联想到了香芋味冰淇淋。短小的车身、圆润的后视镜和前后呼应的「U」字型日行灯让这个顶配售价才 4.39 万元的小车粗看竟有几分精致。

QQ冰淇淋

最低售价：2.59万起最高降价：0.60万

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但细细一品，我发现了不对劲的地方：这外形是不是和宏光 MINIEV 有点太像了？

和燃油时代 QQ 圆润的外形不同，奇瑞 QQ 冰淇淋看上去更像一个大方块。

前脸取消了中网，左右「U」字形的日间行车灯营造出笑脸的即视感；logo 翻起后是充电接口，支持 250 V，16 A 慢充；前脸下方用黑色塑料材质划分出了一个方形区域，两边的雾灯只是塑料装饰。

和宏光 MINIEV 随处可见的横平竖直的线条设计不太一样，奇瑞 QQ 冰淇淋的大灯轮廓、前保险杠造型还是保留了一部分圆润的曲线，看上去比较有亲和力。

奇瑞 QQ 冰淇淋的双开门的设计、前后轮拱的外凸曲线和门板上的内凹曲线几乎和宏光 MINIEV 完全一致。轮圈采用比较个性的三叶草造型，有车身同色的饰条进行点缀。

车尾也配有「U」字形的示宽灯和大灯呼应。下方同样是面积较大的黑色塑料装饰，配有两颗后倒车雷达。

奇瑞的宣传中称这款车为「MINI SUV」。由于底盘电池组的关系，这辆车整体偏高。比较方正的外形加上 145 mm 宽度的轮胎，使这台车整体看上去颇像一个「大盒子」。

受限于 2,980 mm x 1,496 mm x 1,637 mm 的车身尺寸，奇瑞 QQ 冰淇淋在后排座位未放倒的情况下，后备箱空间只剩窄窄一条缝。后排座位支持 50：50 放倒，可以应付临时装载大物件的需求。

内饰：别奢求太多

由于底盘很高，我刚一上车，头就撞在了上门框上。定睛一看，我发现这台新车已经有一小段车门胶条脱落了下来。再看看车身，有的零件直接用十字螺丝拧进去，没有丝毫掩饰。但车身和内饰的接缝处理还是比较均匀的。

又长又重的车门让这辆车开关门显得很费劲，关门也经常一次关不严实，比较影响使用。

在体验这台车的过程中我始终提醒自己：这是一台 4.39 万元的车，别要求太高。因为受限于成本，这类微型车的内饰仅仅可以满足「能用」，劝各位放弃对豪华感和舒适性的期待。

话虽如此，该车在功能性上满足日常使用没有太大问题，除了最低配车型之外都配备了彩色液晶仪表盘。仪表盘的中间和左侧分别是时速显示和瞬时功率显示，右侧可以更换显示信息，包括平均电耗、电机转速、蓝牙音乐歌词以及剩余功率，最下面的显示区域是剩余电量和续航里程信息。

调节行车电脑信息的按键是仪表盘前方的两个黑色按键，调节功能并没有集成在多功能方向盘上，这点有些不方便。

挂入倒档后这块仪表盘显示屏会切到倒车影像界面，但在打方向的过程中这块本就不大的显示屏会被挡得结结实实，还好车身小巧，靠着后视镜就能解决倒车问题。

虽说配备了多功能方向盘，但按键只能控制音乐以及手机蓝牙电话。方向盘左边的「MODE」很具有误导性，它调整不了任何「模式」，只能在放音乐时切歌。

奇瑞 QQ 冰淇淋配备了 145/70 R12 的窄轮胎，这样的轮胎规格确实对续航能力有正面提升。我试驾的这台顶配版车型搭载了一块 13.9 kWh 的磷酸铁锂电池，NEDC 续航 170 km。一天试驾下来平均电耗显示为 10.5 kWh/100 km，换算下来能做到 130 km 左右的实际续航。