越野界的硬汉——三菱帕杰罗V93+机械增压套件

帕杰罗在越野界就是硬汉的存在，从海拔400米川藏线到撒哈拉深处达咯尔达拉力赛， 再到某个荒无人烟戈壁滩，都留过山猫身影 ，在车型琳琅满目的今日，仅靠一项优势，是无法适应多元化的时代的，只有找准自己的定位才能获得成功，正如三菱帕杰罗。

先看三菱帕杰罗的外观，最喜欢就是山猫的外表了，朴实无华。外观方正复古，个人觉得不是那种第一眼就能看上的类型，经得住时间的考验。出去自驾游玩，它会不时地带给你惊喜，让你越开越中意，就像一匹千里良驹，会让你深深的爱上它。

动力感受方面，动力一般，够用，不充裕，这是93的弱项。中规中矩，毕竟是2.7吨体重的庞然大物。它的平顺、它的声音、它的气质.论动力的从容程度，猫哥毫无问题。不是注重公路性能的车，而是注重越野的车。3.0V6油耗在街市开大概在1315升上下，高峰班拥挤路段大概16升上下，相对于2吨重的车来看，切合预期，正常油耗。

对于山猫的动力来说，帕杰罗V93原厂发动机马力176匹原厂扭矩255牛米，百公里加速12S。尽管动力一般，但是发动机和4档自动变速箱的配合十分默契，整个输出过程非常流畅平顺，只要你能安分守己地驾驶，在市区路上游走也是挺舒适的。

但对于越野爱好者来说，这点动力怎么能够用，于是一套高效稳定的机械增压套件就尤为重要了。

帕杰罗V93专用VT双螺杆机械增压，很多人不了解机械增压是什么？机械增压是一种不增加发动机的排气量，不改变发动机工作方式，利用发动机曲轴轮带动运行，提高发动机进气量，其工作原理是通过皮带与发动机连接，机械增压与发动机一起运转，提高发动机的功率，是一种明显有效的动力提高装置。

改装后经过专业的马力机测试，得出数据如下：

原厂百公里加速：12S增压后百公里测试：9.8S
原厂马力：176P——增压后马力234P
原厂扭矩：255N——增压后扭矩331N
这些提升数据都是发动机变速箱承受范围之内，在驾驶增压后的V93车子比原厂感觉轻了很多，加速超车随踩随到的感觉，很顺，另外油耗方面加增加一个油左右毕竟动力增加了，各别路段还会省油。

　　有人说帕杰罗这么多年不改款，只是在卖情怀，但等你真正体验过之后，还是逃不过“真香”定律。的确，这款车可以说是目前性价比最高的硬派越野车之一，同时在城市中驾驶也不会像牧马人、路虎发现那样乘坐起来不舒适。喜欢越野又预算不够充裕，选择帕杰罗非常合适。