抢先揭秘，比亚迪硬派越野皮卡，车长将达到5.5m，搭载混动系统

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本期我们来抢先揭秘比亚迪首款硬派越野混动皮卡。首先还是先来看网友提供的伪装车信息，这张侧面照片来看，咱们一般的单板车的板长在4m左右，进而可以推测出比亚迪皮卡的长度，将在5.5m左右，定位于中大型皮卡车，如果大家没有概念，可以参考我们之前拍摄过的长城山海炮，山海炮的长度为5440mm，比亚迪皮卡的尺寸也可见之大。

车头细节来看，整体偏扁平设计，具备较大的接近角，我们下面通过手绘具体还原。

首先从照片中不算明显的轮廓线条可以看出，车头依旧会有较大的进气口布局，而且进气口开口还是比较低的，让车头显得更加稳重。中网内部，次啊用了两根粗壮的镀铬饰条进行装饰，彰显狂野与粗犷，同时在设计创意点上，可以看到，中网连同两侧大灯，通过外部一圈较粗的镀铬饰条进行镶边装饰，强化车头整体效果，两侧的大灯整体呈方形设计，内部做了多层次竖状灯带排布，主灯体又分为上下矩阵排布，通过这种复杂且具有节奏的结构设计，让灯组看起来深邃，且增加车头细节上的质感。

最后，在中网中间，安装上可以发光的车标，当然，我们节目中就暂且用比亚迪车标，不过这款车型最后量产时，据说将搭载一个全新的品牌LOGO

前杠并没有采用明显的分体式设计，但为了保留越野皮卡的实用性与耐造度，不仅做了较厚的下护板，而且在杠体下部一周都采用了较厚，且耐摩擦的塑料包边，包边一直延伸到侧面轮眉，以及侧包围到车尾。我觉得这样的设计还是相当好看的。前杠两边则是简单的LED日行灯。

细节之处，可以看到，在下护板的两侧，还预留了粗壮的拖车钩，这也是硬派越野皮卡的标配。

车头细节设计还是相当用心，整体来看也不失粗犷与野性，车头到侧面的转折线条相当分明，进而强化更具力量感的体面设计。

车身侧面的造型，依旧秉承了硬派越野皮卡硬朗的设计路线，无论是前后轮眉线条还是侧腰线，都采用了偏直角转折或者大平行线的设计。侧面车窗在C柱到D柱的位置做了上扬转折，这点设计也与很多同尺寸皮卡略有不同。

同时车顶还配备了行李架。

轮胎尺寸上，搭载了265/65 18英寸轮胎，从该尺寸型号也不难看出，为专业越野量身打造，可选配全地形轮胎。

轮毂的花纹样式，也采用了双拼色设计，看起来还是很有细节的。

而对于皮卡车的车尾设计来说，为了保障其货斗的功能性，进而其设计效果就都会不同程度的受限，哪怕如此，作为国内灯厂之称的比亚迪，还是在货斗上玩出了花样，采用了这种环闭式设计的上下双层贯穿式尾灯组，搭配两侧竖状阵列排布灯组，夜间点亮后的赛博朋克效果十足，也彰显新能源皮卡的科技属性。下杠为传统的独立式设计，整体造型简单，具备一体式踏步，而且细节之处可以看到，将会预留方形拖车接口。具备房车牵引资质。

同时将采用下挂式备胎。

车尾角度来看，在传统的粗犷中，又别出心裁的融入了比亚迪善阐的电气化元素，让车尾更具创意。

而对于这款中大型越野皮卡，大家最为关心的动力方面，从伪装车信息可以看出，将采用类似于现款比亚迪DM-p动力布局，不过会比现款DM-p更为强悍，有望搭载一台1.5T或者2.0T混动专用发动机，搭载前后桥驱动电机，或者搭载前桥单电机和后桥双电机布局，储能形式上依旧为一块大容量刀片电池或者有望搭载比亚迪将推出的固态电池。