满月车主交作业

提车1个月说说整体的驾驶感受，个人观点仅供参考。

空间表现

我身高172，G6的空间对我来说没问题，但是昨天中午小组同事一起约着出去吃饭，我旁边工位坐着的身高182的那位，看他坐在后面就确实有些憋屈了，头脚都有点舒展不开，搞得我有些尴尬。车内储物空间还好，设计的很合理，不管是车门板上还是前排中央过道这块，储物格都很丰富。像平时我开车，手机、钱包、钥匙等等物品都有合适的地方来放，上车以后那些东西摆着也不会太凌乱。

驾驶感受

之前没开过电动车，G6给我的第一感受就是非常的轻盈，加速很轻快。而且平时遇到堵车的情况，低速下走走停停，一脚油门、一脚刹车的情况，它的平顺性又很好，没有之前担心的因为动能回收导致拉扯感比较强的情况，开起来还是很舒服的。另外，G6的底盘很厚实，悬架减震效果也好，过个减速带，只要速度不是太快，那种柔和的感受都很明显，不会出现过分生硬的冲击。

外观表现

轮廓就是普通的三厢轿车的样子，整体是非常顺畅的感觉，没有特别夸张的元素。前脸的车标会发光，又有贯穿的LED灯带，保险杠两侧还有黑色的饰条，看着挺漂亮。侧面用了隐藏式的车门把手，这是很多新能源车的标配，开在大街上容易让人认出来这是一辆新能源。车尾做了个鸭嘴的尾翼设计，挺动感的。

内饰表现

全液晶仪表和中控屏的尺寸都不小，屏幕亮度也不错，即使是一些强光的情况，屏幕上的内容也能看清楚。车机用的是鸿蒙系统，运行很流畅，可以自己下载应用，功能十分丰富。G6用的是怀挡的设计，刚开始还会觉得比如电子档杆顺手，但习惯以后发现是真好用，比档杆舒服。

智能化

开启自适应巡航和车道居中保持，市区缓行跟车很自然，走走停停让我很放松，高速上巡航也相当省事。而且它对车身周围障碍物的判断很准确，有车子要插进来我前面，它都能很平稳的减速，不会让我吓一跳。