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Model Y(图片|配置|询价)是一款比较有争议的车，支持者和反对者总在讨论其安全性方面的表现。但是，让我觉得比较惊讶的是，这款车在争议声此起彼伏的过程中，始终是同级别车型中的热门畅销车。
2022年11月销量榜出炉，Model Y在我们国内卖了52424辆，较10月份销量飙升38003辆。5万多辆的月销量、30万级别的车，这两个概念加起来，单月产生了多少销售额？这个大家可以计算一下。
与此同时，我不得不深思，为什么目前还没有一款自主品牌同价位同级车型能真正成为可以在销量上抗衡的？我不想吹特斯拉，但是从内心深处我希望有比它更好的更受欢迎的自主品牌同级车出现。
Model Y是一款纯电动中型SUV，指导价为30.00-39.79万，目前在懂车帝上可以查询到2022款 改款 后轮驱动版有1.11万左右的优惠，报价28.89万，落地价已经低于30万。
从外观方面来看，Model Y是一款带有明显的运动风格的SUV，把跑车的运动风格外观和SUV结合起来，缺乏传统SUV的硬派，整车外观看起来比较圆润流畅。不过也有人认为其外观比较臃肿。
Model Y的内饰非常简约，一眼看过去中控台上基本就是一块15寸的液晶屏幕比较显眼一点，机械按键也找不出几个。车主可以说自己喜欢的这样的风格，但无可否认的是这样的设计能让这款车的生产省下不少成本。
另外在车主的总体口碑评分中（参考懂车帝懂车分），Model Y的内饰评分也是在各项中表现最差的3.5分，比同价位平均3.9分低了很多。
空间方面是Model Y的一大优点之一，这款车的车身尺寸参数为4750*1921*1624mm，轴距2890mm。在实际用车体验中，Model Y前后排空间都比较舒适。
不过让我印象更为深刻的的是它后备厢的装载能力，后排支持4/6比例放倒，后备厢空间容积可达2158L，另外它在车头位置还有一个前备厢，总体上它实际的装载空间大且灵活。
续航方面，Model Y有545km、660km、615km三种续航版本，续航参数一般，在同级车中不会有什么优势可言。
在正常温度下，无论在城市通勤或者跑高速，Model Y的续航里程比较实在，基本不会出现明显的掉电和虚标，这也是不少车主比较认可的地方。也就说在实际驾驶中，你会发现它的掉电是比较稳定的一个过程，对于车子还剩多少电量，预计还能跑多远，车主心里会有一个底，在心理层面能减少一些续航焦虑。
但是在冬季严寒的气温下，以往的Model Y会出现续航里程打半折的现象，不仅是Model Y，这也是纯电动车的通病之一，像极狐 阿尔法T 蔚来ES6等也是接近的水平。
动力与操控方面，Model Y 2022款 改款 后轮驱动版的电机最大功率为194kW，最大扭矩340N•m，百公里加速6.9秒，动力在同级车中水平一般。而动力比较强悍的是高性能全轮驱动版，百公里加速为3.7秒。
在实际驾驶中，由于Model Y具备加速响应迅速的特点，新手建议先开经济模式来驾驶，等熟悉了这款车的加速调性以后，再开标准模式。
对于Model Y的驾驶感觉，可以用“灵魂的小胖子”来形容，虽然车身比较大，但是具备转向精准、加速有力、底盘稳定性高的特点，在红绿灯起步、转弯、超车脱困的场景中，开起来更加顺畅，有较高的驾驶乐趣。
在智能化方面，Model Y搭载9个辅助驾驶摄像头，Tesla FSD视觉处理芯片，具备144TOPS芯片算力等，使得其具有同级车中更加优秀的识别能力，辅助驾驶能力也出色。不过缺点也明显，Model Y的人车交互体验一般，导航水平较差，语音交互功能比较少，新手上路用车需要一定的时间来适应。
总体上看，Model Y作为一辆在11月份销量达到5万辆以上的电动车，尽管它的争议很大，在内饰、人车交互等方面也存在缺点。
但是由于它在外观、空间、操控方面表现比较好，再加上特斯拉自身带有的“科技”标签高端品牌属性，在一定程度上满足了很多国内用户的用车需求。
由此看来，外观、空间、操控、品牌影响力是不少车主国内很在意的方面，也是Model Y越卖越好的原因。对于你来说，你认为Model Y销量飙升是因为品牌吗？还是其他原因？
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