自游家NV根本没有上新车公告，根本就不能卖车和交车

12月7日，大乘汽车发布公告，宣布在2022年10月9日上市的自游家NV短期内无法交付，开始接受退订。但作为业内人士，我认为自游家可能并没有打算真的卖车，并且有不能卖车和交车，主要分为三点原因：①常州大乘汽车并无独立生产资质；②自游家NV根本没有上工信部新车公告；③自游家NV根本没有进行整车试验验证。

注意，这个公告的落款是大乘汽车，也就是说所谓自游家NV的制造实体是大乘汽车，这里的大乘汽车应该是大乘汽车集团有限公司。

NIUTRON

对了，自游家的信息我们也补充一下：NIUTRON是品牌，对应中文名为自游家，首款车型为自游家NV，是一款增程式纯电动SUV。（头条~一号试车员）

2020年10月27日，常州牛创科技有限公司完成注册登记；2020年12月，江苏牛翻新能源科技有限公司完成注册登记，2022年10月该公司改名为江苏火星石科技有限公司。两家公司注册地皆位于大乘汽车金坛消费基地内（常州市金坛区金龙大道563号），创始人皆为本小牛电动创始人李一男（目前法人为杨敬一）。

接下来我们就聊一聊这个大乘汽车集团有限公司。

大乘汽车集团，招牌跟NIUTRON是一个位置

大乘汽车集团有限公司，其前身是成立于2014年12月的江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司，2017年5月江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司重组了江铃集团轻型汽车有限公司，2018年1月江铃轻汽正式更名为江西大乘汽车有限公司（这也是大乘汽车的生产资质来源，下称江西大乘）。2018年7月江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司更名为大乘汽车有限公司，2019年4月变更为现用名“大乘汽车集团有限公司”（下称常州大乘），位于江苏省常州市金坛区科教路99号。

大乘汽车有限公司组建之后，先后在江苏常州和江西抚州建立了两个现代化的整车制造基地，厂房建设对应投资约60亿元，不过这部分钱是不是大乘汽车集团出的就不得而知了。虽然大乘汽车旗下有两个工厂，但其实只有一个生产资质——江西大乘汽车制造有限公司，这种情况很常见。（头条~一号试车员）

大乘G60S，江西抚州生产

大乘G60E，江苏常州生产

大乘汽车旗下大乘G60S、大乘G70、大乘E20等车型全部悬挂“江西大乘汽车有限公司”的铭牌，不管是在江西生产还是在常州生产的！所以这里引出第一个重大问题——常州大乘根本就没有独立生产资质！

2020年大乘汽车陷入经营危机，2021年3月大乘汽车常州工厂开始被进行拍卖，拍卖的主要内容是厂房、生产线和地皮，起拍价19.39亿元。

拍卖公告截图

随后不久，传出大乘汽车江西抚州工厂被比亚迪接手，我们做过专门分析，发现比亚迪只是接手了工厂，并没有全盘收购“江西大乘汽车制造有限公司”，因为比亚迪手上已经有两个生产资质了，压根不差这个。（头条~一号试车员）

而常州大乘对应资产在2021年8月被江苏金坛国发国际投资发展有限公司以15.51亿元拍得，没多久传出“牛创科技”的团队接手常州大乘，但网上流传的是“先租后买”。估计也是做了一部分合作的，15.51亿元的价格一般的初创企业出不起。

常州大乘汽车工厂卫星图

自游家工厂布局图，可以看出就是上面的常州大乘

这之后牛创科技就开始宣传在常州大乘进行造车了。

这个事情我前面也撰文讲过：

被比亚迪收编的大乘汽车是什么来头？

接下来看第二个问题点：自游家NV这款车压根没有进行公告审报。

不知道什么叫生产资质、什么叫公告审报的，可以参考一下：

何为汽车生产资质？如何申请？

可以看看同类企业，恒驰汽车、零跑汽车、哪吒汽车等等，都会有很多的公告信息披露。汽车公告分了两步，第一步是企业申报后在工信部网站进行公示、第二步则是公示后无异议正式发布相应车型，宣告车型通过认证，可以进行合格证打印、可以进行车辆上户，新能源车符合补贴标准的还可以获得新能源补贴。迄今为止，我们没有见过大乘汽车（这个公告只能由生产企业来申请）的任何公告审报、认证的信息！

大乘汽车在工信部的搜索记录

接下来看第三个问题点：自游家NV这款车根本没有进行系统性整车试验。

牛创新能源作为一个新创企业，通常需要通过各种手段刷存在感，提前进行信息曝光，获得产品关注度并获得投资人认可，来看看一般的新创品牌的套路：

恒驰，前后信息披露持续了5年时间：恒大造车已近5年啦！一起来看看恒大汽车的造车之路

理想，2016年就开始进行信息曝光了，2019年12月车辆才上市：车和家常州工厂开建：30万辆产能、2017年底投产

零跑，2017年就开始进行信息曝光，首款车零跑S01在2019年才上市：纯电动轿跑 零跑汽车首款量产车S01发布

来看一下牛创（自游家）的节奏：2021年12月5日NIUTRON自游家正式发布品牌，2022年10月8日自游家NV宣布上市，除此之外并无各种测试的情况披露。（头条~一号试车员）

首款为增程SUV NIUTRON自游家品牌发布 「链接」

自游家NV正式上市 售27.88-31.88万元

我们都知道，一款车从概念到投产再到上市，起码要三年时间，自游家作为新入局者，时间只会长，不会短。在没有任何迹象的情况下推出一款新车型是很难的，而大家见到的，媒体驾评的车辆很可能是定制车型。目前长三角地区有非常成熟的定制化生产手段，只要有钱，3D打印汽车并不困难！

试驾自游家NV纯电/增程版

自游家NV，这款车外观还是可以的

你看懂了吗？没有生产资质，车子不知道怎么出来的，这就是自游家的问题所在！

最后我们再来聊一聊，自游家真的要造车的话，该多少钱？

15.51亿元的常州大乘根本没有生产资质，最好还要拿下江西大乘这个公司实体（前面已经说过江西大乘的工厂已经被比亚迪收编了，金额不详），只要要对常州大乘进行生产线恢复，并重新到工信部申请生产线审核（因为常州大乘、江西大乘都已经超过2年没有生产车辆了，要重新审核），另外新车研发+生产线恢复估计要3~5亿元，销售渠道建设2~4亿元。也就是除了江西大乘至少要花22亿元的样子，对于手拿5亿美元融资的牛创团队好像还受得起。至于江西大乘的窟窿有多大我们就不清楚了（作为制造实体的江西大乘需要承担已售出的大乘G60S等汽车的后续三包责任）。

不过话说花这么多钱买个没有生产资质的工厂，实在有些冤。

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