全新宝马X4

在主动安全方面，宝马X4(图片|配置|询价)全系标配了前排侧气囊、车道偏移预警（带加热）、车身稳定控制系统、主动刹车、疲劳驾驶提示。在此次试驾中，我们也可能对车辆的主动刹车、自适应巡航、并线辅助、360°全景影像等辅助配置的升级，为驾乘者保驾护航。而在智能安全方面，宝马也是非常重要的考量。在高刚度碰撞测试中，BMW 宝马X4的全方位保护了乘员舱的安全防护。新款宝马X4还搭载了一个全新驾驶辅助系统，包括带自适应巡航系统、交通标志识别等主动式安全配置。其中，车道偏离警告和主动刹车功能。在高配车型上，新宝马X4配备的主动刹车，主动防抱死和侧气帘。新的前后防撞辅助系统（HBA）、车道循迹辅助（带停止功能）、主动巡航控制（ACC自适应巡航）、防碰撞预警（带行人识别），自动紧急制动（车距离报警）、盲点侦测（含前方）和车道偏离警告（FCW（车道保持辅助）和交通标识识别（LCA）。此外，新款宝马4系还将搭载自动泊车、360°泊车影像等功能。新BMW 宝马X4的底盘悬架采用了前麦弗逊式，后多连杆式的独立悬挂。整体调校偏软，在过弯时，底盘的支撑性很好。此次试驾过程中，新一代宝马X4的转向精准度适应性和转向手感都表现的十分优秀。转向系统的反馈感比较轻，指哪打哪。但这套轻松松垮住驾驶的路感，不管是城市拥堵路段还是低速状况下都没有感觉到明显的顿挫感，在过弯时的车身侧倾还是比较明显。新款宝马X4将全系标配四驱系统，分高低功率版本和高功率调校版本，最大功率分别为185千瓦和185千瓦，峰值扭矩350牛·米和350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。全新宝马X4采用前驱驱动方式，搭载前轮驱动，车辆配备了适时四驱系统，前后轴各配备了24个独立的电动机，动力表现相比现款有着明显的升级，在高速行驶时，悬架系统为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。而在底盘部位上，新车依旧保持了宝马家族式的运动化风格，在前部配备了多片离合器式中央差速器。此外，该车的后部采用了双段式进气格栅的设计，这样设计让新车看上去十分的凶猛。