韩系“小宾利”实车出街，车头无法挂牌，高级感不见得输给迈巴赫

韩系“小宾利”实车出街，车头无法挂牌，高级感不见得输给迈巴赫

在前段时间印尼G20峰会上，有一款韩系车型频频出镜，作为峰会接待用车，最近世界杯期间也在卡塔尔有投放，这款车其实就是捷尼赛思G90(图片|配置|询价)，属于目前韩系品牌能拿出手的旗舰级豪华轿车。最近全新一代捷尼赛思G90已经在北美市场迎来上市，首批试车开始挂牌上街，按照捷尼赛思品牌的规划，后续也会引入到中国市场售卖，属于目前进口版捷尼赛思G70和G80的大哥。

首先尺寸就带来了不可忽略的气场，捷尼赛思G90区分为标准轴距和长轴距两个版本，标准轴距版本总长度就超过5.2米，轴距达到3180mm，加长的版本更加夸张，车身总长5465mm，轴距3370mm，完全能够去对标迈巴赫S级，而且加长版还有非常个性的大饼轮毂，这可能是设计师想致敬迈巴赫以及奥迪A8L霍希版。

造型设计风格堪称是韩系小宾利，捷尼赛思全系产品的前脸和尾部设计都形成了统一，进气中网是钻石造型风格边框，北美版本因为可以也只悬挂后车牌，所以整个进气中网更协调，车头直接取消了牌照架。当然韩国版本和将来的中国市场版本都会在中网内部加装牌照架，这确实会或多或少影响到协调性。

捷尼赛思车型的灯光设计简直就是艺术，前大灯和后尾灯都采用分层处理，而且内部晶钻LED灯组非常细致。车身侧面属于很典型的大型轿车沉稳风格，腰线很平直，车窗周边都有镀铬装饰，而且紧跟潮流采用了隐藏式抽拉门把手。

韩系车的内饰装修水平也毫不含糊，科技氛围并不输给奔驰，同样拥有双大屏设计，立体3D效果抬头显示投影模块也没缺席。空调控制区还有分辨率很高的单独显示屏，电子档杆是带有反转效果的水晶旋钮。后排乘客还有单独的触控座椅调节屏幕，而且高配版本提供单独多媒体娱乐平板。

当然也不要小瞧了韩系车的动力技术水平，捷尼赛思G90入门就搭载3.5升排量双涡轮增压V6发动机，最大输出功率415马力，峰值扭矩550牛米，匹配了一套48伏轻度滚动系统，而且搭配现代起亚集团很成熟的8at手自一体变速箱，官方给出的零百加速成绩已经达到5秒左右，高配还有四驱和空气悬架加持。

平心而论这款韩系豪华轿车捷尼赛思G90整体高级感不见得输给奔驰迈巴赫S级，但实际上韩系品牌在定价策略方面明显比德系同级别产品便宜不少，比如韩国市场起步指导价只有8957万韩元，当前汇率计算只是48.4万人民币左右，将来进口到国内之后注定是很有吸引力的。

问题来了，你觉得捷尼赛思G90气质如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。