广汽本田ZR-V致在1.5T+CVT，15.99万起售，为何销量不行

汽车市场上，各种车型都有不少消费者粉丝，不过在我看来，广汽本田的粉丝和一汽丰田的粉丝比其它汽车品牌的粉丝更多。我有这样的想法，并不是随便瞎想，而是根据汽车市场上各车型的销量成绩得知。不过即便是广汽本田和一汽丰田，旗下也有很多车型不是很受消费者欢迎。就比如说广汽本田旗下的紧凑型SUV ZR-V致在，这款车型起售价仅仅15.99万元，顶配版本的价格也仅有19.59万元，比大多数同级别合资竞争对手更便宜，但是它在10月份的销量成绩仅有697台，并不优秀。

ZR-V 致在

最低售价：10.49万起最高降价：6.00万

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当下广汽本田ZR-V致在共有三款车型在售，相比其它竞争对手来说，广汽本田ZR-V致在的外观采用了较为简约的设计风格，符合主流审美喜好，给人简约圆润的视觉感受。从前脸看去，广汽本田ZR-V致在采用了轮廓较为凌厉的分体式头灯组，它的进气格栅并不是很大，而车标LOGO被放置在中网上方，与品牌旗下其它车型有一些区别。通过饱满的弧线设计，广汽本田ZR-V致在能够将消费者的视线集中在中网位置，虽然没有太过亮眼的设计，但是也能够吸引消费者的视线。

从车身侧面看去，广汽本田ZR-V致在也给人较为简约的感受。车身并没有采用太多吸引消费者视线的设计，看起来普普通通，比较大气。与此同时，广汽本田ZR-V致在的腰线也并不明显，微微凸起，与倾斜的侧裙线条配合，让人感受到一些运动气息。最让我在意的是广汽本田ZR-V致在使用了较多黑化元素，车窗饰条、轮眉和轮毂，都是用了一定黑色元素进行装饰，凸显出自身的年轻运动属性。广汽本田ZR-V致在的车身长4568mm，宽1840mm，高1611（1621）mm，轴距为2655mm，在同级中属于偏小的车型，让人怀疑它的驾乘空间表现。

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最低售价：10.49万起最高降价：6.00万

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相对而言，广汽本田ZR-V致在的车尾设计给人更加新鲜的视觉感受。相比简练与车侧简约的设计来说，广汽本田ZR-V致在的车尾配备了顶部扰流翼、熏黑色的分体式尾灯、后包围镀铬饰板，看起来更加精致，具有设计感。值得一提的是广汽本田ZR-V致在的熏黑色尾灯内部元素较为丰富，能够在夜间提高整车辨识度和安全性。在后包围的镀铬饰板上，广汽本田ZR-V致在采用了双边共双出的排气布局，为整车增添了一些运动属性。再加上镀铬饰板旁边的大面积黑色饰板，年强属性展露得非常明显。

在广汽本田ZR-V致在的座舱内部，使用了当下品牌最新的设计风格，蜂窝样式的贯穿式空调出风口，能够吸引很多消费者的视线。相对竞争对手来说，广汽本田ZR-V致在的中控台无疑比较简约，仅有一条弧线装饰。虽然广汽本田ZR-V致在的中控屏尺寸不大，但是还为消费者提供了实体旋钮和按键，方便驾驶员进行操作。值得注意的是广汽本田ZR-V致在保留了较多传统车型的设计元素，就比如说中有扶手区域的大量实体按键和旋钮、三幅式多功能方向盘。

虽然当下汽车行业已经进入到“智能时代”，但是我认为广汽本田ZR-V致在的智能表现并不优秀。在车机系统内部，为消费者提供了语音控制、导航、车机互联、车联网和OTA升级等主流功能，但是使用起来流畅度并不优秀，具有较大的提升空间。而且在辅助驾驶配置方面，广汽本田ZR-V致在全系为消费者提供倒车影像，驻车雷达竟然是顶配版本才为消费者提供。与此同时，广汽本田ZR-V致在顶配版本的辅助驾驶级别为L2级，可是该车型竟然没有给消费者360°全景影像、自动泊车入位、记忆泊车等功能。

动力系统方面，广汽本田ZR-V致在全系均采用相同的1.5T动力总成。与竞争对手相比，广汽本田ZR-V致在最大输出功率为182马力，最大扭矩为240牛·米。虽然CVT变速箱能给消费者较为优秀的换挡体验，但是在动力输出方面，广汽本田ZR-V致在的表现并不出色，很多竞争对手的表现都比广汽本田ZR-V致在优秀。在我个人看来，广汽本田ZR-V致在的动力总成仅能满足家庭日常用车需求，但是考虑到没有竞争力的车身数据、拉胯的科技配置，很显然，当下广汽本田ZR-V致在的实力并不强。再加上远比同级自主品牌车型高的价格，广汽本田ZR-V致在不受欢迎也理所应当。