[MAXUS G90]喜提一辆迈克萨斯_大通G90车友圈

这是一篇虽迟但到的提车作业。

这也是一篇略微啰嗦的提车作业。

从下面的图里可以看到，从下定到提车，一共经历了多长的时间。

从09/25订车，到11/13提车，一共49天

但各位不知道的是，合同上写的交车时长，可是65个工作日呢，相比之下，这已经算是快了的了。

不过等待交车的过程，略感煎熬。其实也怪我自己的时间没控制好，因为想卖掉之前的车换来的钱可以补偿一些车款，又怕现在二手车行情不好，没人收我的车，所以就早早滴把自己车的信息发在了各大平台，可让我出乎意料的是，从发布后的第二天起，就开始有各种平台各种车贩子来问我车还在不在，然后要约时间看车验车。。心急之下，在只经过四轮不同人的验车之后，我就跟其中一个出价高的收车人订好了交车时间和价格，大概在10月初的时候就把车给卖掉了。然鹅此时，新车迈克萨斯还没到，所以每天上下班的代步又成了问题，得亏我还有个小摩托，而大连的气温还不算很冷，骑行起来的风啊温度啊也还尚可接受，就这样，断断续续坚持了将近一个月。到了十一月初的时候，天气转冷，不得已只好蹭老婆的小车，麻烦让她接送，在不忍让她辛苦的同时，又倍感温暖~

我当时也是想得简单了，以为造车的过程，一个月也差不多了，但事实证明，这G90一辆车从排产到下线，还真的需要一个多月的时间呢。都说好饭不怕晚，现在到手开了半个月，也确实很满意自己的选择。店里其实有现车的，拿着钱过去就能开走，但是现车也的确没有我想要的几个功能，比如没有抬头显示HUD，没有流媒体后视镜，所以这才在app上和销售一起研究，把所希望有的功能加装上去，交了定金之后，才安排投产。

定的是星云七座，裸车价格是25.99万，加装抬头显示3000，流媒体后视镜2400，选的内饰颜色是星夜蓝，默认轮胎是19寸的马牌轮胎。然后再赶上12月底之前的购置税减半活动，可以说，这是一款性价比相当相当高的MPV了。

说说我的选车心得吧。

首先，我认为选择MPV这类型的车，我最先考虑的就是空间的大小；其次应当考虑的是安全和是舒适性。为什么不把安全性放在第一位呢？其实并非不重视安全，但MPV的安全性其实大家都心照不宣，属于高危车型了，特别是第三排，确实不如轿车或者SUV安全。我把空间放在首位，主要是因为既然是从SUV换到MPV，大空间已然在SUV上体验过了，不可能换到一个更小更挤的空间里去吧？所以，带着这个前提，正好大连有车展，就利用这次车展的机会，把市面上主流的SUV都看了一遍，都坐了一遍，静态的感受，到没有动态试驾。当然，也是在那次车展上，真正试驾到了G90，真的只能用惊艳来描述我们当时的心情。从那次试驾之后，也帮助我们下定了决心，决定购买这个作为未来几年接送小孩儿以及承载爸妈的主力车。

再啰嗦几句，在购买G90之前，我其实是等新款传祺M8的。抖音上也关注了企业官号，也第一时间看到了厂家的宣传片以及发布会。说实话，新传祺M8的外观着实令人满意，除了轮胎有点小之外，前后左右的设计都无处不体现着厂家宣传的那种“醒狮”元素。不过，令我大为失望的是新传祺M8的内饰，本以为配合着这么激进的前脸设计，内饰方面应该也有所突破，可惜的是，并没有像我想象的那般美好。因为之前也看过传祺GS8二代，所以新传祺M8内饰的样子看到了之后，我甚至一度怀疑，这不就是照搬GS8二代的内饰设计么？？本来的设想瞬间破灭，对这个新款的内饰简直无力吐槽，什么水晶档把，什么中国元素的山水仙鹤的，都无法满足我曾经的期待。再反观G90的内饰设计，那种简单简洁大方的存在，真是新款M8无法匹及的，越看越喜欢，越看越顺眼。时至今日，我还是这样认为。

好了，那就顺着M8往下说，在车展上静态体验的是老款M8，大师版。但无论是大师版还是领秀版，内饰，车机，车身尺寸都是一样的，只是外观套件不同罢了。但是静态体验过后，确实觉得第一，老款的内饰更无法入眼；第二，老款的上下台阶比较是个问题，有点高于常规了；第三，本着买新不买旧的想法，对于这样的老款MPV，也就是走马观花泛泛看看吧，当时的想法是，即便买传祺M8，也不会买老款的车。

来到GL8的展区，车展上倒是有了新款GL8的展车，外观也还可以，内饰也还不错，不过总是第一印象拿人，就感觉开这个车就是个商务车，没有家庭车的feel，就好像永远是在给老板开车的司机一样；坐在里面也不够宽敞，真的没有G90那种宽阔的感觉。本以为GL8作为MPV界一哥，哪怕是静态体验也能让我眼前一亮，惊艳绝伦，可惜并没有，坐在里面也是比较局促。可能这个车胜在稳定，胜在跑起来的感觉比较舒服吧，而且多是公司购车，之所以销量遥遥领先，可能也是因为没得选，在商务领域没有其它的对手。

再来到丰田塞纳的展区，是一辆油电混动的塞纳，37.98万起，首先听到价格也就大概率被我们排除掉了，因为确实不想超过30w买个MPV。再坐进去体验一下赛那，哎我就不明白这车的设计师，中控区域怎么可以搞的那么丑呢？和驾驶区域完全不搭啊，到底是怎样的设计思路捏？？唯一好的一点是，这车的三排可以完全放平，腾出来很多的空间，这点是这些主流MPV做不到的，但是，凡事都有个但是，哈哈，虽然有了可以完全放平的第三排，可是肯定要牺牲一些东西，那就是第三排座椅的舒适度大打折扣，为了能更好的融入进去，第三排比较单薄，设计师用舒适度换取空间，是一招，但对于看重舒适性的我们来说，这不是什么妙招。

剩下的，比如现代、KIA、本田的MPV压根就没看，诸多原因吧，尺寸原因，内饰原因等等。

看了一圈，唯一能入我们法眼的，还真就只有G90了。不光是外观设计，内饰设计，选它的原因还有同价位配置方面的考量。这个车不到30w的价格，如果按照同样配置换在别的品牌上，恐怕要40w不止……就比如说最近比较火的腾势D9和极客009，看看这俩的价格便略知一二，那是一般家庭能承受的价格么？还有那个别克世纪，50多万的车子哎，当然，不在乎钱的可以随意买，就当我没说，我说的都是从性价比出发，用最少的钱买最好的配置。

车无完车，其实在买车之前，已经加入车主群了，看他们每天的聊天吐槽，也算是提前了解这个车的各种小问题和优缺点吧。

但是我们毅然决然滴选择了它，也是因为看到车主们在看到问题就积极反馈，并且4S店的服务态度都还不错，也帮着车主跟厂家反馈问题，系统版本也在不断持续更新和优化，就感觉这个车企还是个挺负责任的企业，对这么小众的一台MPV没有抛弃没有置之不理，却依旧按部就班，该升级升级，该解决问题解决问题，就决定选择相信他们的能力和实力。

目前提车已经两周，之前车主们反馈的问题，目前没有遇到，我想归根结底，一来是车机版本已是最新，二来较发售以来也过去差不多半年时间，生产制造的工艺水平也有所提升，迭代中修补之前车主反馈的问题，这也是一种进步。希望厂家持续优化，造更可靠更出彩的迈克萨斯G90！

我们从有实体键的SUV，跨越中间过渡，直接来到了这个无实体键的MPV，也算是激进。

但是语音指令+8155车机芯片+触摸屏，就等于开启了一种新的驾驶模式。

从传统档把换到G90的怀挡操作，更是一种跨越，需要时间去适应。

从传统开拉门，到MPV的滑轨门，解放了我们双手，不用再为抱娃上下车而烦恼。

从原来小小的天窗换到这G90大大的天窗，仿佛又拓宽了我们的视野，车里变得通透起来。

总而言之一句话，我们非常庆幸在选车迷茫之际。

有G90这款车的出现，让我们眼前一亮，让我们也做出了正确的选择。

好了，来看看提车当天的样子吧