奔驰被“怼”？付费解锁行不通了！

买了车，但是还要每年继续花钱才能使用它提供的服务，这事搁你身上，你乐意吗？黑马猜大家肯定是不乐意的。

那么，如果让你付费进一步解锁车辆性能，你会乐意吗？到这里应该就会有部分用户乐意了。但是，有的地方又开始不乐意了。

就在近日，奔驰在美国发布了一则消息称，将针对梅赛德斯EQE/EQE SUV/EQS/EQS SUV部分车型提供增强性能的OTA服务。用户每年仅需支付1200美元（约合人民币8500元），即可提升车辆的电机的输出功率和扭矩。

根据官方数据显示，购买此服务之后，对应车型的最大功率将提升20%-24%，车辆的0-60英里/小时加速时间也将提升0.8-0.9秒。

具体到车型：

EQE 350 4MATI电机功率从215kW提升至260kW，0-96公里/时加速从6.0秒提升到5.1秒；

EQE SUV 350 4MATIC电机功率从215kW提升至260kW，0-96公里/时从6.2秒提升到5.2秒；

EQS 450 4MATIC电机功率从265kW提升至330kW，0-96公里/时加速从5.3秒提升到4.5秒；

EQS SUV 450 4MATIC电机功率从265kW提升到330kW，0-96公里/时从5.8秒提升到4.9秒。

怎么说呢，这1200美元还是花得挺值得的，毕竟性能提升这么大。但是，奔驰推出的这样服务，欧洲的车主就无福享受了。

虽然并未透露直接原因，但是根据奔驰相关人士的透露消息显示，该服务无法在欧洲推广的原因是面临一些法律障碍，外界估计和“订阅方式”提供服务有关。

事实上，车企通过先发布车辆，后期再通过OTA升级提升性能这事已经屡见不鲜。像特斯拉、沃尔沃、极星都干过这样的事。

说实话，黑马真的非常看不起车企的这种行为，明明是车辆应有的性能，但是在初期有所保留，只有用户付费才能完全解锁相关功能。

最离谱的是，明明是车辆应有的功能，车企就算付出了一些成本，但是不做成买断制而是订阅制，想一辈子从用户身上收费。这种行为，非常的资本家！

这样一来，以后的车企完全就可以在车辆出厂的初始阶段将动力做出一些限制，用户想要更强的动力，不仅需要选择高配的型号，而且还需要加钱解锁更强的电机功率。

在这里，黑马再给这些车企提一个建议，如果想要赚得更多，车企甚至还可以把ABS、定速巡航、ESP等这些配置再做成订阅制。正所谓，“良心没了”才能赚得更多嘛。

奔驰EQE

最低售价：46.20万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈1.7万车友热议二手车18.58万起 | 93辆

对于车企这种行为，黑马也不好多说什么。只不过不难看出，近年来豪华品牌的市场逐渐被国产品牌所挤占，都是有原因的。