全新科鲁泽上市，改回四缸发动机，为什么销量不增反降

提到科鲁泽(图片|配置|询价)相信大家都比较了解了，作为雪佛兰旗下的一款紧凑级轿车，此前因为三缸发动机的原因，使得其优惠力度很大并且保住了一定的销量，但9月份科鲁泽的新款车型上市后虽然将1.5L的版本换回了四缸发动机，但销量不增反减。

科鲁泽

最低售价：9.49万起

图片参数配置询底价

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从目前公布的汽车销量数据来看，首先科鲁泽在7、8、9三个月份的销量都能保持在一万辆车左右的水平，但老款车停售新款车上市后科鲁泽的销量反而开始细化，10月份科鲁泽只卖掉了7905辆车，对此除了因为科鲁泽是新款上市，优惠小之外，还有其他原因吗？

科鲁泽的基本信息：

以在售的科鲁泽为例，其官方指导价为9.49万到10.89万之间，动力上科鲁泽使用的是1.5L和1.3T两种动力版本，其中科鲁泽的1.5L动力版本已经换回了四缸发动机，发动机最大马力113匹，最大功率83KW，最大扭矩141N·m，变速箱为6速湿式双离合。官方给出其零百加速成绩为12.9秒。

科鲁泽的1.3T动力版本则依然是三缸发动机，并且只有顶配车型才是1.3T，发动机最大马力163匹，最大功率120KW，在的那么230N·m，变速箱则使用6AT变速箱其零百加速成绩为9.2秒。

科鲁泽的外观、内饰：

外观方面，科鲁泽新款车型外观上改变还比较明显的， 最明显的就是科鲁泽的前脸中网面积得到了加强，相比老款车科鲁泽的前脸依然保留了较强的层次感但面积增大后气场强了很多，搭配上两个大灯以及中间的镀铬装饰，整体无论是气场还是运动感都有了不小的提升。

来到科鲁泽的车身侧面，其俯冲感还是比较明显的，但整体比例不是很协调，车头和车身有断层的视觉感，而且科鲁泽的轮毂尺寸不大，只有16寸所以看上去还是差了一些，车尾部分科鲁泽的层次感比较明显，但精致感还是稍差一些。

内饰部分，科鲁泽也做出了全新的改变，相比上一代的车型新款的科鲁泽中控布局也是大相径庭，中控屏幕采用了当下比较流行的连屏设计，想要以此来提升车内的质感和档次感，而且确实有效，在中控布局方面科鲁泽也是放弃了飞翼式的造型，改用非对称的设计模式，层次感也相当明显，尽管科鲁泽的内饰用料一般，但设计呈现效果上依然有不错的质感。

科鲁泽的尺寸及空间表现：

科鲁泽作为一款紧凑级轿车， 其车身长度为4656毫米，轴距为2640毫米，这个车身尺寸的表现在紧凑级车型中只能是中等表现。

进入车内科鲁泽的空间表现也同样很一般，前排头部空间有一定富余量但不是很多，来到科鲁泽的后排，头部空间要比前排更差一些，在腿部空间方面科鲁泽的后排表现也只能说是够用，这个表现也是紧凑级轿车普遍的空间表现，不过值得一提的是科鲁泽的座椅坐垫长度还是比较长的，尤其是前排长度有520毫米对大腿的承托比较到位。

在储物空间方面，科鲁泽的四个门板以及中央扶手箱、手套箱、前排杯架等等都是比较实用的，而且科鲁泽在方向盘的左侧也给到了一个小的储物槽方便车主放一些零碎物品。后备厢部分科鲁泽的常规容积为405L，这个空间作为日常使用还是足够的，再加上科鲁泽的后备厢开口不小，使用还是比较方便。

科鲁泽的驾驶感受：

从驾驶角度来说，首先科鲁泽的动力还是比较一般的，以1.5L的动力版本为例，日常代步还可以，但如果对动力有一定要求就很难满足了，而且爬坡或者满载的时候加速无力比较明显。从操控角度来看，科鲁泽的方向盘转向手感还是不错的指向也比较精准，但底盘、悬挂比较单薄，支撑力还算不错，但舒适性方面和隔音就不太好了。

科鲁泽

最低售价：9.49万起

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总结：

总的来说科鲁泽的新款车型上市后，销量的下滑其实主要还是因为新款的科鲁泽优惠力度比较低，而除了这个原因之外，也因为此前科鲁泽的活动力度较大，为了清理老款车库存还是透支了一部分销量，再加上科鲁泽的虽然1.5L换回了四缸发动机，但其产品力相比国产车来说也依然存在不小的差距，销量上不来也在情理之中。而对于用户来说如果想要入手新款的科鲁泽，不妨再等待，科鲁泽的优惠力度在年底应该会有加强。