颜值高动力强，16万多起售的混动车，MG领航新能适合年轻人吗

新能源车型这几年可以说是走上了高速发展的道路，尤其是在国内政策的扶持之下更是如此。更为重要的是新能源车型更能够迎合当下消费者对汽车的期待，尤其是支持串并联后的插电混动车型很符合年轻用户对汽车的标准。

除了价格贵，MG领航新能源作为一款紧凑级插电混动SUV，16万多起售的价格，确实要比普通燃油车贵了很多，但也不过是和同级别合资车价格持平，对于用户来说也不是不能接受，再加上MG领航新能源的动力表现也很强劲，对于年轻用户来说可以考虑吗？

MG领航新能源的基本信息：

以在售的MG领航新能源为例，其官方指导价为16.38万到18.38万之间，电池方面MG领航新能源全系都是小电池版本，满电续航为51KM，动力方面，其发动机搭载1.5T发动机，最大马力169匹，电动机最大马力122匹，综合输出功率214KW，最大扭矩480N·m，其零百加速成绩实测为6.99秒，还是相当强劲的表现。

MG领航新能源的外观、内饰：

外观方面MG领航新能源还是延续了名爵家族式的设计语言，其前脸鲨鱼嘴造型搭配上比较锐利的大灯让其前脸不仅有不错的运动感同时也很凶悍，这样的设计还是比较符合年轻用户的审美标准。车身侧面MG领航新能源略带俯冲感，并且车身侧面立体感较强。车尾部分MG领航新能源虽然没有贯穿式尾灯设计，但其层次感较强也比较饱满耐看。

MG领航新能源的内饰设计基本上也和名爵的燃油版车型保持了一致，悬浮式中控屏幕蓝色和米色的撞色搭配看起来还是比较有档次的，同时MG领航新能源的中控层次感不错，圆形空调出风口设计也提升了车内的运动氛围，只是MG领航新能源的内饰虽然有档次也精致，但作为新能源车型，在科技感方面还是弱了一些。

MG领航新能源的尺寸及空间表现：

在尺寸方面MG领航新能源作为一款紧凑级SUV，其车长为4610毫米，轴距为2720毫米，在同级别车型中算是中规中矩的尺寸表现。

进入MG领航新能源的车内，其空间表现还算是不错的，首先前排的头部空间表现比较宽松，横向空间也比较宽敞，来到MG领航新能源的后排，其头部空间表现确实要比前排略差一些，但也不会有顶头的问题，另外在腿部空间方面表现不算宽敞但够用，并且MG领航新能源的座椅舒适性也不错，而且靠背倾角不小，坐垫也不断，对大腿的承托比较充分，只是因为底盘加了电池包侵占了空间，坐姿不是很舒服。

MG领航新能源的驾驶感受：

从驾驶感受方面，首先MG领航新能源的动力表现还是很强劲的，尽管数据上已经很出色了，但实际驾驶还是很爽，完全可以满足用户对动力的预期。另外在操控方面MG领航新能源还是延续了名爵的风格，确实有不错的表现，底盘、悬挂的韧性和支撑力都不错，而且MG领航新能源也没有一味去强调运动性，也兼顾了一定的舒适感。

总结和延伸：

综合来看，MG领航新能源这款车的产品力还是不错的，相比同级别车型也算是互有优势，尤其是MG领航新能源的动力和颜值确实算是比较能打的，对于年轻用户来说，确实也很受用，尤其是喜欢强动力的用户，MG领航新能源的性价比还是不错的，可以考虑作为备选车。

近些年国内大力发展新能源车型，但实际上纯电车并没有什么质变，电池依然是三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，续航想要增加除了加强电控技术之外无非是加大电池或者减轻车身重量，但混动不同，从当年简单的单电机串联，到了现在双电机加发动机可以实现串并联的工况，可以说是完全体现出了混动的精髓。

所以对于大部分用户而言，如果所在城市需要入手一款新能源，无论是从节能的角度来看还是从车牌的角度来看，目前新一代的混动无疑是最理想的，多工况结合确实也省油、动力更强，还能体验到纯电车带来的新鲜刺激感，是目前比较推荐个人用户考虑的车型。