AION Y充电测试，快充桩功率浮动也很影响行程

众所周知，即使是官方续航里程再高，在炎热酷暑和寒冷的天气，续航里程也会大打折扣，而今天要说的这款车型是AION Y(图片|配置|询价)，这款关注度很高且月销量能达1W+辆的车，续航表现到底如何呢？

懂车分3.74 懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车5.08万起 | 316辆

AION Y配备的是弹匣电池，把电芯放在像弹匣的安全舱里，提高安全性的同时，耐热效果大幅提升，最高耐热温度可达1400摄氏度以上，这样相近的两个电芯不容易发生热失控，还采用第五代BMS系统，发现异常就系统自动启动自救速冷系统，应急能力很强，从而提高安全性，而且在针刺实验中，电池被刺电芯温度失控后不会扩散到其他正常电芯模块。电机主要的厂家有广州尼德科，质量稳定性不错。

接下来说的是续航方面，通过懂车帝夏季实测，以2021款 70 悦享科技版的为例，官方续航里程为500公里，实际上测出的续航里程为387公里，续航达成率77.4%，国家电网0-100%的充电时间是 121min，平均充电功率31kW。而冬季的实测，以2021款 80 悦享科技版为例，官方续航为600公里，在极度寒冷的-20℃~-15℃中，实际续航为280公里，续航达成率46.7%，国家电网0-100%的充电时间是 49min，平均充电功率67.6kW，可以看出，受低温的影响，续航还是打很大折扣，但是充电在低温中影响几乎忽略不计。

以上的是第三方的评测，而通过车主的实测，官方续航为600公里的智驾版，在天气温度为30℃的时候，调车内空调为24℃，然后开始在城市道路行驶，行驶区间基本为60-80km/h，得出的续航是371公里，续航达成率只有61.83%，整体还是比较虚。

充电方面的受限也比较多，像长途节假日需要排队充电的远程焦虑这暂且一放，部分城市的充电站比较保守或者充电高峰，充电的功率会降低，虽然最高的充电功率可以达到60kw以上，但是遇到这种保守充电站或者用电高峰功率只会在20-40kw之间徘徊，充满电的时间则会更久，很大程度的影响到出行的安排，从0到满电，充进大约58度电，电费需要50-60块，如果站点有优惠则会相对便宜些。

AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.74 懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车5.08万起 | 316辆

充电方面，购买AION Y还赠送一年充电桩权益，也就是说可以在权益期间，想安装的时候再装，安装的流程则是确认该位置是否有安装条件（物业审核批准+电网审核批准），有安装条件后可进行申请，后续就是安装电表和充电桩的走线，需要注意的是，部分小区的电房离车位较远时，超出30米安装距离需要额外收取费用，而收取的费用不尽相同，一米通常加收50-60块。