动力电池的主流技术路线

汽车工业发展到如今已经走过了一百多年的历史，在这一百多年中，石油一直是驱动汽车行驶的能量来源，并将人类推上了车轮时代，更深刻的影响了人类的发展历史。到如今石油依然是汽车的主能源，然而随着能源技术的进步与发展，以及资源短缺和环境问题带来的不利，人们不得不寻找新的汽车能源，从而对石油的依赖，新能源汽车正是在这样的期盼中应运而生。

一、新能源汽车的动力源

新能源汽车的动力来源有多种，目前主要有两类，一类是用氢气、甲醇、天然气等作为反应物与空气中的氧在电池中燃烧来提供动力，一类是以铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等蓄电池作为动力，不同的动力源往往也会应用在不同的车型与场合。从与我们生活关系密切程度来看，毫无疑问乘用小汽车是最具有关注度的方向，乘用新能源汽车已经快成为新能源汽车的代名词，尤其是近几年乘着能源转型的东风，在万众瞩目中高歌猛进，成为新能源产业中的永恒话题。

二、锂离子动力电池

在乘用新能源汽车一众动力电池中，锂离子动力电池可以说是一骑绝尘，无论是装机量还是性能，都是现阶段技术与应用的最佳路线，虽然并不完美，但已经是在平衡各种利弊因素下的最佳选择。

锂动力电池目前主要有磷酸铁锂（LiFePO₄）电池和三元电池两种路线，这两种路线均指的是电池的正极所采用的材料。其中三元包含了LiCoO₂（钴酸锂）、LiNi O₂（镍酸锂）、LiMn₂O₄（锰酸锂）三种材料，与磷酸铁锂电池相比，由于三元电池综合了钴酸锂、镍酸锂和锰酸锂三种材料的优点，形成了三种材料三相的共熔体系，协同效应导致其综合性能一般优于任一单组合化合物，其中镍有助于电池比容量增长，钴可以提高导电性并改善循环性能，锰有助于改善机构的稳定性和安全性，因此三元电池最大的特点就是能量密度高，充电速度快，续航能力增长有潜力，能解决续航里程的痛点。

相比之下，磷酸铁锂能量密度相对偏小，但不含镍钴等金属元素，磷、铁资源丰富，因此价格相对较低，而且磷酸铁锂电池的耐热性能比较好，热失控温度可以达到800度以上，因此安全性更好。

三、磷酸铁锂电池VS三元锂电池

动力电池技术可以说是当前厂商绞尽脑汁想要占领的高地，前不久刀片电池的推出，进一步提高了磷酸铁锂电池模组的防撞击和碾压性能，在安全性和使用寿命方面优势更加突出，同时特殊结构使得刀片电池续航能力大幅增强，因此在安全性和续航能力提升的情况下，磷酸铁锂电池市场份额逐步提升，出货量也已经超过三元锂电池。然而长期来看，三元电池和磷酸铁锂电池两种路线将双线并行，三元电池在能量密度、续航里程、低温性能以及充电效率等方面优势明显，并表现出更大的潜力，未来三元电池有可能再次实现反超，体现为追求续航能力的高端乘用车更多采用高镍三元电池，高镍三元渗透率加速，低镍三元装机量将会进一步下降。

四、动力电池技术路线的展望

无论采用何种路线，安全、充电速度、续航里程永远是汽车的命脉所在，网络中汽车电池爆炸自燃的新闻总能引起人们的关注，而其中主要就是锂动力电池的“风光”，各大新能源汽车厂商都在锂动力电池技术上摩拳擦掌，希望能够脱颖而出，成为行业的领先者。

固态电池技术，钠离子电池技术等新技术都在需求的驱使下等待破茧成蝶，然而技术的突破从来都不是一蹴而就，更不是天上掉馅饼，想要在未来笑傲江湖，就需要走好眼前的每一步，祝愿我国新能源汽车产业的未来能够无限光明！