奔驰推出订阅制服务，年缴1200美元可解锁EQS和EQE的全部实力

进入电动车时代后，对传统车企冲击最大的不是电动马达的强劲性能，也不是纯电里程零碳排，而是OTA远程更新服务。从影音系统功能强化、性能强化、自动驾驶辅助升级还有连召回也可通过联网更新来解决，而特斯拉绝对是把OTA玩得最为娴熟的车界好手了。既然OTA这么好用，自然也引起传统车厂纷纷效仿，像是奔驰，在北美就推出了年费1200美元的订阅服务，以此来解锁EQ家族本就拥有的性能实力！

奔驰EQE

最低售价：25.80万起最高降价：22.00万

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不过奔驰此次推出的EQ家族性能强化订阅并非是全球性的服务，目前仅在北美市场执行，适用车型包含了EQE 350 4Matic、EQE SUV 350 4Matic、EQS 450 4Matic与EQS SUV 450 4Matic四款新车。订阅性能强化服务后，EQE 350 4Matic动力输出可从288匹马力提升至349匹马力，0~100km/h加速成绩最佳进步至5.1秒，性能提升幅度逼近20%！

至于EQS 450 4Matic则是从原本的355匹最大输出，进一步提升到443匹马力的优异水准，连带使得EQE 450 4Matic的0~100km/h加速提升0.8秒，来到4.5秒。身形较大的EQS SUV的加速表现从5.8秒进步至5秒内即可完成，性能升级幅度也是相当大！但这其实不是奔驰替EQ家族第一次推出订阅制服务，EQS就曾经有把后轴转向角度从4.5度一举“解锁”至10度的境界。

OTA远程更新功能的出现，让订阅制变成了可能，但要一直付费才能解锁的消费形态是跟燃油车时代的买断习惯大相径庭。好处则是在想要架构其它服务的时候，马上就可以订阅完成，在不习惯的情况下也能随时取消（但目前订阅服务都是一年期）。相对原本属于买断的选配项目，在买车时选到的很可能就不是“完全体”、得需要每年再付一笔才能享受最新或是完整版的功能！这样的订阅服务对于车厂来说当然能够创造更多利润，但对于车主，尤其是奔驰的高端车主来说，是否能接受订阅服务？就有待后续观察了。