60万级的新标别克MPV实车进店，不竞争赛那，瞄的是埃尔法

60万级的新标别克MPV实车进店，不竞争赛那，瞄的是埃尔法

作为MPV圈子里的老将，别克GL8一直以来都定位在30万左右的价格区间里，仅仅一款车型销量就能盖住其他所有合资MPV。别克GL8算不上顶级豪华，即便是艾维亚版本，也只是用料更精致一点。但是最近上市的全新别克世纪(图片|配置|询价)就不一样了，虽然还是别克GL8衍生而来，但是定价区间已经达到60万左右，最低配52.99万，中配60.99万，高配达到68.99万。

尺寸对比普通的别克GL8，全新别克世纪并没有拉长太多，但是总长已经达到5230mm，轴距3130mm，对比之下丰田埃尔法总长度还不到5米，即便是中国市场上定价上百万的雷克萨斯lm系列，车身总长也不过5040mm。所以从空间表现来看，别克世纪是比丰田更厚道的。

外观设计开始率先尝试全新别克家族设计语言，车头前脸已经与普通版本别克GL8完全不同，大尺寸散射状进气中网提升了气场，两侧大灯带有泪痕造型开始靠拢凯迪拉克，而且别克世纪可以选择多种双拼色外观涂装方案。侧面有感应式电滑门，尾部贯穿的灯光和凯迪拉克也比较类似。而且别克世纪率先换装了全新品牌logo，三个盾牌标志去掉了边框。

世纪

最低售价：46.99万起

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目前别克旗下主力产品的内饰都有点落伍，包括别克君威和君越的中控台设计都迫切需要更新，别克世纪就能够看出下一步别克家族的内饰风格。中控台面上提供曲面大屏，而且是一整块屏幕直接贯穿，数字液晶仪表和中控导航屏幕中间没有接缝。这种风格也将出现在全新别克君越，以及凯迪拉克xt6上面。

除了最低配版本是6座布局，别克世纪中高配车型全部都是4座空间，后排两个超大的独立航空头等舱座椅足够舒适，而且中间一堵墙搭配大电视，后排的私密性也很好，作为高端商务人士或者娱乐明星座驾，完全能够胜任。

只是在动力配置方面，别克世纪并没有偏向于新能源大趋势，这款车的动力总成和别克GL8几乎一致，依然是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率237马力，匹配的是9速手自一体变速箱，而且全系并没有4驱系统加持，都属于前置前驱。

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别克世纪将要在12月份开启交付，最近已经有首批量产车型实车进店，总结来看这款车不屑于和丰田赛那同台竞争，真正的对手其实瞄准了丰田埃尔法，显然是针对高净值人士的产品，而不是普通家庭代步用车。

问题来了，你觉得别克世纪会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。