瑞虎7PLUS DP-i来了，纯电续航150公里，3月上市，对比宋PLUS DM-i

对于奇瑞而言，2022年1-10月整体增长38.9%稳稳地跑赢大盘，但在新能源尤其是混动市场井喷这个风口，奇瑞步子是明显落后于对手的，在推出瑞虎8PLUS鲲鹏e+短暂试水后，奇瑞又马不停蹄的发布了搭载DP-i超级混动系统的全新瑞虎7PLUS，目前这款车已登上了工信部第365批新车公示，乐观的上市日期估计会在明年3月份左右。

瑞虎7 PLUS

最低售价：7.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.69懂车实测暂无车友圈6.4万车友热议二手车4.58万起 | 41辆

瑞虎7PLUS DP-i在外观上基本照搬了燃油版的设计，车头部分是双层垂帘式格栅的设计，修长的头灯组连接在两端位置，雾灯区使用了全新镂空点阵的样式，前唇也进行了熏黑处理，气势感十分明显。不得不说，奇瑞这几年在外观上的摸索还是卓有成效的，车头这个表现还是比较能给人留下不错的印象的。

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从申报图来看，车身两侧标配固定踏板，燃油版并没有这个配置，可能是出于遮挡绕过电池排气管线的考虑，“油改电”的影子不至于那么明显了。尾部与燃油版相同，左下方的“DP-i”标识表明了它与众不同的身份：这套DP-i超级混动系统其实就是原来鲲鹏e+的升级版，都是1.5TCI发动机+双电机+3档DHT的插混技术方案，但新增了快充、大油箱和纯电续航，坊间传闻纯电续航有望达到150公里，同级看会有一定的竞争优势。

内饰我们在车展上已经见过，与燃油版一致，只是配色会稍有不同，蓝、白的配色看着比较清爽，营造很强的科技感，其他方面，有：HUD、人脸识别、 24.6英寸双联屏、雄狮智云LION5.0车联网系统、高通骁龙8155智慧芯片等等。

要说这车唯一的美中不足，就是SQRE4T15C的发动机技术稍显老旧，相比混动专用米勒循环发动机，在不同工况下的燃烧逻辑可能不够清晰，带来一些发动机噪音大和高速馈电油耗高的问题，同时也正是因为这个原因，瑞虎7PLUS DP-i在成本控制上更为从容，参考老款1.5TCI瑞虎7 PLUS的8.59万起售价看，DP-i车型可能在此基础上会浮动3-4万，如果定位在11-12万之间的话，那么对宋PLUS DM-i还是能产生很大牵制作用！