2023款发现5，拜托你别太爱惜它

“少壮不努力，长大开夏利。吃得苦中苦，长大开路虎。”

发现

最低售价：47.00万起最高降价：25.98万

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谁说一定得努力才能开路虎？这不，公社君蹭到了一台发现(图片|配置|询价)5！

除了越野性能外，其实争论最大的呢，还是属它的这个外观！相比前4代发现较为方正的车身设计呢，发现5的身材可以说变得圆润了，换句话说可能不如以前4代那么的“硬派”了。

发现5更多是顺应时代，设计得更加的具有运动范儿，全身R-Dynamic的运动套件外加熏黑处理是现在外观印象的标配！车身从前到后的流线性更为顺畅，虽然从非承载式车身变为了承载式车身，但是车身的抗扭性变得强了。另外还有一些致敬的小细节：阶梯式的车顶以及尾部的不对称设计让车牌还是处于左侧，强迫症患者表示很难受！

内饰呢乏善可陈，整体变化并不明显。经典型的T字型设计，对比路虎这个品牌的性格，这种半机械半液晶并且还有左右联动的仪表可能更符合越野车的调性。11.4英寸的内嵌式中控屏集成了车内大部分控制功能，内置inControl OS 2.0系统，操作流畅度和清晰度较为出色。大部分的真皮和软性材质包裹，还是比较符合对豪华的定义。英国之宝的音响带你沉浸体验音乐的天堂！

由于是7座车型，后排空间上的表现并不理想。但是后排的地台趋近于全平，所以3人乘坐的舒适性要更好。并且后排都支持电动调节，不管是拉人还是载物都比较方便。

比较意外的是车内有几处隐形储物空间，首先是空调面板，与汽车的眼镜盒类似，但是储物能力优于眼镜盒，可以放一些私房钱啥的。而且打开空调面板的时候不要担心调节问题，它会自动在中控屏上跳出调节页面。中控扶手下的空间很深，半个手臂不是问题。然后就是副驾的正前方会看到一个按钮，那也是个储物盒！

说回车子本身，都想知道它的越野能力如何（其实是有提升的！），但是条件有限，仅发表一下日常使用上的感受！这次试驾的是3.0双增压+48V轻混的SE版本，360匹的马力，500牛·米的扭矩，马力值也与尾部标识相呼应。新的3.0T发动机结构上变为直列六缸，增压方式也变为电子和涡轮的双增压形式。这一改变的亮点在于，在涡轮增压器到达最大输出前，48伏混动系统就能驱动电子增压器进行响应，提升动力表现的同时，也有利于节能减排。8AT变速箱的平顺性无可挑剔，要的就是从容的优雅。标配的空气悬架让它对于路面的处理非常的细腻，并没有因为是前双叉后多连杆这样的结构而产生多余的晃动，悬架行程有三级可调，越野、正常和进入模式。标定还是以舒适性为主，即便加速性能较强，但其本职工作仍然是保证舒适性和实用性。