外观好看，空间宽敞，最高纯电续航超600km，AION Y表现如何？

纯电车型，如今占据国内汽车市场较大的销量份额，尤其是对于那些看重用车成本，同时城市通勤为主的消费者来说，入手纯电车型显然是一个划算的选择。在15万级纯电SUV阵营中，定位紧凑型SUV的AION Y(图片|配置|询价)，凭借前卫好看的造型设计以及良好的实用性，成为了同级别的热门车型，无论是认可度还是销量均有着可圈可点的表现。而如今2023款 AION Y PLUS也正式上市了，那么其产品力表现如何？是否值得购买呢？

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

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对于AION Y PLUS的外观设计，还是挺符合年轻消费者审美的。通过实拍图片可以看出，其前脸造型沿用方正的车身轮廓，并且将家族式全新设计语言应用其中，凸显出较为强烈的前卫简约气息。另外封闭式进气格栅以及天使之翼大灯组合，也进一步深化了自身新能源车型的定位。值得一提的地方在于，主攻年轻消费群体的AION Y，新车还提供小确杏车身配色，尽可能满足年轻用户对座驾个性化的用车需求。

来到AION Y PLUS的车尾，给人的第一感觉就是简约时尚，对比老款车型最大的变化就是在于换装贯穿式尾灯组合，另外得益于多线条的设计，使其有着十足的立体感。再加上下包围部分配备了黑化的扩散器设计，运动时尚气质也得到了很好保障。

至于车身侧面，圆润饱满的腰线设计，算得上是AION Y PLUS侧面设计的加分项，再加上低矮的整体布局以及隐藏式门把手等设计元素融入其中，所给人的视觉冲击力还是很到位的。车身长度增加了125mm，其长宽高分别达到4535/1870/1650mm，轴距为2750mm。较短的前后悬，能够让车身看起来更为紧凑动感，且可以让座舱内部获得较大的乘坐空间。

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最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

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2750mm的车身轴距，对于一款紧凑型SUV而言，其表现还是很突出的。根据实际体验，身高176cm的小编坐在后排，甚至有一种置身行政级大型车之中的错觉。腿部空间轻松超过三拳，头部距离车顶也有一拳之多的余量。除此之外，软硬适中的皮质座椅，具备包裹性良好的特点，由此也确保了后排的乘坐舒适性。

说起AION旗下车型的内饰，不少朋友都会和造型简约、科技感爆棚联系在一起，这款AION Y PLUS也不例外。层次感分明的中控布局，搭配尺寸刚刚好的14.6英寸中控显示屏，内饰质感还是很值得肯定的。此外零蕉绿内饰主题的加入，和外观新增小确杏配色一样，能够更好满足追求个性的年轻朋友需求。

车机智能程度高，一直都是AION Y的卖点所在。这套14.6英寸中控显示屏内置ADiGO SPACE智能座舱，除了常规的配置功能以外，还支持记忆泊车、全场景一件遥控泊车以及5G抖拍功能等诸多高端科技配置。与此同时，首创KTV模式也没有在AION Y PLUS身上缺席，可以随时随地K歌，试问又有多少年轻朋友能够抵抗住这一沉浸式K歌的诱惑？

最后和大家聊聊AION Y PLUS的硬件总成，所采用的永磁同步电机，有着150kW的最大功率，峰值扭矩为225N·m。新车提供经济、普通、运动以及个性化四种驾驶模式。以日常使用频率较多的普通模式为例，前段起步可以做到迅速平顺，深踩电门加速也能感受到充沛的动力输出。

偏向于运动的底盘调校，使得这款AION Y PLUS遇到坑洼路面的时候，颠簸感比较明显。不过激烈驾驶或者车速较快过弯的情况下，并不会出现明显甚至夸张的侧倾，开起来有较足的驾驶乐趣，也成为了个人对其动态表现的评价。电池部分，配备碳酸铁锂电池组，综合续航里程分别达到510km及610km。

综合来说，AION Y自从上市以来，就赢得了不少消费者的认可，随着这次AION Y PLUS的登场，在智能配置和续航里程等多方面的改进升级，可谓再次提升了自身在同级别的竞争力。个人感觉，如果纯电车型是您首要选择的对象，同时预算15万左右、空间大、续航长是硬性要求的话，AION Y PLUS还是蛮值得考虑入手的。