腾势D9对比丰田格瑞维亚，配置担当VS颜值担当，换做是你怎么选

近日，众多的汽车品牌也是接二连三的加入到竞争激烈的MPV市场当中，而在这内卷颇严重的时代之下，谁又会成为广大消费者心中的“王牌车型”呢？在这其中，今天我们带来了两款全新的MPV车型，分别是8月份上市的腾势D9，以及即将在12月16日上市“赛那”姊妹车型——格瑞维亚(图片|配置|询价)。

那么说到这里，接下来我们就以腾势D9插混系列中的次顶配四驱尊荣型（指导价39.98万元），和即将上市的格瑞维亚的顶配车型旗舰版（预售价40万元）进行一波分析对比，来看看到底是配置担当的腾势D9 DM-i诱人，还是颜值担当的格瑞维亚更加博人眼球。

格瑞维亚

最低售价：25.48万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车23.38万起 | 136辆

首先在外观方面，作为一名年轻消费者来说，一定会倾向于格瑞维亚的外观设计。以赛那车型作为参考，其作为一款家用MPV，再本身具备时尚运动颜值的同时，格瑞维亚还在其基础上添加了运动外感套件，更是表现出了前所未有的MPV运动范。

腾势D9 DM

最低售价：26.58万起最高降价：7.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈6.7万车友热议二手车19.95万起 | 398辆

反观腾势D9 DM-i，大尺寸的点阵式镀铬进气格栅，也是无时无刻的彰显出商务MPV的该有的气场。两侧狭长的镀铬装饰件，以及精致的灯组造型也彰显出了不错的高级质感，并且使得车头整体的视觉效果会给人带来颇为强烈的压迫感以及冲击感。

来到车身侧面，两车的差距也同样较为明显，相比之下你可能会认为格瑞维亚是一款加长版的SUV，因为它颇为犀利的车身线条，以及20英寸的轮毂造型，都给人带来强烈的运动气息。而腾势D9 DM-i的侧面给人带来颇为大气、高级的视觉效果，悬浮式的车顶设计在配合上D柱的镀铬饰条作为装饰，更是进一步的提升了整车的视觉高级感。除此之外，值得一提的是，这两款车均配备了双侧电滑门、以及后排隐私玻璃和双层夹胶玻璃等更显豪华的配置。

格瑞维亚

最低售价：25.48万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车23.38万起 | 136辆

腾势D9 DM

最低售价：26.58万起最高降价：7.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈6.7万车友热议二手车19.95万起 | 398辆

来到车身尾部之后，格瑞维亚同样是体现出了较为激进的运动效果，再加上底部蜂窝状样式的运动包围，以及家族式的分体式尾灯，都进一步强调了这款车的家用定位，当然对于外观的设计以及用途还是因人而异的。反观，腾势D9 DM-i的尾部，相比之下它的尾部看起来更加饱满，同时也显得非常高达威猛。一体式贯穿尾灯的加入，在夜间点亮后有着非常不错的视觉效果，更是在一定程度上展现出了时尚科技感。另外，在整车车身尺寸方面，格瑞维亚的长宽高为5175/1995/1785mm，轴距为3060mm；而腾势D9 DM-i的长宽高达到了5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。从账面参数上也不难看出，腾势D9 DM-i更加宽大的车身，以及更长的车身轴距，也进一步体现出该车内部的乘坐空间更有优势。

来到车内，经过对比之后，日系车的短板也就完全裸露出来。因为腾势汽车是比亚迪与奔驰共创的汽车品牌，所以腾势D9 DM-i的内饰用料以及配置方面都表现的更为高级。首先从前排来看，无论是中控屏、还是换挡机构、还是触手可及的内饰用料，都彰显出了它的优势所在，当然这也是看得见摸得着的视觉感受。不过，对于车内的储物空间的运用，格瑞维亚不仅比赛那表现的更为优秀，更是远优于腾势D9 DM-i。

来到后排乘坐舱之后，它们均配备了后排液晶屏，但是在相比之下，腾势D9 DM-i并没有搭载MPV最应该配备的第二排小桌板。不过在舒适配置方面，腾势D9DM- i的座椅是采用了真皮材质包覆，相比于格瑞维亚的真皮+仿皮质感更好，同时内部填充物也带来不错的乘坐感受。此外，腾势D9 DM-i的第二排座椅还配备了腰部支撑、按摩以及老板键功能，从而使得该车在舒适性上更胜一筹。

进入第三排之后，得益于超大的车身尺寸以及3110mm的车身轴距，从而使得腾势D9 DM-i的第三排同样有着足够大的乘坐空间，以及舒适的乘坐感受。不过，如果第三排要乘坐三排的话，中央扶手的加入对于坐在中间的乘客属实是不够友好，因为它真的是太硬了。反观格瑞维亚的第三排，由于该车同样是将它的备用轮胎集成在车身的左后方，从而使得格瑞维亚的第三排乘坐空间与赛那的同样尴尬，虽然在两人情况下不受影响，但是在坐满三人时，你一定会选择坐在腾势D9 DM-i的第三排当中。

最后在动力方面，这款腾势D9 DM-i车型采用的是前后双电机+1.5T发动机的动力总成，其中它的电动机总马力达到了292Ps，总扭矩也高达450N·m；而它的1.5T发动机的最大功率仅有102kW（139Ps），峰值扭矩为231N·m，不过得益于电动四驱的驱动系统也使得它的百公里加速仅需7.9秒。而反观格瑞维亚，它所搭载的还是那套熟悉的2.5L发动机+182Ps马力的油电混动永磁同步电机，它的发动机最大功率为141kW，扭矩为238N·m；电动机的最大功率为134kW（182Ps），扭矩为270N·m。相比之下，腾势D9 DM-i作为插电式混动车型，同时还采用电动四驱的驱动系统，所以要比格瑞维亚的动力更加充沛。

结言：

总的来说，这两款车型都在各个方面上体现出了各自的特点，相比之下大部分人可能会更加倾向于格瑞维亚的时尚运动外观，而在内饰方面，腾势D9 DM-i却又扳回一城，虽然没有具备第二排小桌板，但是在整体的乘坐空间以及舒适性上，还是有着不错的表现。那么，看到最后，如果让你在这两款中做出选择，你会更偏向于哪一款呢？