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不可能，去年11途观越享25.3落地。今年23不到可以落地。我相信现在这个价一样有利润。那么去年贵几万，不赚钱？还有，同款车，不同的人同一天买的车，都有相差好几千的。汽车在工业品里面属于高利润产品。日本，德国的高收入全靠汽车产业。
评论发表于2022-11-16去年成本高销量受限，当然车企4s店要加点价。你是消费者需要使用产品这多出的钱当然由你买单，人家不能亏本做慈善为你服务，就跟宇宙不能围着你转这道理一样。
回复发表于2022-11-16途观现在优惠能达到4个W好吧
回复发表于2022-11-17
说得很透彻，但都是片面的表象，你没有计算4S店的房租，仓储，水电，人工，4S店的车大多是采用承兑汇票，是有手续费和银行利息的，分摊下来一台车根本就赚不到多少钱，4S店的利润主要靠后市场，但根本做不到那么高利润，是你所讲述的利润是毛利润，也就是销售价－采购成本的差额，赚钱有这么简单个个都可以去干了
评论发表于2022-11-17年度返点你不说了？每季度拿车任务完成，拿车价格再打折你不说了？配件零整比你不说了？
回复发表于2022-11-19备胎已经说了，经销商车价差6%~10%，说明也是做了大量调查和对比的，一般国产车基础返利5%左右，也就是启票差价，剩余的季度返利，年度返利，都是要靠启票和实销完成来拿，拿完也就整体在10%左右，如果一台车，你购车价在低于9折，恭喜你赚到了。
@周知府：年度返点你不说了？每季度拿车任务完成，拿车价格再打折你不说了？配件零整比你不说了？
回复发表于2022-11-19
还有上牌也要挣几百
评论发表于2023-06-06别信什么亏欠卖车只要能卖给你都是赚的
评论发表于2023-04-15
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