特斯拉和车主谁在说谎？目前还缺个东西 | 盘车兄弟

车主说谎的可能性99.9999％

特斯拉这两年因刹车问题出了太多事故，这个是车的问题还是人的问题也无法猜，还是对这个鸟车离远点。

这次事件与以往的TSL刹车门有显著而强烈的区别： 1- 车主没有走（对比韶关事故，车主走了，死无对证！） 2- 除了车主轻伤，另外造成严重的第三者伤亡（对比广州、浙江的事故，没有第三者伤亡） 3- 警方第一时间，排除车主毒驾醉驾，特斯拉方面第一时间拿出数据向警方举证“车主没有踩一脚刹车，一直电门到底，一度100%”，这堵死了后续案情的操作空间。 基于以上，本次事故的特殊性，TSL公关和地方政法，再也无法和稀泥、不了了之了。 要么车主严重超速、以危险方式危害公众安全，并酿成事故、2死3伤，依法严判，去吃枪子儿！ 要么第三方鉴定明察秋毫，TSL认栽、面临巨额赔偿和批量召回，还TSL车主一个清白！ 可以说，无论是车主、还是车厂，都被本次事故的特殊性，逼到了退无可退，丝毫没有操作的空间了。 由于本次事故的特殊性，TSL刹车门系列事故，终于要迎来水落石出了！ 又或者说，无论是让TSL车主去吃枪子儿，还是TSL最后承担产品质量责任，最大输家都是马斯克了。

数据没啥用，系统bug，坐实了加油门，并不能证明是车主自主踩的，还是bug

特斯拉这个数据很详细，有一次我下地库有积水溜车了，刹车踩不动，差点撞墙，就投诉了，然后对接了技术，给我报了数据，我什么时间下坡的，什么时候踩的刹车和电门，踩了多久，车速变化，刹车的压力传感器数值变化，然后当时地面的坡度，轮胎摩擦系数。但是不能提供给我看，要司法授权。但是他们在上一个平台后面可以自己查看，预计去年四月份就能上线，但是受政策影响一直没有开放，这个平台其实已经做好了。我比较惊讶的是特斯拉的车安装了超过我们了解的传感器，所以等官方通告就行了。