2023-07-01发布于:元PLUS车友圈
4.33
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
续航能耗
4.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2022-11-01
裸车价:
16.58万
购车地:
武汉
续航:
450.00km
大家好,我买元plus已经快有一年了,目前跑了1.6w公里的里程了,所以对这辆车还算是有一个自己的认知,也希望我的这篇文章能帮到即将买车的你。 【购车经历】 我是去年9月份下的订单,去年11月10日正式提车,如图1,当时真的还算比较激动,因为在开这个车之前,我一直开的家里的老手动档车练手,现在终于有一台属于自己的小车车了。因为自己是刚刚本科毕业,目前工作的薪水也不是特别高,所以想找一个使用成本低的车来满足出勤(这是我的第一想法)然后就锁定价格在14-17这个区间,买这车的时候呢,我同样看过很多车很多车了,别克威朗progs、现代伊兰特、甚至还有别克君威、比亚迪宋prodmi。但是我很清楚养油车和养电车的成本完全不是一个量级的,虽然我对君威爱的深沉🫠。再其次就是考虑到我每天上班的里程,我是在郊区上班,住在市里,所以纯电相对于来说会友好很多,再者就是元本身长得也不赖,小型suv的用途相对于而言用处会更多一些(虽然我很喜欢很喜欢轿车)。 【驾驶感受】 我一共开过5款车,最先开始我开过家里的老油车,是东风风神s30手动档,那车有14的寿命了,但是正常开一点问题也没有,第二款车就是别克君威1.5t了,说实话,最喜欢的也是这一台,动力猛踩油门也够用,方向感很清晰,开运动模式后,方向盘会变得更重一些,跑高速时,我明显感觉到这车是稳稳的趴在地上跑,可能速度超过130了,转向时有一点点的飘,但是这车能给我很强的安全感,不知道为什么就是冥冥之中感觉开这车很舒服吧。其次就是这车起步很多人会说有顿挫感,我想说的是,可能你踩油门的方式不对,这车起步的时候需要慢慢的给深,而不是猛的一下,最后吐槽一下,这车是真的挑油品啊他妈的,我去中国石化中国海油加油这车就不报错,我加了两壶尤佳石化的油,竟然行车电脑显示动力受限!把油门踩到底也就跑90!(都是加92的)。然后第4款就是雪佛兰的克鲁兹1.5L的了,动力肯定不太足,但是仍感觉转向很精准吧,第五款就是元plus啦!!! ❤️我着重介绍一些吧❤️ 先说优点:1⃣️这车确实底盘不错哈,能把很多地面不平整的坎坷路段,把他们多余的震动给过滤掉,然后我明显的感觉到,回弹也很快的,不是那种像特斯拉,君威很硬很硬的感觉,也不是像宋prodmi一样路过一个减速带后车还要再多弹两下的感觉。他带着一点点韧性,但是更多的是舒适(所以在过弯的时候会感觉有点信心不足)。2⃣️电车的平顺性我就不过度夸赞啦。3⃣️这车有310牛米的扭矩,所以爆发力自然也不错,相当于一个2.0高功率版本的发动机吧。但是你给地板电的时候,因为轮胎是阿特拉斯的,所以很定是有明显的打滑的。4⃣️我不能说这车的智能性有很高很高,只能说中规中矩,因为现在的电车实在是太猛了!华为的问界,小鹏g6,还有weilai的et5旅行,特斯拉,深蓝sl03,他们的中控屏幕摸起来确实顺滑很多很多,相比于比亚迪而言,比亚迪确实落后了一些。再说缺点吧:1⃣️这车刹车是真的软啊他妈的,要不是因为这个车有主动刹车,我怕是已经追尾别人四五次了!别人油车急刹车可以做到一脚刹停,我这车急刹还要滑出去一段距离。而且你重踩刹车会有一sǒng一sǒng的表现。建议把车的设置改到舒适停车上去吧。2⃣️方向盘是真的轻啊。我试了朋友的特斯拉还要朋友的极客001,他们的方向盘我感觉比我这个厚重多了,甩盘子都很过瘾一些,尤其是你开完油车在开这个车,我感觉突然元plus的方向盘像玩具车一样轻😂3⃣️他们说的车道保持功能在画龙还有方向盘偏右,确实是存在的。感觉这确实是比亚迪厂家没有调好。4⃣️隐藏缺点:当你想把轮胎更换成马牌uc6的时候,你会发现能耗大的离谱,一般都是15吧,多的时候17-18,这是车友群普遍反映的问题,除非你买新能源专用胎。 【空间表现】 这车空间不是一般的大,是很大很大,那是因为牺牲了部分后备箱的空间,导致后排相当宽敞,之前我车里坐了四个185,体重200斤以上的大汉,还加上三个大行李箱,很多行李包、桶啥的,都能应付的过来,由于后排纯平的缘故,再加上小型suv的可扩展性,空间是完全没有话说的。这确实是越级的表现。很多坐过我车的人都说,我的车比他们30万的油车suv空间还大。 【续航】 续航问题肯定是很多人考虑买这个车的关键因素,我很负责任的告诉你们,你们不暴力驾驶的话,就是俗话说的顶着限速跑,不急加速啥的,标510,实际跑430完全没有问题的,我开始偶尔看见别人超我车,不爽的时候我也会来一脚底板电,但这丝毫不影响我车能跑400km,我用车的场景是城市快速路(我通常跑96)还有市区环线,市区地面等,不怎么上高速。根据车友群的反馈,在450-480km居多 【乘坐体验】 我常带顺风车,乘客经常在我车上睡着了,他们都说坐的很舒服,由于只能写2000字的评论,所以有什么还有什问题可以留言,我很乐意解答,有说的不对的地方望指正!!!
我补几点我的顶配+马牌轮胎。跑了27000公里。比亚迪让我不能接受的有几点,1、超过80、90以后风燥的问题,2、空调,一共7级风速,超过3档声音太大,四川太阳大的时候空调温度太啦夸!3、纸皮车身,用料不扎实,车身漆面垃圾得一批4、最后一点也是最重要的就是刹车垃圾中的战斗机,我重点踩感觉随时会出问题,能选装个好点的刹车不行吗?5、登陆个微信感觉也挺慢的6、电车逃不开续航里程,只能算中规中矩吧。暴力驾驶(高速)、速度超过80、上坡、搭载人数,温度等都是续航里程的克星,城市上班代步电车绝对爽
纸皮车身这点不太同意,我在环线上追别人尾了,我的前脸没怎么破相,但是别人的本田思域屁股被我撞瘪了,油漆确实很薄
大哥,你这车能耗咋样啊
我的体会是想怎么开就怎么开,高速上🛣️保持120码,不用刻意控制在80~90码之间,满电开出去中间不充电剩下百分之五左右回家,基本上可以开出430公里行程
电池放空不好,很伤电池。
谁说的
@William083:电池放空不好,很伤电池。
我在补充一点,方向盘打死的时候有嘎吱嘎吱的声音,还有就是踩刹车停车的时候,没踩死,也有嘎吱嘎吱的声音,很明显的声音,不知道大家有没有
有
新车一周,有
十堰王朝网4S店少得可怜
我今天去看的活动149000
我是WH的,但是我在二环线上追尾了一个十堰的本田思域他屁股被我撞瘪了
我怎么510开了只有330/340公里,去年四月底买的,是经常快充的原因还是电池原因,去4S店检查却说正常的,求各路大神解答
可能是经常起步很猛刹车很急,和自己开车习惯有关,我是因为有快速路,定速巡航才功耗小的
好的谢谢
@用户3020224177688:可能是经常起步很猛刹车很急,和自己开车习惯有关,我是因为有快速路,定速巡航才功耗小的
刹车点头严重,电门重踩着累,主驾磕膝盖两边挤脚,内饰乡土气息
内饰是叫前卫,不是乡土
同车主,我已经2w公里了。你说高速430续航城区差不多。至于这车后备箱………我首保的时候看过,下边空一大截。方向盘手感确实偏轻,还有就送的充电桩太辣鸡了锁枪头的功能都没有
怎么会说空间大呢,今天去选车就是因为太紧凑,才没选它。可能是因为我相中了埃安vp的缘故吧。
回复楼主