大众揽巡：车身尺寸“全面超越”本田冠道，适时四驱，值得选？

在合资品牌中，大众的电动化之路是比较激进的，不过在传统燃油SUV领域，大众的“脚步”相比于日系品牌，算是比较慢的——当然，换一种说法叫“稳健”。比如在如今已经成为红海市场的SUV领域，大众推出了一款中大型SUV：揽巡(图片|配置|询价)，当前已经处于预售阶段，预售价格27.69万元-32.79万元。

揽巡

最低售价：18.69万起最高降价：7.01万

图片参数配置询底价

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揽巡，当前共推出5款车型，实车已经到店，我们体验了顶配版车型：揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡礼版，其产品实力如何呢，下面咱们一起看一看。

外观方面，揽巡虽然延续了大众家族式的设计风格，不过整体看上去多了一分优雅和豪华。前脸，标志性的分体式格栅，两侧大灯组与上进气格栅衔接在一起，富有整体感。位于C位的大众扁平化logo，搭配几条细长的横向条纹，硬朗中给人一定的优雅感。整体格栅，内部都采用X型装饰，比较符合年轻人的审美。

车身侧面，没有多余的设计，大面积的留白，比较大气。车身A柱、B柱和C柱，均采用熏黑处理，搭配黑色车顶，精致而时尚。车窗上沿，贯穿一条镀铬饰条，形如曲棍球杆造型，营造出一定的豪华感。

车身尺寸方面，揽巡的车身长宽高全面超远了2022款本田冠道，揽巡作为大五座的中大型SUV，车内空间是比较宽裕的。

车尾，贯穿式的LED尾灯，内部贯穿一条镀铬装饰线，搭配X型灯组，点亮时整体辨识度是比较高的。黑色的下包围，搭配双侧共四出的排气孔装饰，比较动感。

进入车内，整体内饰设计依然是大众比较典型的风格。12英寸的悬浮式中控屏、10.25英寸的全液晶数字仪表，搭配小巧的电子换挡杆，科技感还是不错的。而且仪表台略向驾驶员侧倾斜，比较实用，可以提高行车安全性。三幅式平底方向盘，配置了换挡功能。

辅助操控配置，揽巡搭载了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、360°全景影像、前后驻车雷达等，对于我们应付复杂路况，提高驾驶趣味性是比较有帮助的。主动安全方面，搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别，配置比较丰富，可以在一定程度上提高我们的行车安全性。