城向新能源再发力，哈弗H6 PHEV可油可电，标配“透明底盘”

长城全面新能源化是铁板钉钉的事，但是长城家大业大，依旧需要循序渐进。长城欧拉在家族中率先起跑，随后是魏牌，再到哈弗。曾经的哈弗H6在国内市场中销量井喷，这款车型曾多年蝉联单月SUV销量榜首，时至今日依旧榜上有名。而这款车型也在新能源转型推进下带来了PHEV版本，以插电混动能源模式一脚跨入新能源市场。第三代哈弗H6 PHEV(图片|配置|询价)是哈弗旗下首款实现新能源化的SUV，随着动力源的改变，它的外观设计也经过了重新调整。

哈弗H6 PHEV

最低售价：14.48万起最高降价：2.00万

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哈弗H6 PHEV所带来的视觉观感不同于纯燃油版本的哈弗H6，它将格栅采用了拓宽式处理，并且在格栅两侧采用了无界延伸的设计效果，中网则是采用了小颗粒的方形镀铬饰块拼接出了3D立体纹理，这部分呈现着一种科技化氛围。这款车型的车身长度尺寸为4683mm，车高尺寸为1730mm，但是从侧面看并不显得厚重，而是整体带有一种修长的视觉效果，这和它笔直的贯穿式腰线运用也有着密切关系，整车看上去干练且清爽。车尾处采用了横向贯穿式尾灯，在尾灯两侧的灯珠排列出了羽翼状造型设计，点亮以后同样颇有特点，车尾下方的排气口则直接隐藏了起来。

坐进乘员舱，哈弗H6 PHEV的内饰布局比较简约，但是并不显得粗糙，分层式的中控台也在无形中增添了许多精致感。位于中控中间的显示屏有着12.3英寸，全系标配的全液晶仪表是10.25英寸，尺寸虽然不大，但能够满足驾驶者的操控需求。这款车型全系并没有标配HUD抬头显示，但是可以花费2500元选配这项功能。此外，它全系支持540度全景影像，其中包含了透明底盘功能，这项功能可以为驾驶者赋予“上帝视角”，即便是底盘下方的场景也可以清晰呈现。这款车型全系标配有L2级别的驾驶辅助，其中包含有ICA智能巡航辅助，在跑长途或高速中可以协助驾驶者轻松操控车辆。

由于插电混合动力版本有着内燃机和电机双驱动力，因此它的动力源也可以选择油或电，在长途出行中可以减少动力损耗，也能避免续航焦虑，可以在不同的情况下选择更加便捷的补能方式。这款车型的引擎以“T”为单位，它所搭载的1.5T引擎有着足够的后期爆发力，功率和扭矩有113kW+233N·m。哈弗H6 PHEV不仅驱动引擎的动力全系统一，驱动电机同样在版本之间没有差异，这款车型全系标配前桥电机，电机动力有着177Ps+300N·m，在电机的作用下，它的驱动效率高，双驱动的扭矩平台也高，后期推动力充沛。

哈弗H6 PHEV除了有着1150公里的综合续航，还提供了纯电续航里程，但是因为电池容量的差异，版本的纯电续航存在差异。入门级55KM悦行版的NEDC纯电续航里程为55公里，如果在贴合实际路况测试的WLTC工况下，它的纯电续航里程可以达到44公里。100KM悦行版和100KM畅行版的NEDC纯电续航里程为110公里，在WLTC工况下的纯电续航里程可以达到86公里，这也意味着该车型在城市路况下的多数场景可以实现纯电续航，并且在纯电续航范围内不会产生油耗。

这款车型在操控起来的动力输出流畅度高，即便发动机介入，也不会感觉到动力突兀，电驱和引擎驱动的衔接过渡流畅，油门踏板的响应也足够积极，并且在驱动过程中没有明显噪音，即便车速比较快，也可以保持较为安静的座舱环境。除此之外，哈弗H6 PHEV还采用了护心甲电池，这套电池也经过了多项测试来验证安全性，例如火烧、挤压、浸水等等，电池都可以保持在稳定状态，并且这款车型也经过了涉水测试，整个过程并没有受到水流的影响，防水效率高。

哈弗H6 PHEV

最低售价：14.48万起最高降价：2.00万

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总结：

哈弗H6 PHEV全系车型在动力层面不存在差异，因此无论选择哪个版本都可享受到同等的动力输出，并且哈弗在发动机层面的调校水准比较到位，即便只是1.5T排量，依旧可以给出强劲的动力输出体验，更何况还有驱动电机同时运作。如果在这款车型的版本中做选择，个人更加建议考虑110KM的版本，因为这个版本可以在满电状态下将百公里油耗控制在2L左右，如果在亏电状态下的百公里油耗可以达到5.6升左右，并且城市用车的纯电行驶场景覆盖也更加宽泛，节能效率更高。