迈腾搭配1.4T动力怎么样？够用但不从容还是需要刷ECU升级

作为大众最畅销的车型代表，迈腾(图片|配置|询价)凭借成熟稳重的外观、宽敞舒适的驾乘体验、一度成为B级车的标杆。而大街小巷随随处可见的迈腾大多是330T或380T。车友们对于大众EA888发动机的认可度还是很高的。至于EA211的1.4T发动机在迈腾上并不多见，反而在速腾和高尔夫上成为主流。刻板印象里，迈腾这姿态使用1.4T小排量必然是不协调的。一方面担心动力表现不够有底气，另一方面对于销售价格多少有些抵触。这台19款迈腾1.4T做客艾森，也是为了打消动力方面的顾虑，让爱车变得更好开。

迈腾

最低售价：13.99万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈69万车友热议二手车0.99万起 | 1656辆

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这台迈腾搭载了1.4L涡轮增压发动机，匹配dq200干式双离合器变速箱，最大功率150HP（110KW），最大扭矩250NM。单从数据上来看已经十分接近上一代的1.8T（160HP/250NM）。实际路试体验简单总结就是“日常驾驶够用但不过从容”。期待ECU升级适度打开原厂动力封印。

艾森发布大众迈腾 280T版程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调

试驾反馈：升级后油门更为灵敏，提速过程响应更积极，所以加速过程变得更加轻松且顺畅。尝试大脚油门深踩，虽然抵不过2.0T的强劲推背，但明显比原厂动力来的更快更直接。