选择沃尔沃S90的用户，到底图的是什么？

在新能源大行其道的当下，由于部分高端新能源车型挤占了原本只属于豪华品牌的市场空间，使得电气化转型不力的豪华品牌之间的竞争日趋白热化，但这其中，最受伤的其实是那些“二三线”的豪华品牌，比如沃尔沃，由于品牌溢价能力不及BBA，只能依靠降价促销来吸引消费者，以期保住自己的市场份额。沃尔沃旗下车型普遍有着可观的优惠力度，比如沃尔沃S90(图片|配置|询价)，虽然常年将优惠拉高到10万以上，但销量依然难言好看。

沃尔沃S90

最低售价：27.70万起最高降价：16.89万

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究其原因，除了品牌天花板，沃尔沃S90对豪华感的营造并不过分追求那种“一见钟情”的感受，这似乎并不符合中国消费者对“豪华车”的传统认知，但是到目前为止，沃尔沃并不打算改变这种做法。好在沃尔沃车型的“安全”标签是与生俱来的，这也让S90赢得了一定消费者的认可，比如“笼式硼钢车身”，全系标配City Safety城市安全系统等。不过，我们今天抛开安全，看看沃尔沃S90还有哪些值得肯定的地方。

豪华车中的清流，沃尔沃S90是刻意而为之吗？

沃尔沃虽然头顶“豪华品牌”的名头，但其实给人的“豪华感”有限，外观低调，内饰看上去也是“素面朝天”。笔者认为原因可能有两方面：一方面是北欧人的骨子里更喜欢低调；另一方面沃尔沃推新车的周期很长，其设计要为很远的未来着想，极简设计不容易过时。当然也可理解为沃尔沃对“豪华感”的设计造诣不及BBA，因此“刻意”采用这种极简设计来标榜自己与众不同的调性。

沃尔沃S90

最低售价：27.70万起最高降价：16.89万

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我们知道，沃尔沃新一代车型均是采用所谓的斯堪的纳维亚设计美学，的确与常见的追求时尚和科技的风格不同。以沃尔沃S90为例，其内饰强调简约，以低饱和度、低明度的自然调和色为主基调，虽然看上去很清爽，但这种北欧家居风格也容易给人留下“不够豪华”的第一印象。另外，在选材用料和做工工艺上，沃尔沃S90也有一些很“自我”的小心思。

比如S90车内环舱式天然原木饰材，官方宣称是来自北欧极寒无污染地区的原始森林，并采用环保加工工艺和生产过程，去除甲醛、降低重金属、隔绝过敏原。大多数豪华品牌都擅长采用实木装饰来营造豪华感，只不过在沃尔沃S90这里却是变成了强调“环保”属性，确实与众不同。

还有金属镀铬饰件、车内织物、PVC、发泡件等，都宣称采用充分的环保工艺处理；还应用水溶性阻尼垫片代替沥青阻尼片，进一步降低挥发物；包括座椅皮革也是采用鞣制加工过程以及自然风干和手工抛光工艺，并使用天然植物制剂，以减少气味的产生和排放，达到耐用、美观、舒适且环保的效果。新增的浅灰色高级羊毛织物座椅，也经过了有害或过敏物质及排放测试，保证皮肤接触安全。

在严苛的选材和工艺下，沃尔沃S90新车车舱的气味的确不算高，但是对于呼吸系统存在困扰（比如鼻炎）的用户，依然还是可以闻到一些刺激性气味的，沃尔沃一再强调的内饰环保性，的确能够彰显S90与众不同的豪华理念，但所谓“关门北欧”的健康承诺，其实有些难副；只能说，在同级别车型中，沃尔沃S90的表现属于比较好的。

将智能科技用在“健康”上，聊聊S90的智能健康关怀

在智能科技方面，沃尔沃S90搭载了CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱，依托车内空调系统的空气净化装置，能够将车内空气进行有效净化。其主要功能包括：AAC双效增强型空气净化系统、IAQS智能空气循环控制系统、AQI空气质量实时监测系统、CZIS主动式座舱预净化系统与Pre-cleaning座舱远程净化系统等，另外还拥有空调预通风功能和负离子双区空调系统。

具体来讲，AAC双效增强型空气净化系统通过高效滤芯和静电过滤技术可以阻止高达95%有害PM2.5颗粒物，在去除有害气体颗粒物方面表现不错。IAQS智能空气循环控制系统可以通过传感器监测外界进入车内的空气质量，自动隔绝外界一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体进入车内。AQI空气质量实时监测系统可以实时监测车外空气质量，并显示车内PM2.5数值。

同时，CZIS主动式座舱预净化系统可以在车外温度高于10°C时启动并快速降低车内挥发性有机物的浓度，在1分钟内为座舱完成两次的换气动作，确保车内空气清新。而Pre-cleaning座舱远程净化系统可以通过随车管家Volvo On Call手机客户端远程启动，配合空调预通风功能，在用户上车前预先滤清车内空气。还有负离子双区空调系统，可实现独立温控和沉降带电浮尘，进一步净化车内空气。

多数情况下，选择这类C级豪华车型的用户更关注的是车子开出去之后的“面子”，不过，很显然沃尔沃S90更在意用户的“里子”，尤其是对车舱健康环境的坚守，几乎达到了偏执的程度。然而，这些背面功夫似乎并不是在短期接触后就能了解的，往往需要用户亲自去体验、去感受。但这种调性，似乎也注定了其在市场竞争中是会吃“暗亏”的。

舒适感有褒有贬，沃尔沃S90仍有提升空间

对于C级豪华轿车，“舒适感”也是一个无法绕开的主题。沃尔沃S90有着5090mm的车长、1879mm的车宽以及3061mm的轴距，加上1026mm的后排腿部空间，为车内乘员营造一个宽敞舒适的坐姿是没问题的；并且全系标配可开启全景天窗，出色的透明感，也足以让车内乘客心情愉悦。

同时，沃尔沃S90采用了超纤薄人体工程学座椅，众多舒适性配置，包括电动调节、加热、通风、按摩等都有配备，更重要的是人体工程学设计，采用高人体适配度设计，拥有比国家标准精准5倍以上H点坐标，可以适配150cm-200cm不同身高，满足99%乘客体型，并使用精密双硬度浇注技术、高精座椅发泡技术，使不同硬度泡沫的间隙为0；且座椅椅面自然流畅，曲面贴合背部，包覆性与支撑性俱佳，乘坐起来既舒适又不易疲劳。

另外还有高端音响，沃尔沃S90中配车型提供16扬声器的Harman Kardon®哈曼卡顿音响，对于一般用户够用。而顶配的Bowers&Wilkins®宝华韦健音响，19个扬声器、12声道、1400瓦有效功率、全数字处理，4种专业级音乐欣赏模式，并拥有“空间转换技术”、鹦鹉螺技术等，效果更棒。

还有高静音效果的层压式玻璃，有效阻隔外部噪音传入车舱，提高整车静谧性；车内遵从色彩心理学，采用低饱和、低明度自然调和色，以及多色氛围灯，营造的氛围也不错。

只不过以上这些静态下的惬意体验有可能会在驾驶过程中被消耗大半。一方面是全系2.0T发动机与48V混合动力（B5车型）或插电式混合动力（T8车型），动力够用，但质感一般；二是沃尔沃S90操控感虽然不错，但日常行驶过程中的“路感”太过明显——噪音、振动、颠簸等都会清晰的传递到车舱内，换句话说，NVH一般；不过，在高速上行驶质感不错，沉稳而流畅，噪音控制也可圈可点。因此，在动态表现上，沃尔沃S90还有一些提升的空间。

写在最后：

抛开品牌层面的问题，沃尔沃S90整体上也拥有同级别车型该有豪华车本色，尤其在安全之外，其车舱在健康和人性化层面表现不错，这也表明沃尔沃S90知道自己的受众更注重生活品质而非表面功夫。虽然相对“小众”，但这种坚守，也值得称赞。当然了，车无完车，沃尔沃S90同样有可提升的空间。还有那句话：这个世界上的车，你认为它好，它就是好的；你认为它不好，它就是不好的。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）