小缤越来咯

[辛苦圈主桂哥的荣耀7G129推荐]

【情况介绍】

工薪阶层的父母买车，用来上下班代步，偶尔会自驾游小跑一下，平时出行国道跑的多。坐标宜昌住在郊区，车流量肯定赶不上市区，但上下班的时候依然堵车。因为父母都不怎么懂汽车，所以选车的重任就落到了我和老婆身上，他们出钱，我和老婆出力帮忙选车买车。

【选车对比】

按照懂车帝的销量排序，在预算内我们挑选了以下几款比较热门的车型。

首先是远景X3，价格确实不错，就是车型太过于小巧了，家用性不够。

然后是帝豪S ，这款方方面面也还算可以，但是外观太普通了，没什么亮点可言，特别是尾部的设计，无论如何我都看不习惯。

然后是传祺GS3，这款车除了爱信6at的变速箱挺不错，其他方面也比较普通，而且当时缺芯优惠少得可怜，去店里谈了几次，销售在价格上始终不肯让步。

然后是欧尚X5和长安CS35plus，两个店紧挨着的就一起看了，二者外观都没的说，非常的年轻运动，内饰中规中矩也还可以。没选择的原因有三点：一是友商“蛊惑”，说造面包车起家的，底盘肯定不如别的品牌做得好。二是当时的长安发动机有“虚鲸”一说，我们作为一个汽车小白，也是人云亦云。三是相比之下，家人更相信吉利品牌，不得不佩服吉利的营销啊。

然后是远景X6，价格在预算内，紧凑型suv空间大，整个车身外观看起来颇为大气，只是小马拉大车的问题有点糟心，可能油耗会高一点，毕竟油费是日常用车的开销大头。

转战吉利G网4s店，首先看的是博越，同为紧凑型suv，空间和动力都比远景X6要好，只是最低配的自动舒适款都会超预算一点，没办法呀预算大过天。

最后才是主角，第一次看到21款的缤越是疾风黄的顶配battle展车，颜色还比较犀利，外观和内饰颇具运动风格，尾巴的四出排气，搭配上夸张的大尾翼，非常的吸睛。1.5T的价格除了星耀款只比钻石款贵了3k，其他两款超预算了，再一个就是争议较多的三缸问题，同样是汽车小白，我们只能避而远之。

最终回合：铂金款vs钻石款。二者相差7k，一共有11项差异，挑几个有用的功能来说说，1.钻石款多两个侧气囊，事关人生安全，多一个气囊就多一分生命保障，2.钻石款有360全景影像，对于新手来说，简直就是神器，可以避免不必要的剐蹭。3.钻石款有自动驻车功能，等红绿灯时解放双脚(自动挡)。4.钻石款是电子手刹，铂金款的是机械式手刹，考虑到父母用车有时候怕忘记拉手刹，电子手刹就没有这么多顾虑了，挂到P挡后行车电脑就自动拉电子手刹了。最后是钻石款胜出，至此选车过程终于结束。

【购车价格】

指导价96800，裸车优惠2000，购置税原本是8400不到，按8w的车价低开发票后，购置税7000多点，店保4600，其中车辆保险3300左右，还一个车辆折旧险1300左右(智商税)，包上牌500，全款落地价107000。送一次首保、车膜(无前挡)、挡泥板、方向盘套、行车记录仪。听起来送的这些东西有模有样，实则都是次品，特别是行车记录仪，和销售墨迹了半天才答应给送，结果就是个二三十快钱的那种。中秋提车参与抽奖，喜提瓷碗一套。

【用车体会】

内饰：以黑红双色搭配为主，配上少许银色镀铬装饰，看起来不会显得太单调，中控台被软性材质大面积的覆盖，瞬间有了点“高级感”，中控12.3吋的大屏幕也满足导航娱乐等日常使用，D字型方向盘和双拼色赛车风格的座椅也似乎在提醒着你，它是一款既年轻又运动的车型。

异味：个人感觉还好，如果有程度等级之分，它的异味程度也是属于低级别的。家里的另外一台日系和一台美系，不吹不黑的说，新车异味都比它重，非常非常刺鼻，其中的某一辆，更是在太阳底下车窗全开，晒了足足一星期才去使用。

除异味的方法：

1.新车去除异味最简单的办法，就是开窗暴晒，保持通风的状态，这样车内的甲醛或者是异味，就可以快速的消散。

2.在车内放一些水果皮，比如橘子皮、柚子皮等等，这些物品放置在车内，是可以帮助吸收甲醛和异味的。

3.购买去除甲醛的净化器，同样可以有除甲醛的效果。

4.在车上放一些活性炭包，它的作用不仅可以去异味，同样也起到了除甲醛的作用，等异味没了之后再放上香薰来净化空气。

异响：车内暂未发现其他异响。如果有的话可以先去4s店检查修理，如果还是解决不了，那就通过播放音乐或者打开窗户来覆盖异响声了，起码音乐声和风声要比异响更悦耳。

整车空间：一辆长4米3的小型suv，空间方面不能要求得太高，但满足日常使用绝对没问题，后排地板中间的凸起程度很小，整车搭载5人完全没问题。在这个尺寸上面，驾乘空间和储物空间就像鱼和熊掌不可兼得，缤越就是照顾到了驾乘空间而舍弃了部分后备箱空间，毕竟以人为本嘛。

驾乘空间：身高175体重130，主驾调整到合适坐姿，坐上后排后，距离前排也还有足足一掌的距离，头离车顶也有一拳的距离，即便是坐累了也还是有空间来调整坐姿的。

如果身高和体重都高于以上数据，甚至是体型偏胖的人，坐后排可能就有点憋屈了，不管是双腿与前排的距离，还是头与车顶的距离，几乎都要挨着了。总的来说，驾乘空间对于体型一般的人较为友好，乘坐起来也更舒适。

储物空间：驾乘位的的储物空间有副驾手套箱、前排扶手箱、档把上方空间、档把下方空间、后排usb接口下方空间以及4块门板上的储物空间。

其中手套箱和4块门板上的储物空间表现中规中矩，手套箱也确实放得下手套，还可以放些小物件，比如车辆使用手册，门板上的空间可以放茶杯、饮料、雨伞、擦车布等等，放拿东西都还比较顺手。

扶手箱的空间相对来说有点小，一般扶手箱都是设计成方形，但是缤越的却被设计成了锥形，上方空间大，越往下空间越小。

档把上方有两个圆形的杯槽，一个卡槽，一个手机槽和一个方形浅槽。除了杯槽的使用空间还比较富裕，其他三个位置的空间都比较小，只能将就着使用，而且用起来麻烦不顺手。

档把下方有两个前排usb接口和一个点烟器接口，剩下一个方形浅槽可以放口罩或者眼镜盒，和这个浅槽相连的是排挡杆总成外壳的左右两侧，分别有一处窄槽，这里的空间使用率几乎为零。

最后就是后排usb接口下方的一处

空间，位于手扶箱的后底部，能放下一副扑克牌吧，使用率也低。

后备箱储物空间总的来说一般般，放中小型物件没什么问题，放大件够呛。为避让后轮的减震器而设计的两个“大包”，占据了后备箱的大部分空间，而且又难看。后排座位放倒后不完全平整，如果想在后备箱铺床睡觉，那估计躺着会很难受。

【驾驶感受】

妥妥的运动型家用车，能满足日常驾驶需求，动力够用，舒适度一般，隔音不好。

绝大多数双离合变速箱的传动效率和换挡速度都是要比AT变速箱好的，没想到在缤越身上也一样，家里另外两辆车的变速箱，一辆是cvt，一辆是9at，三辆车我都驾驶过，如果都是平稳起步匀速给油门，缤越起步是第一个快，而且换挡顿挫也感受不到，但中后段加速实在不行，深踩油门只看见码表数字在增加，根本感受不到车辆在加速，在速度达到了50-60左右，普通模式超车略感乏力，没有那种所谓的“推背感”，如果用运动模式，效果会稍微好一点。也就是说，在起步的时候超车相对来说无压力，速度越往上超车越难。

跑长途，suv的舒适度确实不如轿车，短距离内可能感受不到差别，但驾驶距离长了就身有体会了，最好在车里放上头枕、腰靠、坐垫等增加舒适度汽车用品。

后轮板悬，但凡过个减速带能感到明显的颠簸，即便是速度很慢也会咯噔一下。

发动机隔音倒还好，除了冷车启动的时候，坐在车内能听到发动机工作的声音，其他时候如果不仔细去听或者不刻意去关注发动机声音，基本不会构成噪音。

车的胎噪或多或少都有，缤越钻石款原厂轮胎是佳通牌的，算是中低端品牌，所以隔音效果一般。

当行驶速度到达了50左右，就能听见绵绵不断的“呼呼呼”风噪声，不管是坐家里的其他车还是坐别人的车，我还是第一次碰见这种情况，就像是车窗玻璃漏风一样，风噪声说大不大说小不小，索性我就直接开窗透风了。

suv的通过性也非常不错，国庆期间去送人情吃席，有一小段路全是用大小不一的石头铺成的，高低起伏极不平整，而且是个小陡坡，加上小路只有一车宽，路况非常差，一开始也有点担心石头打滑，于是我就慢悠悠的行驶着，不知不觉中车就这么开过去了，中途既没熄火也没打滑，对此我和家人都还比较满意。

【满意功能】

360全景影像，新手的福音啊，无论是会车、倒车、停车，它都能保证在安全的前提下辅助你做到，你对车身大小以及位置可能判断有误，但它绝不会欺骗你的眼睛。

定速巡航，省油省心，高速和快速路驾驶的必用技能。虽然没自适应和全速自适应巡航那么智能，但也好过于一直用脚踩油门驾驶，用定速巡航时，虽然用不上脚，但脚必须时时刻刻放在刹车上，避免紧急情况发生。

自动驻车，市区驾驶的必备技能。

等红绿灯时、临时停车时，驾驶员只需要启动该功能，此时车辆不需要拉手刹，也不需要踩着刹车，当需要起步时直接踩油门即可，简单点说，就是行车电脑替你踩刹车松刹车。

家里一辆没有该功能的车型，在停车使用时就显得很不方便，比如在等待红绿灯时，我的停车步骤是踩刹车、挂n档，起步是挂d档、松刹车、踩油门。临时停车的步骤是踩刹车、挂n档、拉起电子手刹、松脚刹，起步是踩刹车、松电子手刹、挂d档、松刹车、踩油门。

上述步骤听起来就特别的繁琐，而且有时候操作不当还经常闹笑话甚至会导致交通事故的发生。比如我有一次停车，踩刹车挂到n档后，在没拉电子手刹的情况下，我竟然把脚刹松了，然后车辆就慢慢往后溜，还好副驾的老婆看到后赶紧提醒我踩刹车，不然我的车尾就要和后车“碰头”了，同样是踩刹车挂n档停车，有好几次起步的时候忘了挂到d档，然后n档踩油门，只听得见发动机的咆哮声，却看不见车跑起来，在后车疯狂的喇叭声中，我才匆忙的切换到d档，然后尴尬的驶离现场。

无钥匙进入，第一次看到此功能演示是在同事买的一辆20款缤越猎手款车上，当时我看见后随口说了一句：这么高级啊。事实上我也是第一次见这种新颖的解锁方式，它是需要把手掌放到门把手中间，靠感应来解锁，上锁的话和一般的无钥匙进入差不多，也是感应式的，只需要用手指头在感应的地方“摸”一下即可锁车。

后视镜锁车自动折叠，可能合资车的顶配车型才配备这个功能，而缤越的自动挡车型全系标配，不得不说，国产车的配置是越来越高了。缤越的锁车声音取消了，有时候按了锁车键之后不太确定有没有成功锁上，我就可以通过看后视镜折叠来判定。有时候到了小巷子停车，刚好能会车的宽度，如果没有此功能，锁完车还得用手把后视镜掰过来，避免被经过的车碰到，有了此功能，锁车即走真方便。

【槽点反馈】

前排usb插口和点烟器接口竟然在档把下方的位置，每次给手机充电或者使用时，都要起身把手伸到排挡杆总成下方，这设计属实有点奇怪，一般车型的前排接口都在档把前方，要用的时候伸手即可，插口处也一目了然。

无钥匙进入只有主驾能用，同价位的传祺gs3是前排都能用，副驾不能用很不方便啊，有时候从副驾拿东西还得掏出钥匙解锁。

没有手机互联映射功能，carplay、carlife、hicar哪怕是给配一个互联功能都行，其他品牌同价位车型或多或少都支持一个。车机系统不能更新，导航也不能更新，想把手机导航投影到中控显示屏也不得行。

油箱容积只有45升，真的是太太太小了，同样是小型suv，帝豪s、传祺gs3、长安35plus的油箱容积都是≥50升。45升的油箱报警后能加38升左右的油，如果按百公里8个油来算，跑不到500公里就要报警加油了，不是在加油就是在加油的路上。

前排空调出风口的镀铬装饰，在阳光的照射下会显得异常刺眼，而且正好照射到外后视镜上，如果要借助后视镜变道超车，通过后视镜是根本看不清楚后方车辆情况的，非常危险。从根源上解决问题，那就是用黑色贴纸把前排出风口的镀铬装饰给遮挡住。

无后排出风口，同价位的帝豪s和传祺gs3都是标配，炎热天气坐在后排那得多热，仅仅依靠前排的凉风来散热真是太委屈了。

胎噪能接受，风噪还是头一回遇到，这算是属于设计缺陷吧，既然每辆车都有，那我也只能无可奈何的接受了，反感的同时，我选择打开车窗打开音乐放飞自我。

减震效果不好，可能是低盘调教的偏运动吧，即便前轮是独立悬挂，过个减速带也会觉得颠。

车机语音识别能力弱，有好几次用车机导航时，不管是我还是老婆用语音设置目的地时，均显示错误结果。倒是几个常用的车辆语音控制指令还挺管用，难道是陌生词汇存储量不够多吗。

1.4T的高配车型配卤素灯，备选的几款同价位车型里面，帝豪s、传祺gs3、长安35plus和长安欧尚x5都是配led灯，唯独缤越钻石款是个特例，未免太小气了点。

喇叭音质渣，不管怎么调节音效，效果都不如一千块钱的手机喇叭好。

刹车踏板行程有点大，前半段踩了几乎没啥反应，非得踩到中段才有明显效果，不过习惯了自然也不是啥大问题。

座椅是皮织混搭，就不能做成仿皮的吗，柔软性也不够，坐时间久了，座椅上都是坑坑洼洼的，也不知道多久才会变得平整如初。

手套箱没有阻尼器，一打开就“哐”下来了，放点轻的东西没什么问题，如果是重一点的东西，一打开可能就直接掉出来了，那么小的一个玩意都不肯装上，真节省到家了。

空调制冷效果一般般，宜昌地区夏天的室外最高温度40°出头，车内能达到60°以上，缤越的空调调到温度最低风速最大时的效果是让我不会感觉到热，但家里的另外两辆车同样把空调调到温度最低风速最大，我能明显的感觉到冷，甚至还会把风速再减小两个档位。

后排座椅放倒后不平整，主要是凸起的角度有那么点大，想把后备箱当床用就不行了。

主驾位的车窗控制区域位置太过于靠后，每次想开关窗户，顺手触碰到的是后视镜调整的旋转按钮，车窗按键还得弯曲一下手臂来操作，而且想要按后排窗户的按键，胳膊肘更是会被B柱挡着，用起来极不顺手。

下雨天刹车盘异响，车停了1-2天，而且是在淋不到雨的屋檐下，按说刹车盘上面的水渍也应该消散了，可是起步倒车的时候，松完了刹车，车都不带动的，然后轻给油门，车有往后倒退的趋势，但就是不动，就好像车轮被上了锁，重复几次松油门踩油门依然无果，最后只能硬着头皮一脚大油门踩下去，“噔”的一声，车终于能动了，不过这异响声非常大，我赶紧下车查看原因，结果啥也看不出来，开到4s店问了售后工作人员，得到的答复竟然是：这样是正常的，我(指售后)开的车(德国大众)也一样。

行驶1000公里出现这情况，好歹跟我把缤越架到升降机上检查一下吧，啥都没做，而且回答的如此敷衍了事，家里的另外两辆车，都开了好几年了，也从未出现这种情况，这不管是车的质量还是人的质量都有待提高。

【购车经验及避坑】

经验：

1.如果不是急着用车，可以多问几家4s，甚至是二级经销商，把价格低的报给价格高的，让他们自己内卷。

2.购车诚意表现出来，不要在网上谈价格，去店里谈最实际。 “如果怎么怎么样 马上刷卡订车” 这句话常挂嘴边，一次谈不好就去两次三次。

3.不要表现出一副急着用车的样子，客户越是着急，就越是容易被销售拿捏，价格在店里谈不好，回去就把这事搁一搁，过几天销售自然会主动联系你。一个销售谈不好就换另一个销售，不要被销售牵着鼻子走。

4.砍价幅度不要太狠了，不然销售都不带理会的。

避坑：

1.定金和订金，写这个订。不管是哪一方的原因，订金在购车合同没有成功履行的时候，都可以无条件退还，虽然这个定金也能退，但是是有前提条件的，所以写订金就完事了。

2.销售推荐的其它延保套餐一律不要。首先，缤越车辆自身就有4年或者10w公里的出厂延保，可能换车间隔时间短的，在出厂的延保期限内就已经换车了，其次，现如今的汽车质量不同往昔了，只要正常使用，一般不会出什么大问题大故障，最后，厂家延保必须全程在4s店保养，用“二环十三郎”的话说，这你受得了吗？

3.订车合同上如果有赠送首保以外的多次基础保养，询问清楚是否免工时费。赠送的东西都不怎么样，不需要的尽量不要，可以换取有用的底盘装甲或者发动机护板。

4.亲身经历，销售如果询问是否购买店保，一定要问清楚，是否有除了车辆正常交强险和商业险以外的其它保险或者车辆置换服务，比如我自己在销售没有明确告知的情况下，竟然给我买了车辆置换服务，简单点说就是新车如果有发生事故导致全损，4s店赔偿折旧费，一年的有效期限，这是4s店自己拟定的一份狗屁合同，跟保险公司毫无瓜葛。

【驾驶经验及技巧】

1.360全景影像显示出的距离有虚位，一定要留出一点距离来，挪车一定要慢慢慢！当雷达的报警声变得急促时，就得马上踩刹车了。对于在车身位置把控不好的地方，也一定要打开360全景，不要嫌麻烦，不然我就是实实在在的例子，凭感觉把车门碰了。

2.一键挂P功能，停车之前是D档，直接按下P键即可，或者打开车门也会自动挂到P档，省去了多余的步骤。

起步最好是松开电子手刹再起步，虽然给油门会自动松开电子手刹，但是这种情况长此以往，对刹车片有磨损，而且在起步的瞬间，油门把控不好会窜出去。

3.合理运用定速巡航，保持匀速行驶是最有效的节油方式。大多数车辆在时速70~90公里/小时最省油。

切勿疾走急停，起步、超车加速油门轻轻加，遇事提前松油门，合理保持车距，给自己足够预判时间，带档滑行能省不少油。

4.冷车尽量别开暖风，水温上不来，不仅制热效果慢，机油黏稠度较高而且还费油。

夏天空调制冷记得开内循环，堵车开内循环，冬天开暖风要开外循环，或者内外循环交替使用，一直开内循环特别容易起雾。

5.手自一体的车型，不管是有S档还是L档，又或者是有M档，可以根据实际情况切换到手动模式来使用，比如有长下坡，车速只会越来越快，想要减速如果只依靠踩刹车，不一会儿功夫刹车盘和片过热，刹车效果肯定就不理想了甚至失灵，如果用手动模式低速档，便可以利用发动机制动来控制车速，中途间隔性的给上几脚点刹，这样操作无疑是最安全的。网上查询了一下，陡坡缓降功能似乎只针对陡坡而非长下坡，这个问题还不太确定。没有手动模式的，只能切换运动模式配合点刹了。

然后是上陡坡，亲身经历的，比如地下停车场中途停车，当时车上只有3成年人，D档起步，我发现溜车了大概20公分的距离，立刻加大了油门勉强冲了上去，如果当时改用手动模式低档起步，肯定不会溜这么远，也不会吓得后面的司机急按喇叭。

总的来说，10w左右这一档的suv，缤越钻石款的外观和内饰算是不错的了，但在智能配置这一块，如果和合资车做比较，那肯定是缤越性价比高，如果和国产其他车型做比较，就显得有点相形见绌了，目前总体感受还算满意。